Στις 14 Μαρτίου, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε ότι ορισμένες χώρες που επηρεάζονται από τις επιθέσεις του Ιράν σε πλοία στον Πορθμό του Ορμούζ συμμετέχουν στην αμερικανική προσπάθεια περιφρούρησης της στρατηγικής αυτής θαλάσσιας οδού.
Παρά τα πλήγματα των ΗΠΑ τις τελευταίες εβδομάδες, τα οποία έχουν μειώσει σημαντικά τη στρατιωτική ισχύ της Τεχεράνης, όπως ισχυρίζεται, ο Τραμπ προειδοποίησε με ανάρτησή του στο Truth Social το Σάββατο ότι το Ιράν διατηρεί ακόμη τη δυνατότητα να απειλεί πλοία που διέρχονται τον πορθμό με μικρότερα οπλικά συστήματα.
«Πολλές χώρες, και ειδικά όσες πλήττονται από τις απόπειρες του Ιράν να κλείσει τον Πορθμό του Ορμούζ, θα αποστείλουν πολεμικά πλοία, σε συνεργασία με τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, για να διατηρήσουν τον πορθμό ανοιχτό και ασφαλή», έγραψε χαρακτηριστικά.
Ο Τραμπ δεν κατονόμασε ποιες κυβερνήσεις μετέχουν στην πρωτοβουλία, εξέφρασε όμως την ελπίδα ότι κι άλλες ισχυρές οικονομίες με συμφέροντα στη ροή της παγκόσμιας ενέργειας θα πλαισιώσουν τη συμμαχία.«Ελπίζω η Κίνα, η Γαλλία, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα, το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλοι που πλήττονται από αυτόν τον τεχνητό περιορισμό, να στείλουν κι αυτοί πλοία στην περιοχή, ώστε ο Πορθμός του Ορμούζ να μην απειλείται πλέον από ένα καθεστώς που έχει ολοκληρωτικά αποδεκατιστεί», σημείωσε, τονίζονας ότι οι αμερικανικές δυνάμεις θα συνεχίσουν να στοχεύουν ό,τι έχει απομείνει από τις ναυτικές δυνατότητες του Ιράν με επιθέσεις σε βάσεις, παράκτιες εγκαταστάσεις και πολεμικά πλοία.
Το Ιράν έχει αποδείξει ότι μπορεί να αξιοποιεί τις ακτές και τα γειτονικά ύδατά του για επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων που διασχίζουν το στενό πέρασμα: με ταχύπλοα σκάφη, μη επανδρωμένα αεροσκάφη, νάρκες, πυραύλους εδάφους-επιφανείας, κινητά πυροβόλα και υποβρύχια.
«Είτε έτσι είτε αλλιώς, σύντομα ο Πορθμός του Ορμούζ θα είναι ανοιχτός, ασφαλής και ελεύθερος», υπογράμμισε ο Αμερικανός πρόεδρος.
Ήδη η Epoch Times απευθύνθηκε στον Λευκό Οίκο για περισσότερες διευκρινίσεις.
Μέχρι στιγμής, ο αμερικανικός στρατός δεν έχει αναθέσει σε πολεμικά πλοία τη συνοδεία εμπορικών πλοίων στον πορθμό. Όπως ανέφεραν αξιωματούχοι του Πενταγώνου σε ενημέρωση της 13ης Μαρτίου, η παρούσα προτεραιότητα είναι η αποδυνάμωση της ιρανικής ικανότητας να διαταράσσει την κυκλοφορία, αποφεύγοντας επί του παρόντος επιχειρήσεις μεγάλης κλίμακας συνοδείας πλοίων.
«Έχουμε δώσει προτεραιότητα στο να πλήξουμε τις επιχειρήσεις ναρκοθέτησης του Ιράν, τα ναρκοθετικά του πλοία, τις ναυτικές του βάσεις και αποθήκες, καθώς και τα πυραυλικά συστήματα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον πορθμό», τόνισε στους δημοσιογράφους ο στρατηγός Νταν Κέιν, αρχηγός του Μικτού Επιτελείου, προσθέτοντας ότι οι επιχειρήσεις συνεχίζονται.
Ο Κέιν χαρακτήρισε τον Πορθμό του Ορμούζ περίπλοκο επιχειρησιακό περιβάλλον, αναφερόμενος και στις δηλώσεις του υπουργού Ενέργειας Κρις Ράιτ, ο οποίος είχε διορθώσει προηγούμενη ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που άφηνε να εννοηθεί πως είχε ήδη ξεκινήσει αποστολή συνοδείας.
«Πριν προβούμε σε συνοδεία σε μεγάλη κλίμακα, θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα σύμφωνα με τους τρέχοντες στρατιωτικούς μας στόχους, ώστε να το πράξουμε με ασφάλεια και σύνεση», εξήγησε ο Κέιν.
Η εμπορική κυκλοφορία στον πορθμό παραμένει σε επίπεδα σημαντικά χαμηλότερα του συνηθισμένου.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της 13ης Μαρτίου του UKMTO, Βρετανικής Υπηρεσίας Ναυτιλιακής Ασφάλειας που διοικείται από το Βασιλικό Ναυτικό και ενημερώνει για την ασφάλεια στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Περσικό Κόλπο, εκείνη την ημέρα πραγματοποιήθηκαν μόνο πέντε διελεύσεις φορτηγών πλοίων κι εντός της τελευταίας εβδομάδας καταγράφηκε μία διέλευση δεξαμενόπλοιου.
Ο ιστορικός μέσος όρος, σύμφωνα με το UKMTO, ανέρχεται σε ~138 διελεύσεις ημερησίως.
Ο Πορθμός του Ορμούζ θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα ενεργειακά περάσματα παγκοσμίως. Κατά τα στοιχεία της Υπηρεσίας Ενεργειακής Πληροφόρησης των ΗΠΑ, το 2024 διακινούνταν μέσω αυτού ~20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ημερησίως, δηλαδή το 20% της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαϊκών υγρών.
Το θαλάσσιο πέρασμα αποτελεί και βασική αρτηρία για τη διακίνηση γενικότερου εμπορίου. Επιχειρήσεις και επαγγελματικοί φορείς προειδοποιούν ήδη πως οι αναταράξεις αυξάνουν το κόστος μεταφοράς και τις τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων, επηρεάζοντας τις αλυσίδες εφοδιασμού λιπασμάτων και επιφέροντας επιπτώσεις στο σύνολο του παγκόσμιου εμπορίου.
