Η συμφωνία μεταξύ της ONEX και της κορεατικής Sung Shin Rolling Stock Technology (SSRST), που υπογράφηκε τη Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου 2026, θεωρείται ορόσημο για την ελληνική βιομηχανία σιδηροδρόμων. Πρόκειται για μια πολύ πρόσφατη εξέλιξη, με την οποία η ONEX ίδρυσε νέα θυγατρική εταιρεία στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, με στόχο τη δημιουργία του Εθνικού Κέντρου Υποστήριξης Τροχαίου Υλικού.
Η επένδυση ξεπερνά τα 20 εκατομμύρια ευρώ, με ορισμένες εκτιμήσεις να την τοποθετούν κοντά στα 25 εκατ. ευρώ, και αναμένεται να δημιουργήσει τουλάχιστον 100 νέες θέσεις εργασίας, κυρίως σε τεχνικές και μηχανικές ειδικότητες. Η έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρείας τοποθετείται εντός του 2026.
Η θυγατρική, που θα δραστηριοποιείται με την επωνυμία ONEX RSIS, θα καλύπτει ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων: από την παραγωγή και συναρμολόγηση τροχαίου υλικού με εξαγωγικό προσανατολισμό έως τη συντήρηση, αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό τρένων, βαγονιών και μηχανών. Παράλληλα, θα παρέχει υπηρεσίες MRO (Maintenance, Repair, Overhaul) σε όλο τον κύκλο ζωής του υλικού, θα αναπτύσσει τηλεπικοινωνιακά και ηλεκτρονικά συστήματα σιδηροδρόμων και θα επιδιώξει πιστοποίηση ECM (Entity in Charge of Maintenance) από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων.
Κεντρικό στοιχείο της συνεργασίας είναι η μεταφορά τεχνογνωσίας από την SSRST, η οποία διαθέτει πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στον σχεδιασμό, τη μηχανολογία και την κατασκευή τροχαίου υλικού. Η εμπειρία αυτή θα συνδυαστεί με το αποδεδειγμένο track record της ONEX σε σύνθετα έργα, όπως η κατασκευή 878 σιδηροδρομικών βαγονιών, η επέκταση της Γραμμής 3 του μετρό προς τον Πειραιά και η υλοποίηση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου του μετρό της Αθήνας.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η γεωστρατηγική θέση της Ελευσίνας. Η σιδηροδρομική σύνδεση των Ναυπηγείων με το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί σε περίπου 12 μήνες, θα επιτρέπει απευθείας φόρτωση εμπορευμάτων στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Αυτό εκτιμάται ότι θα μειώσει το κόστος logistics κατά 15–20%, ενώ δημιουργεί και δυνατότητες για σιδηροδρομική μεταφορά LNG προς τη Βόρεια Ευρώπη. Στο πλαίσιο αυτό, η Ελευσίνα φιλοδοξεί να εξελιχθεί σε περιφερειακό hub για την υποστήριξη ελληνικού τροχαίου υλικού, δημόσιου και ιδιωτικού, αλλά και για αγορές των Βαλκανίων, της Μεσογείου και της Βόρειας Αφρικής, όπου καταγράφεται έλλειμμα παραγωγικής δυναμικότητας σε τρένα.
Σε επίπεδο ανταγωνισμού, μέχρι σήμερα η Hellenic Train κατείχε ουσιαστικά μονοπωλιακή θέση στη συντήρηση τροχαίου υλικού, με περιορισμένες εξαιρέσεις. Η είσοδος της ONEX στον συγκεκριμένο τομέα δημιουργεί για πρώτη φορά έναν ισχυρό εναλλακτικό πόλο, ανατρέποντας τα δεδομένα της αγοράς.
Η συμφωνία συνοδεύτηκε από έντονη πολιτική και θεσμική στήριξη. Ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος χαρακτήρισε τα Ναυπηγεία Ελευσίνας «success story» για την ελληνική βιομηχανία, ενώ ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης υπογράμμισε ότι για πρώτη φορά μετά από δεκαετίες η χώρα αποκτά οργανωμένη υποδομή τρενοεπισκευής. Παράλληλα, η Αμερικανίδα πρέσβης Κίμπερλυ Γκιλφόιλ έδωσε έμφαση στη σημασία της συνεργασίας και της εμπιστοσύνης μεταξύ συμμάχων.
Η επένδυση εντάσσεται στο ευρύτερο ιστορικό πλαίσιο της αναγέννησης των Ναυπηγείων Ελευσίνας, τα οποία παρέμειναν ουσιαστικά ανενεργά για περίπου 30 χρόνια. Η επανεκκίνησή τους ξεκίνησε το 2022, με χρηματοδότηση μέσω ομολογιακού δανείου ύψους 125 εκατ. δολαρίων από την αμερικανική τράπεζα DFC και με εγγύηση του ελληνικού Δημοσίου. Η συνεργασία ONEX–Sung Shin αποτελεί πλέον ένα ακόμη καθοριστικό βήμα προς τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου και βιώσιμου βιομηχανικού οικοσυστήματος στην Ελευσίνα.
