Η Ιαπωνία ανακοίνωσε ότι προτίθεται να παράσχει βοήθεια σε χώρες της Νότιας Αμερικής ώστε να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά την κινεζική παράνομη αλιεία στα χωρικά τους ύδατα. Η κίνηση της Ιαπωνίας δείχνει πως η διεθνής κοινότητα ενώνει τις δυνάμεις της για να αντιμετωπίσει την απειλή για την παγκόσμια ναυτική ασφάλεια που απορρέουν από αυτή την πρακτική της Κίνας, όπως συλλογή πληροφοριών για στρατιωτικούς σκοπούς και επιχειρήσεις «γκρίζας ζώνης», δήλωσαν αναλυτές στην εφημερίδα The Epoch Times.
Το ιαπωνικό υπουργείο Εξωτερικών δέσμευσε προϋπολογισμό 300 εκατομμυρίων γεν (περίπου 1,6 εκατ. ευρώ) για αυτόν τον σκοπό, σύμφωνα με το εβδομαδιαίο ενημερωτικό περιοδικό Nikkei Asia, με έδρα την Ιαπωνία. Μέσω του Γραφείου των Ηνωμένων Εθνών για τα Ναρκωτικά και το Έγκλημα, θα διαθέσει μη επανδρωμένα αεροσκάφη αναγνώρισης και άλλο εξοπλισμό σε χώρες όπως ο Ισημερινός, το Περού, η Αργεντινή, η Ουρουγουάη κ.ά, με στόχο την ενίσχυση των θαλάσσιων περιπολιών. Εκτός από τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, ο εξοπλισμός θα περιλαμβάνει φουσκωτά σκάφη περιπολίας και εργαλεία για την ανάλυση του υλικού που καταγράφουν τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, ώστε να εντοπίζεται η εθνικότητα, το μέγεθος του πληρώματος και οι διαδρομές των σκαφών που εμπλέκονται στην παράνομη αλιεία.
Τα τελευταία χρόνια, κινεζικοί στόλοι αλιείας ανοικτής θαλάσσης εμφανίζονται συχνά στα ύδατα γύρω από τα Νησιά Γκαλαπάγκος του Ισημερινού και έχουν κατηγορηθεί ότι, αφού απενεργοποιούν τους πομποδέκτες GPS τους, πλέουν προς τα νότια κατά μήκος των ακτών του Περού. Στον Ατλαντικό, κινεζικοί αλιευτικοί στόλοι δραστηριοποιούνται στα ύδατα γύρω από την Αργεντινή και την Ουρουγουάη. Σύμφωνα με το The Outlaw Ocean Project, μια μη κερδοσκοπική δημοσιογραφική οργάνωση με έδρα τις ΗΠΑ, οι χώρες αυτές υποψιάζονται ότι ορισμένα κινεζικά σκάφη εμπλέκονται σε παράνομη, αδήλωτη και ανεξέλεγκτη αλιεία (Illegal, Unreported and Unregulated – IUU) και ότι ενδέχεται να πραγματοποιούν και χαρτογράφηση του βυθού, γεγονός που εγείρει ανησυχίες για την ασφάλεια και την κυριαρχία.
Η ιαπωνική κυβέρνηση ανέφερε ότι τα προβλήματα αυτά δεν αφορούν μόνο τις χώρες της Νότιας Αμερικής. Όπως δήλωσε, κινεζικά αλιευτικά σκάφη δραστηριοποιούνται παράνομα και στην περιοχή Γιαμάτο, κοντά στη χερσόνησο Νότο, στην επαρχία Ισικάουα, ενώ παρόμοια περιστατικά έχουν σημειωθεί και κατά μήκος των βορειοανατολικών ακτών της Ιαπωνίας στον Ειρηνικό. Σε αυτό το πλαίσιο, η Ιαπωνία επιδιώκει να στηρίξει χώρες που αντιμετωπίζουν παρόμοιες δυσκολίες ώστε να ενισχυθεί η επιβολή του νόμου στη θάλασσα.
Το ΚΚΚ απειλεί τη ναυτική ασφάλεια των ΗΠΑ
Τα τελευταία χρόνια, το κυβερνών Κομμουνιστικό Κόμμα της Κίνας (ΚΚΚ) επιδιώκει να διευρύνει την επιρροή του στη Λατινική Αμερική, αξιοποιώντας την εξωτερική πολιτική των ΗΠΑ.
Ο Σουν Κουο-σιάνγκ, καθηγητής διεθνών υποθέσεων και επιχειρήσεων στο Nanhua University, στην Ταϊβάν, ανέφερε στην Epoch Times ότι η Κίνα πράγματι ανησυχεί για ενδεχόμενη αντίδραση, αλλά γενικά υπολογίζει πως το πολιτικό κόστος είναι διαχειρίσιμο.
Όπως είπε, επειδή πολλά περιστατικά συμβαίνουν ακριβώς έξω από τις αποκλειστικές οικονομικές ζώνες (ΑΟΖ) της Νότιας Αμερικής ή είναι δύσκολο να τεκμηριωθούν όταν τα σκάφη κλείνουν τα συστήματα GPS/AIS, η ικανότητα επιβολής του νόμου δεν είναι παντού ίδια, ενώ το Πεκίνο μπορεί να στηριχθεί στη διπλωματία διαχείρισης ζημιών, για παράδειγμα αρνούμενο κάθε παρανομία και τονίζοντας τη «μηδενική ανοχή» του απέναντι στην παράνομη, αδήλωτη και ανεξέλεγκτη αλιεία, ώστε παράλληλα να διατηρεί τους ευρύτερους οικονομικούς δεσμούς (εμπόριο, επενδύσεις και πρόσβαση στην αγορά, μεταξύ άλλων) προστατευμένους από τις αλιευτικές διαμάχες.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επίσης αρχίσει να αντιμετωπίζουν την παράνομη κινεζική αλιεία ανοικτής θαλάσσης ως απειλή. Στις αρχές του περασμένου μήνα, ο βουλευτής Γκρέγκορυ Μηκς, κορυφαίος Δημοκρατικός στην Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων της Βουλής, και η βουλευτής Γιουνγκ Κιμ, Ρεπουμπλικανή πρόεδρος της Υποεπιτροπής για την Ανατολική Ασία, τον Ειρηνικό και το Παγκόσμιο Περιβάλλον, κατέθεσαν από κοινού νομοθετική πρόταση για την καταστολή της παράνομης αλιείας από την Κίνα.
Στη σχετική ανακοίνωση, οι δύο νομοθέτες ανέφεραν ότι η Κίνα είναι ο βασικός υπαίτιος που «εκμεταλλεύεται τα ύδατα κοντά και μερικές φορές εντός των οικονομικών ζωνών κυρίαρχων κρατών», προκαλώντας υπεραλίευση, οικολογική ζημιά και σημαντική οικονομική δυσχέρεια. Οι νομοθέτες δήλωσαν επίσης ότι σχεδόν το 44% των σκαφών παράνομης αλιείας παγκοσμίως προέρχεται από την Κίνα, σημειώνοντας ότι αν το Πεκίνο δεν καταστήσει υπόλογα τα σκάφη που εκμεταλλεύονται παράνομα τους πόρους και τα πρόσωπα που τα διαχειρίζονται, τότε οφείλουν να το πράξουν οι ΗΠΑ.
Σε ό,τι αφορά την ιαπωνική βοήθεια προς χώρες της Λατινικής Αμερικής για την αντιμετώπιση του ΚΚΚ, ο καθηγητής Σουν υποστήριξε ότι η κίνηση της Ιαπωνίας ευθυγραμμίζεται με τα αμερικανικά συμφέροντα, αλλά δεν θα πρέπει να ερμηνεύεται ως μια ενέργεια της Ιαπωνίας «για χάρη» της Ουάσιγκτον. Κατά την άποψή του, πρόκειται μάλλον για παράλληλη στρατηγική· για τον περιορισμό της συμπεριφοράς «γκρίζας ζώνης» της Κίνας στη θάλασσα (παράνομη, αδήλωτη και ανεξέλεγκτη αλιεία και συναφή προβλήματα παρακολούθησης), μέσω της ενίσχυσης της επίγνωσης του θαλάσσιου χώρου (Maritime Domain Awareness – MDA) και της ικανότητας επιβολής του νόμου των εταίρων, κάτι που η Ιαπωνία έχει επιδιώξει και με τις ΗΠΑ και με άλλους εταίρους σε προηγούμενα πλαίσια κατά της παράνομης, αδήλωτης και ανεξέλεγκτης αλιείας.
Η Κίνα διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο αλιείας ανοικτής θαλάσσης στον κόσμο. Σε σχόλιο που δημοσιεύθηκε τον περασμένο μήνα στο The Hill, ο Αμερικανός πολιτικός αναλυτής Γκόρντον Τσανγκ προειδοποίησε ότι οι τεράστιοι κινεζικοί αλιευτικοί στόλοι απειλούν κάτι πολύ περισσότερο από τα αποθέματα ψαριών. Όπως είπε, η δήλωση του Ραούλ Πεντρόζο, καθηγητή στο Naval War College, παραμένει επίκαιρη από το 2022. Σύμφωνα με την τότε εκτίμηση του Πεντρόζο, η κορυφαία παγκόσμια απειλή για τη ναυτική ασφάλεια δεν ήταν η πειρατεία, αλλά η παράνομη, αδήλωτη και ανεξέλεγκτη αλιεία, με την Κίνα να είναι και εδώ ο βασικός παίκτης.
Στο ίδιο άρθρο, ο Τσανγκ επικαλέστηκε τον Τζέιμς Φανέλ από το Κέντρο Πολιτικής Ασφαλείας της Γενεύης, ο οποίος υποστήριξε ότι τα κινεζικά σκάφη ανοικτής θαλάσσης είναι εξοπλισμένα με το σύστημα πλοήγησης BeiDou, κάτι που δίνει σε αυτούς τους στόλους τη δυνατότητα να παρέχουν σε πραγματικό χρόνο δεδομένα για τη θέση των στρατιωτικών δυνάμεων, των ακτοφυλακών και των αλιευτικών στόλων άλλων χωρών, καθώς και για τις περιοχές ανάπτυξης και επιχειρήσεών τους, όπως εξήγησε.
Σύμφωνα με τον Φανέλ, οι εν λόγω στόλοι περιλαμβάνουν στοιχεία της Λαϊκής Ένοπλης Ναυτικής Πολιτοφυλακής, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για επιχειρήσεις με πραγματικά πυρά, χωρίς να φτάνουν σε πλήρεις ενέργειες πολέμου. Έτσι, οι στόλοι της Κίνας είναι κάτι πολύ περισσότερο από μέρος μιας αλιευτικής δραστηριότητας και θα πρέπει να θεωρούνται μια ακόμη πτυχή του προγράμματος «στρατιωτικοπολιτικής συγχώνευσης», υποστήριξε.
Ο Σου Τζεν, σχολιαστής επικαιρότητας με έδρα την Κίνα, δήλωσε στην Epoch Times ότι, λόγω του ιστορικού συγκάλυψης του ΚΚΚ, είναι ιδιαίτερα παραπλανητικό το γεγονός ότι το ΚΚΚ χρησιμοποιεί αλιευτικά ή εμπορικά πλοία για την εκτέλεση στρατιωτικών αποστολών σε «γκρίζα ζώνη», όπως, για παράδειγμα, την κοπή υποθαλάσσιων καλωδίων. Ωστόσο, σημείωσε ότι οι δυτικές χώρες, κυρίως οι ΗΠΑ, σταδιακά αντιλήφθηκαν αυτές τις τακτικές του ΚΚΚ και άρχισαν να εκκαθαρίζουν πιθανές δραστηριότητες «γκρίζας ζώνης» του ΚΚΚ ξεκινώντας από την «πίσω αυλή» τους, τη Νότια Αμερική, και επεκτείνοντας την προσπάθεια έως τον Ινδο-Ειρηνικό.
Ο Σου επεσήμανε ότι σε πολλές χώρες της Νότιας Αμερικής η Ακτοφυλακή δεν έχει τη δυνατότητα να παρακολουθεί τις κινήσεις και τις δραστηριότητες των κινεζικών αλιευτικών σκαφών που απενεργοποιούν τα συστήματα GPS, επιχειρούν χωρίς να αναφέρουν τη θέση τους και θεωρούνται ύποπτα για παράνομη αλιεία και χαρτογράφηση του βυθού. Κατά τον Σου, η κίνηση της Ιαπωνίας μεταφέρει ουσιαστικά στη Νότια Αμερική την εκτεταμένη εμπειρία της στην παρακολούθηση κινεζικών σκαφών. Δήλωσε ότι αυτό αποτελεί ένα από τα συντονισμένα μέτρα της δυτικής διεθνούς κοινότητας για την ολοκληρωμένη αντιμετώπιση του ΚΚΚ, προσθέτοντας ότι στο μέλλον οι δυτικές χώρες θα απομακρύνουν συνολικά τις δραστηριότητες του ΚΚΚ κατά μήκος της πρωτοβουλίας «Μία ζώνη, ένας δρόμος».
Με τη συμβολή των Luo Ya και Chen Ting
