Τρία χρόνια μετά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι, στην πλειονότητα νέοι, ξεκίνησε σήμερα η δίκη για την απόδοση ευθυνών στους υπαιτίους. Κατηγορίες αντιμετωπίζουν 36 άτομα, με τους 33 να παραπέμπονται σε βαθμό κακουργήματος. Ωστόσο, λίγες ώρες μετά την έναρξη, αποφασίστηκε διακοπή έως την 1η Απριλίου, κατόπιν αιτήματος του προέδρου της Ολομέλειας των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος κου Ανδρέα Κουτσολάμπρου, λόγω ακαταλληλότητας της αίθουσας.
Η έδρα του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας ανέβηκε στις 9:00, όπως ήταν προγραμματισμένο, στο Συνεδριακό Κέντρο του πανεπιστημιακού συγκροτήματος «Γαιόπολις», στη Λάρισα. Από νωρίς είχε αρχίσει να συγκεντρώνεται έξω από το κέντρο κόσμος από διάφορες πόλεις της Ελλάδας — Αθήνα, Θεσσαλονίκη, κ.α. — καθώς και μέλη εργατικών σωματείων, φοιτητικών συλλόγων, πολιτικών και κοινωνικών οργανώσεων, για να υποστηρίξουν τις οικογένειες των θυμάτων και να απαιτήσουν απόδοση δικαιοσύνης και ασφαλείς δημόσιες μεταφορές.
Έξω από τον χώρο του συνεδριακού κέντρου είχαν σταθμεύσει ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις (τουλάχιστον τρεις διμοιρίες), ενώ πολυάριθμη ήταν και η παρουσία εκπροσώπων μέσων ενημέρωσης.
Από την αρχή της δίκης, δικηγόροι από την πλευρά της υποστήριξης της κατηγορίας έθεσαν ζήτημα για τις συνθήκες διεξαγωγής της δίκης, καθώς η αίθουσα είχε γεμίσει ασφυκτικά με συγγενείς θυμάτων, δικηγόρους και δημοσιογράφους.
Καθώς ορισμένοι από τους συγγενείς και τους δικηγόρους ήταν αναγκασμένοι να στέκονται, υποβλήθηκε ένσταση για την ασφάλεια των συνθηκών στην αίθουσα και αίτημα για διακοπή της δίκης και ανεύρεση καταλληλότερου χώρου. Η εισαγγελέας πρότεινε να απορριφθεί το αίτημα, ενώ η πρόεδρος αποφάσισε αρχικά να συνεχιστεί η δίκη μέχρι τη νομιμοποίηση των κατηγορουμένων με την εκφώνηση των ονομάτων τους. Ωστόσο, οι διαμαρτυρίες του ακροατηρίου κατέστησαν αδύνατο να προχωρήσει η διαδικασία, αναγκάζοντας σε διακοπή της δίκης, με την επόμενη δικάσιμο να ορίζεται για την Τετάρτη 1η Απριλίου.
Μεταξύ των κατηγορουμένων συγκαταλέγονται πρώην πρόεδροι και διοικητικά στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της ΡΑΣ και της Hellenic Train, υπάλληλοι του Σιδηροδρομικού Σταθμού Λάρισας και υπηρεσιακά στελέχη του υπουργείου Μεταφορών.
Οι κατηγορίες που αντιμετωπίζουν είναι αφ’ ενός το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από την οποία μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους, η οποία πράξη είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού, αφ’ ετέρου τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατα συρροή, της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή και της παράβασης καθήκοντος.
Οι μάρτυρες ξεπερνούν τους 350. Τουλάχιστον 230 — συγγενείς θυμάτων, επιζώντες, δικηγορικοί σύλλογοι και σωματεία — παρίσταντο προς υποστήριξη της κατηγορίας.
Κατά την έναρξη της δίκης, ο κος Κουτσόλαμπρος κάλεσε όλους «τους συνηγόρους υπεράσπισης και προς υποστήριξη της κατηγορίας να σταθούν στο ύψος των περιστάσεων, με αυστηρή τήρηση των δικονομικών κανόνων και της δεοντολογίας», επισημαίνοντας ότι αυτό «απαιτούν η κρισιμότητα των στιγμών και το θεσμικό καθήκον».
Με πληροφορίες από το ΑΠΕ-ΜΠΕ
