Άλμα έως και 40% κατέγραψαν στις 19 Μαρτίου οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη, πριν περιορίσουν ένα μέρος των κερδών τους, μετά τις εκρήξεις στο γιγαντιαίο κοίτασμα φυσικού αερίου South Pars στο Ιράν.
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης ολλανδικού TTF, που αποτελούν σημείο αναφοράς για την ευρωπαϊκή αγορά, υποχώρησαν αργότερα από τα υψηλά τους επίπεδα σε περίπου 20% κατά τη διάρκεια της ημέρας, αφού ενδιάμεσα είχαν σημειώσει άνοδο που άγγιξε το 40%.
Οι εκρήξεις αναφέρθηκαν στις 18 Μαρτίου στο κοίτασμα South Pars, το οποίο μοιράζονται Ιράν και Κατάρ. Ο ειδησεογραφικός σταθμός Iran International, με έδρα το Λονδίνο και χωρίς διασύνδεση με το ιρανικό κράτος, ανάρτησε βίντεο στο X από τη στιγμή της επίθεσης.
Μετά το περιστατικό, το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν προειδοποίησε ότι «όλοι πρέπει να μείνουν μακριά από πετρελαϊκές εγκαταστάσεις στη Σαουδική Αραβία, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και στο Κατάρ», σε δήλωση στο πρακτορείο Tasnim, που συνδέεται με το σώμα.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, σε ανάρτησή του στο Truth Social στις 18 Μαρτίου, υποστήριξε ότι «το Ισραήλ χτύπησε το South Pars. Το Ισραήλ, από οργή για όσα συμβαίνουν στη Μέση Ανατολή, εξαπέλυσε σφοδρή επίθεση στην κομβικής σημασίας εγκατάσταση South Pars στο Ιράν». Πρόσθεσε δε ότι «χτυπήθηκε μια σχετικά μικρή περιοχή».
Ο Τραμπ τόνισε επίσης ότι «οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν γνώριζαν τίποτα για τη συγκεκριμένη επίθεση και ότι ούτε το Κατάρ είχε ανάμειξη ή γνώση τού τι επρόκειτο να συμβεί». Παρ’ όλα αυτά, όπως υπογράμμισε, «το Ιράν δεν ήταν ενήμερο αυτών των δεδομένων σχετικά με την επίθεση στο South Pars και αδίκως επιτέθηκε σε τμήμα των εγκαταστάσεων LNG του Κατάρ».
Η Qatar Energy, σε ανάρτησή της στο X στις 18 Μαρτίου, επιβεβαίωσε ότι ιρανικοί πύραυλοι έπληξαν τη βιομηχανική ζώνη Ρας Λαφάν, προκαλώντας σοβαρές ζημιές και εκτεταμένες πυρκαγιές στις εγκαταστάσεις.
Με νέα ανακοίνωση τις πρώτες πρωινές ώρες της 19ης Μαρτίου, ο κρατικός κολοσσός ενέργειας επιβεβαίωσε περαιτέρω πυραυλικές επιθέσεις, που έλαβαν χώρα τα ξημερώματα της Πέμπτης και στόχευσαν αρκετές μονάδες υγροποιημένου φυσικού αερίου, προκαλώντας εκτεταμένες καταστροφές και σημαντικές πυρκαγιές, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου Pearl Gas to Liquids.
Εκρήξεις καταγράφηκαν κοντά σε εγκαταστάσεις της Saudi Aramco στο Ριάντ την Τετάρτη, καθώς, σύμφωνα με το Reuters, το Ιράν εξαπέλυσε βαλλιστικούς πυραύλους στη Σαουδική Αραβία. Η αναταραχή προκύπτει τη στιγμή που η Ευρώπη διακόπτει τις εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου.
Ο Ευρωπαίος επίτροπος Ενέργειας και Στέγασης, Νταν Γιόργκενσεν, ανέφερε σε ανάρτησή του στο X, στις 19 Μαρτίου, ότι «από σήμερα, η ΕΕ κλείνει οριστικά τη στρόφιγγα για το ρωσικό φυσικό αέριο. Εισαγωγές, είτε μέσω βραχυπρόθεσμων είτε μέσω μακροπρόθεσμων συμβολαίων LNG και αγωγών, που συνάφθηκαν ή τροποποιήθηκαν μετά τις 17 Ιουνίου 2025, πλέον απαγορεύονται».
Σε έκθεσή της στις 19 Μαρτίου, η S&P Global επεσήμανε ότι η ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου εισέρχεται στη θερινή περίοδο αντιμέτωπη με «ιστορικά χαμηλά αποθέματα και σοβαρές διαταραχές στον εφοδιασμό».
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία του Gas Infrastructure Europe, τα αποθέματα φυσικού αερίου στην Ευρώπη ήταν στο 28,93% της χωρητικότητάς τους στις 16 Μαρτίου. Στη Γερμανία, το ποσοστό ήταν ακόμη χαμηλότερο, στο 21,93%.
Η Βρετανία διαθέτει σημαντικά μικρότερη χωρητικότητα αποθήκευσης φυσικού αερίου σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, σύμφωνα με έκθεση του Energy UK. Ακόμη και με τις αποθήκες γεμάτες, το απόθεμα επαρκεί μόλις για 19 ημέρες, έναντι σχεδόν 120 ημερών σε Γερμανία και Γαλλία.
Σύμφωνα με τα στοιχεία Global Energy Sarah της S&P, το Κατάρ, ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας LNG παγκοσμίως μετά τις ΗΠΑ, προμήθευσε το 2025 συνολικά 82,44 εκατ. τόνους LNG, εκ των οποίων το 8,9% κατευθύνθηκε σε ευρωπαϊκούς τερματικούς σταθμούς.
Επίσης, το Κατάρ εξήγαγε το ένα τέταρτο των 67,7 εκατ. τόνων LNG που διατέθηκαν στις αγορές της Ασίας το ίδιο έτος, κατέχοντας τη δεύτερη θέση μετά την Αυστραλία. Αν και η Ευρώπη δεν αποτελεί τον κύριο προορισμό του καταριανού LNG, η απώλεια αυτή εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε ανακατεύθυνση φορτίων προς την Ασία, αυξάνοντας τον ανταγωνισμό για τις πλωτές παραδόσεις.
