ASSOCIATED PRESS

ΛΟΝΔΙΝΟ — Εκατοντάδες πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο Χήθροου του Λονδίνου ακυρώθηκαν την Παρασκευή μετά από πυρκαγιά σε κοντινό υποσταθμό που διέκοψε το ρεύμα στο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης, διακόπτοντας τα ταξιδιωτικά σχέδια για εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.

Μετά από μια μέρα χάους, το Χήθροου άρχισε να ανοίγει ξανά το βράδυ, με το πρώτο αεροπλάνο της ημέρας να προσγειώνεται περίπου στις 6 μ.μ. τοπική ώρα. Αυτή ήταν μόνο η αρχή αυτού που αναμένεται να είναι μια ολοήμερη διαδικασία μεταφοράς των σταματημένων επιβατών στους προορισμούς τους και των εκτοπισμένων αεροσκαφών στις κατάλληλες τοποθεσίες.

Ακολουθεί μια ματιά στο τι συνέβη και τον αντίκτυπό του στα αεροπορικά ταξίδια.

Τι συνέβη;

Πυρκαγιά σε ηλεκτρικό υποσταθμό στο δυτικό Λονδίνο, περίπου 3 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο, διέκοψε το ρεύμα στο αεροδρόμιο Χήθροου αργά την Πέμπτη.

Η «σημαντική διακοπή ρεύματος» ανάγκασε αρχικά τους αξιωματούχους να ανακοινώσουν ότι το αεροδρόμιο θα παραμείνει κλειστό μέχρι τις 11:59 μ.μ. την Παρασκευή «για να διατηρήσουμε την ασφάλεια των επιβατών και των συναδέλφων μας». Μέχρι αργά το απόγευμα, το αεροδρόμιο είπε ότι τα πληρώματά του «εργάστηκαν ακούραστα» για να αποκαταστήσουν τις υπηρεσίες, επιτρέποντας την επανεκκίνηση των πτήσεων το βράδυ της Παρασκευής.

Το αεροδρόμιο είπε ότι η πρώτη προτεραιότητα θα ήταν η έναρξη της μετεγκατάστασης των αεροσκαφών, ώστε να βρίσκονται στις κατάλληλες τοποθεσίες για να ξαναρχίσουν τα τακτικά δρομολόγια.

Η Πυροσβεστική Υπηρεσία του Λονδίνου ανακοίνωσε ότι 10 πυροσβεστικά οχήματα και 70 πυροσβέστες μετέβησαν σε φωτιά στον υποσταθμό που αναφέρθηκε στις 23:23 την Πέμπτη. Η φωτιά έχει περιοριστεί, αλλά οι πυροσβέστες θα παραμείνουν στο σημείο όλη την Παρασκευή, ανακοίνωσε η πυροσβεστική.

Ο υπουργός Ενέργειας του Ηνωμένου Βασιλείου, Εντ Μίλιμπαντ, δήλωσε ότι η «καταστροφική» πυρκαγιά φαινόταν ότι κατέστρεψε μια εφεδρική γεννήτρια καθώς και τον ηλεκτρικό υποσταθμό που τροφοδοτεί το αεροδρόμιο του Χήθροου.

Η National Grid, η οποία διατηρεί ενεργειακή υποδομή στη Βρετανία, δήλωσε ότι η πυρκαγιά κατέστρεψε τον εξοπλισμό του υποσταθμού και τα πληρώματα εργάζονταν για να αποκαταστήσουν την παροχή ρεύματος το συντομότερο δυνατό. Το ρεύμα είχε αποκατασταθεί στην τοπική κοινωνία από νωρίς το απόγευμα.

Τι προκάλεσε τη φωτιά;

Αξιωματούχοι δήλωσαν ότι δεν υπήρξε «υπόδειξη» για κακόβουλη ενέργεια, αλλά η αιτία είναι ακόμα υπό διερεύνηση.

Ακόμα κι έτσι, η Μητροπολιτική Αστυνομική Υπηρεσία του Λονδίνου είπε ότι οι ντετέκτιβ της αντιτρομοκρατικής ηγούνται της έρευνας λόγω των επιπτώσεων της πυρκαγιάς σε κρίσιμες εθνικές υποδομές.

«Είναι προφανώς ένα άνευ προηγουμένου γεγονός», είπε ο Μίλιμπαντ στο Sky News. «Προφανώς, με οποιοδήποτε περιστατικό σαν αυτό θα θέλουμε να καταλάβουμε γιατί συνέβη και τι μαθήματα μπορούμε να πάρουμε για τις υποδομές μας», πρόσθεσε.

Πώς επηρεάστηκε το Χήθροου;

Το κλείσιμο αναστάτωσε τα ταξιδιωτικά σχέδια περίπου 200.000 ανθρώπων που αναμένονταν να ταξιδέψουν μέσω του Χήθροου την Παρασκευή. Το Χήθροου συνέστησε στους επιβάτες να μην ταξιδεύουν στο αεροδρόμιο και να επικοινωνούν με τις αεροπορικές τους εταιρείες για να κάνουν εκ νέου κράτηση πτήσεων.

Με όλες τις απογειώσεις και προσγειώσεις που ακυρώθηκαν, ο πρώτος αντίκτυπος ήταν σε δεκάδες πτήσεις μεγάλων αποστάσεων από τη Βόρεια Αμερική και την Ασία που ήταν στον αέρα όταν το αεροδρόμιο έκλεισε. Κάποιες αναγκάστηκαν να επιστρέψουν, ενώ άλλες πήγαν σε αεροδρόμια σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη.

Αεροσκάφη με προορισμό το Χήθροου προσγειώθηκαν στο αεροδρόμιο Σίπχολ στο Άμστερνταμ, στο αεροδρόμιο Σάννον στη δυτική Ιρλανδία, στην Γλασκώβη, Σκωτία, στο Μάντσεστερ, Αγγλία, στο Σαρλ ντε Γκωλ στο Παρίσι, στην Λυών, Γαλλία, και στην Φρανκφούρτη της Γερμανίας, μεταξύ άλλων.

Ο αντίκτυπος στις πτήσεις μικρών αποστάσεων καθυστέρησε μέχρι το πρωί της Παρασκευής, επειδή οι πτήσεις στο Χήθροου είναι αυστηρά περιορισμένες μεταξύ 6 π.μ. και 11 μ.μ. κάθε μέρα για να ελαχιστοποιηθεί ο θόρυβος κατά τη διάρκεια της νύχτας στις γύρω κοινότητες. Ακόμα κι έτσι, χιλιάδες άνθρωποι δεν θα μπορούν να ταξιδέψουν από και προς τα αεροδρόμια σε όλη την Ευρώπη και το Ηνωμένο Βασίλειο την Παρασκευή.

Περίπου 4.000 τόνοι φορτίου έχουν επίσης αποκλειστεί από το κλείσιμο, σύμφωνα με την Ανίτα Μεντιράτα, σύμβουλο αεροπορίας και ηγεσίας.

Πότε θα επανέλθει σε φυσιολογική λειτουργία;

Οι διακοπές αναμένεται να διαρκέσουν μέρες, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες επαναφέρουν τα καθηλωμένα αεροσκάφη και τα πληρώματα πτήσης και εργάζονται για να φιλοξενήσουν επιβάτες των οποίων οι πτήσεις ακυρώθηκαν. Η Μεντιράτα εκτίμησε ότι θα χρειαστούν δύο έως τέσσερις ημέρες για να εκκαθαριστούν όλες οι εκκρεμότητες.

«Πρόκειται για μια ακραία κατάσταση όπου επηρεάζεται ολόκληρο το οικοσύστημα των αερομεταφορών», είπε.

«Θα υπάρξουν δύο πράγματα που θα συμβούν ως προτεραιότητα Νο 1. Το πρώτο είναι οι λειτουργίες του αεροδρομίου και η κατανόηση, από την σκοπιά του ηλεκτρικού συστήματος, τι έχει επηρεαστεί, αν έχει επηρεαστεί κάτι», είπε. Τι πρέπει να επανενεργοποιηθεί; Και μετά πώς ανοίγεις ξανά το αεροδρόμιο; Επιβάτες και φορτίο.»

Επιπλέον, σημείωσε, «υπάρχει το θέμα της ουσιαστικής διαχείρισης του ανθρώπινου στοιχείου. Υπάρχουν επιβάτες που επηρεάζονται, το πλήρωμα επηρεάζεται και οι λειτουργίες, έτσι θα πρέπει να μπορείς να επανακινητοποιήσεις τα πάντα.»

Ποια είναι η συνολική εικόνα;

Η πυρκαγιά εγείρει ανησυχίες σχετικά με την ικανότητα του Ηνωμένου Βασιλείου να αντέχει σε επιθέσεις ή φυσικές καταστροφές που βλάπτουν κρίσιμες υποδομές όπως οι επικοινωνίες και τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας, είπαν οι αναλυτές.

Το περιστατικό είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό δεδομένων των πρόσφατων σχολίων των βρετανικών υπηρεσιών ασφαλείας ότι η Ρωσία διεξάγει μια εκστρατεία δολιοφθοράς σε όλη την Ευρώπη, δήλωσε ο Άλαν Μεντόζα, εκτελεστικός διευθυντής του Henry Jackson Society, μιας δεξαμενής σκέψης με έδρα το Λονδίνο που επικεντρώνεται στην ασφάλεια και τη δημοκρατία στην Ευρώπη.

«Η εθνική υποδομή ζωτικής σημασίας του Ηνωμένου Βασιλείου δεν είναι επαρκώς δυνατή στο επίπεδο που θα έπρεπε να είναι για να μας δώσει εμπιστοσύνη ότι αυτό δεν θα συμβεί ξανά», είπε. «Εννοώ, εάν μια πυρκαγιά μπορεί να κλείσει τα κύρια συστήματα του Χήθροου… αυτό λέει ότι κάτι δεν πάει καλά με το σύστημα διαχείρισης τέτοιων καταστροφών».

Ο Ρόμπιν Πότερ, ειδικός σε θέματα αντοχής συστημάτων στη δεξαμενή σκέψης Chatham House με έδρα το Λονδίνο, είπε ότι οι διαδοχικές κυβερνήσεις άργησαν να ανταποκριθούν στις επανειλημμένες συστάσεις της Εθνικής Επιτροπής Υποδομών για ενίσχυση της ικανότητας των δικτύων ισχύος, επικοινωνιών, μεταφορών και ύδρευσης της Βρετανίας να αντέχουν σε μεγάλα χτυπήματα.

«Δεν έχουμε ακόμη δει ένα είδος ξεκάθαρης απάντησης από την κυβέρνηση σε αυτές τις συστάσεις», είπε. «Και ελπίζουμε ότι ίσως στην επικείμενη αναθεώρηση αντοχής συστημάτων της κυβέρνησης, η οποία αναμένουμε ότι θα δημοσιευτεί κάποια στιγμή φέτος, ίσως επιδιώξει να αντιμετωπίσει ορισμένα από αυτά τα ερωτήματα».

Ο Μεντόζα είπε ότι ο στόχος θα πρέπει να είναι να υπάρχουν εφεδρικά συστήματα που μπορούν να τεθούν σε εφαρμογή γρήγορα για να μετριάσουν τη διαταραχή που προκαλείται από συμβάντα μαύρου κύκνου, δηλαδή απρόβλεπτα.

«Η πραγματικότητα είναι ότι πάντα θα υπάρχουν ζητήματα που σε εκπλήσσουν — μαύροι κύκνοι», είπε. «Το κλειδί σε αυτό δεν είναι απαραιτήτως η πρόβλεψη των μαύρων κύκνων, γιατί σε πολλές περιπτώσεις είναι απρόβλεπτα, αλλά έχει να κάνει με το σθένος και το είδος της κάμψης του συστήματος για να μπορέσει να επανέλθει στην ταχύτητα εργασίας πολύ γρήγορα».

Πόσο μεγάλο είναι το Χήθροου;

Το Χήθροου ήταν το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης πέρυσι, με 83,6 εκατομμύρια επιβάτες. Το κλείσιμό του θα έχει εκτεταμένες επιπτώσεις επειδή είναι ένας σημαντικός κόμβος για τη σύνδεση πτήσεων με πόλεις σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο και σε όλο τον κόσμο, καθώς και για ταξίδια στο Λονδίνο.

Το Λονδίνο έχει άλλα αεροδρόμια;

Ναι. Πέντε άλλοι αεροπορικοί κόμβοι στη νοτιοανατολική Αγγλία αυτοπροσδιορίζονται ως αεροδρόμια του Λονδίνου, αλλά είναι πολύ μικρότερα από το Χήθροου. Το Γκάτγουικ, το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Βρετανίας, εξυπηρέτησε 43,2 εκατομμύρια επιβάτες πέρυσι. Βρίσκεται στην πόλη Κρόλεϋ, 45 χιλιόμετρα νότια του Λονδίνου.

Οι δύο αστροναύτες της NASA, οι οποίοι παρέμειναν στο διάστημα για περισσότερους από εννέα μήνες, ξεκίνησαν την επιστροφή τους στη Γη με διαστημόπλοιο της SpaceX την Τρίτη, ολοκληρώνοντας μια επεισοδιακή αποστολή που ξεκίνησε με μια αποτυχημένη δοκιμαστική πτήση της Boeing.

Ο Γουίλμορ και η Γουίλιαμς εγκατέλειψαν τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, στον οποίο διέμεναν από την περασμένη άνοιξη, ταξιδεύοντας με μια κάψουλα της SpaceX μαζί με δύο ακόμη αστροναύτες. Η κάψουλα αποσυνδέθηκε από τον σταθμό τις πρώτες πρωινές ώρες, με στόχο να προσθαλασσωθεί στα ανοικτά των ακτών της Φλόριντα νωρίς το βράδυ, εφόσον το επιτρέψουν οι καιρικές συνθήκες.

Οι δύο αστροναύτες αρχικά επρόκειτο να παραμείνουν στο διάστημα μόνο για περίπου μία εβδομάδα μετά την εκτόξευσή τους, στις 5 Ιουνίου, με το νέο διαστημόπλοιο Starliner της Boeing. Ωστόσο, διάφορα τεχνικά προβλήματα που εμφανίστηκαν στην πορεία ανάγκασαν τη NASA να επιστρέψει το Starliner στη Γη χωρίς πλήρωμα, ενώ οι δύο δοκιμαστικοί πιλότοι μεταφέρθηκαν στη SpaceX. Αυτή η αλλαγή οδήγησε σε αναβολή της επιστροφής τους μέχρι τον Φεβρουάριο, ενώ επιπλέον τεχνικές δυσκολίες στη SpaceX πρόσθεσαν έναν ακόμα μήνα καθυστέρησης.

Η άφιξη του πληρώματος αντικατάστασης την Κυριακή επέτρεψε τελικά στον Γουίλμορ και την Γουίλιαμς να αποχωρήσουν. Η NASA επισπεύσε την αναχώρησή τους λόγω των ασταθών καιρικών προβλέψεων για το υπόλοιπο της εβδομάδας. Οι δύο αστροναύτες αποχώρησαν μαζί με τον Νικ Χαγκ της NASA και τον Αλεξάντρ Γκορμπούνoφ της ρωσικής διαστημικής υπηρεσίας, οι οποίοι είχαν φτάσει στον σταθμό το περασμένο φθινόπωρο με κάψουλα της SpaceX που διέθετε δύο κενές θέσεις για το πλήρωμα του Starliner.

 

Η απροσδόκητη επέκταση της αποστολής τράβηξε το ενδιαφέρον του κοινού, καθώς οι δύο αστροναύτες βρέθηκαν σε μια παρατεταμένη περίοδο αβεβαιότητας, παραμένοντας σε τροχιά πολύ περισσότερο απ’ ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Παρότι άλλοι αστροναύτες έχουν καταγράψει μεγαλύτερης διάρκειας διαστημικές αποστολές, κανένας δεν είχε αντιμετωπίσει τόσο μεγάλες καθυστερήσεις και αβεβαιότητα σχετικά με την επιστροφή του.

Κατά τη διάρκεια της παραμονής τους, ο Γουίλμορ και η Γουίλιαμς ενσωματώθηκαν πλήρως στο πλήρωμα του σταθμού, πραγματοποιώντας επιστημονικά πειράματα, επισκευές και ακόμη και διαστημικούς περιπάτους. Η Ουίλιαμς, μάλιστα, κατέρριψε νέο ρεκόρ, καταγράφοντας 62 ώρες εκτός του σταθμού σε συνολικά εννέα διαστημικούς περιπάτους, περισσότερες από κάθε άλλη γυναίκα αστροναύτη στην ιστορία.

Έχοντας ήδη εμπειρία από προηγούμενες αποστολές στον διαστημικό σταθμό, οι δύο αστροναύτες προσαρμόστηκαν γρήγορα στο περιβάλλον και την εκπαίδευση πριν από την εκτόξευσή τους. Τρεις μήνες μετά την άφιξή της, η Γουίλιαμς ανέλαβε καθήκοντα διοίκησης του σταθμού, θέση που διατήρησε μέχρι τις αρχές του μήνα.

 

Ένα απρόσμενο γεγονός σημειώθηκε στα τέλη Ιανουαρίου, όταν ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, ζήτησε από τον ιδρυτή της SpaceX, Έλον Μασκ, να επισπεύσει την επιστροφή των αστροναυτών. Ωστόσο, η νέα κάψουλα της SpaceX που προοριζόταν για το πλήρωμα αντικατάστασης δεν ήταν ακόμα έτοιμη, οπότε η εταιρεία χρησιμοποίησε μια ήδη δοκιμασμένη κάψουλα, επιταχύνοντας τη διαδικασία κατά μερικές εβδομάδες.

Η NASA είχε επιλέξει τη SpaceX και τη Boeing ως τις δύο εταιρείες που θα αναλάμβαναν τη μεταφορά αστροναυτών μετά το τέλος του προγράμματος των διαστημικών λεωφορείων, προκειμένου να υπάρχουν δύο ανταγωνιστικές αμερικανικές επιλογές για τις αποστολές προς και από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ο σταθμός αναμένεται να εγκαταλειφθεί το 2030, οπότε και θα οδηγηθεί σε ελεγχόμενη καταστροφή στην ατμόσφαιρα. Στόχος είναι η αντικατάστασή του από ιδιωτικά διαστημικά εργαστήρια, ώστε η NASA να επικεντρωθεί σε αποστολές προς τη Σελήνη και τον Άρη.

Οι Γουίλμορ και Γουίλιαμς, και οι δύο πρώην πλοίαρχοι του αμερικανικού ναυτικού, δήλωσαν ότι δεν τους πείραξε η παράταση της αποστολής, καθώς θύμιζε την παρατεταμένη ανάπτυξη στρατιωτικών αποστολών που είχαν ζήσει στο παρελθόν. Ωστόσο, αναγνώρισαν ότι η απουσία τους ήταν δύσκολη για τις οικογένειές τους.

Ο 62χρονος Γουίλμορ έχασε το μεγαλύτερο μέρος της τελευταίας χρονιάς του λυκείου της μικρότερης κόρης του, ενώ η μεγαλύτερη κόρη του βρίσκεται στο πανεπιστήμιο. Η 59χρονη Γουίλιαμς επικοινωνούσε με τη μητέρα της μόνο μέσω διαδικτυακών κλήσεων από το διάστημα. Η πολυαναμενόμενη οικογενειακή τους επανένωση θα πραγματοποιηθεί αφού αποβιβαστούν από το πλοίο αποκατάστασης της SpaceX και επιστρέψουν στο Χιούστον.

ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ, Γερμανία – Αξιωματούχοι οικονομικών από τις επτά πλουσιότερες δημοκρατίες (G7) είπαν πως κινούνται προς μια θετική κατεύθυνση σχετικά με την πρόταση των ΗΠΑ για παραχώρηση χρημάτων προς την Ουκρανία από δεσμευμένα ρωσικά περιουσιακά στοιχεία στη χώρα τους. Οι υπουργοί, ωστόσο, λένε πως χρειάζεται μια τελική συμφωνία πριν τη σύνοδο κορυφής των διεθνών ηγετών τον Ιούνιο.

«Υπάρχει πρόοδος στις συζητήσεις μας για πιθανές λύσεις σχετικά με τα κέρδη που εισρέουν από ρωσικά δεσμευμένα περιουσιακά στοιχεία προς όφελος της Ουκρανίας», αναφέρει μια πρόχειρη δήλωση χωρίς περαιτέρω λεπτομέρειες.

Παρά την πρόοδο κατά τη συνάντηση στη Στρέσα, στις ακτές του Λάγκο Ματζόρε στη βόρεια Ιταλία, η τελική απόφαση όσον αφορά το πώς θα χρησιμοποιηθούν αυτά τα στοιχεία θα παρθεί από τους ηγέτες της G7, περιλαμβανομένου και του προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, τον επόμενο μήνα στην ετήσια συνάντηση κορυφής στο Φαζάνο, στη νότια Ιταλία.

Ο οικοδεσπότης υπουργός Οικονομικών Τζανκάρλο Τζορτζέττι ανέφερε ότι «μέχρι στιγμής υπάρχει πρόοδος», αλλά υπάρχουν και «νομικά και τεχνικά ζητήματα τα οποία πρέπει να διευθετηθούν».

«Είναι ένα δύσκολο θέμα αλλά δουλεύουμε πάνω σε αυτό», είπε σε συνέντευξη Τύπου μετά το τέλος της συνάντησης.

Ο Ουκρανός υπουργός Οικονομικών Σέρχη Μαρτσένκο ήταν επίσης παρών στην τελική συνεδρία των υπουργών Οικονομικών και των αρχηγών των κεντρικών τραπεζών το Σάββατο. «Είμαι ικανοποιημένος με την πρόοδο», ανέφερε στους δημοσιογράφους, προσθέτοντας ότι οι υπουργοί της G7 «εργάζονται πυρετωδώς για να καταλήξουν σε μια βιώσιμη λύση για την Ουκρανία».

Το Κογκρέσο των ΗΠΑ πέρασε μια διάταξη που επέτρεψε στη διοίκηση Μπάιντεν να κατάσχει περίπου 5 δισεκ. δολάρια σε ρωσικά περιουσιακά στοιχεία τα οποία βρίσκονται στις ΗΠΑ. Ωστόσο, αναφέροντας νομικά ζητήματα, οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι δείχνουν να αρνούνται τη δέσμευση και την αποστολή των χρημάτων στην Ουκρανία ως αποζημίωση για τις καταστροφές που της έχει προκαλέσει η Ρωσία, σκεπτόμενοι να χρησιμοποιηθεί το επιτόκιο αυτών, το οποίο είναι περίπου μόλις 3 δισεκ. δολάρια ανά έτος – περίπου όσα χρειάζεται  το ουκρανικό κράτος για έναν μήνα.

Η θέση των ευρωπαϊκών χωρών έχει βαρύτητα, καθώς η πλειοψηφία των 260 δισεκ. δολαρίων σε κατασχεμένα ρωσικά περιουσιακά στοιχεία από τις κεντρικές τράπεζες, μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία στις 24 Φεβρουαρίου 2022, βρίσκονται υπό την δικαιοδοσία τους.

Η υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Τζάνετ Γέλλεν πιέζει για δανεισμό έναντι των μελλοντικών τόκων που θα προέλθουν από τα κατασχεμένα περιουσιακά στοιχεία. Αυτό σημαίνει πως η Ουκρανία θα μπορούσε να λάβει απευθείας έως και 50 δις.

Η πρόταση αυτή όμως αντιμετωπίζεται με ανησυχίες από τα μέλη της ΕΕ σχετικά με τυχόν νομικές περιπλοκές όπως επίσης και το γεγονός ότι η Ρωσία θα μπορούσε να αντιδράσει στον όλο και μικρότερο αριθμό μετόχων από δυτικές εταιρείες και άτομα ή στο κεντρικό αποθετήριο τίτλων της Euroclear στο Βέλγιο, όπου και φυλάσσεται το μεγαλύτερο κομμάτι των κεφαλαίων.

Η Ρωσία, από την πλευρά της, δημοσιοποίησε διάταγμα του προέδρου Βλαντίμιρ Πούτιν το οποίο επιτρέπει την κατάσχεση περιουσιακών στοιχείων αμερικανικών εταιρειών και πολιτών ως αποζημίωση για κάθε ρωσικό περιουσιακό στοιχείο που κατάσχεται στις ΗΠΑ.

Οι υπουργοί μίλησαν, επίσης, για την υπερμεγέθη και υποστηριζόμενη από το κράτος παραγωγή τεχνολογίας πράσινης ενέργειας της Κίνας, την οποία οι Ηνωμένες Πολιτείες θεωρούν απειλή για την παγκόσμια οικονομία. Οι ΗΠΑ έχουν ήδη θέσει σε ισχύ νέα μεγάλα τιμολόγια στα ηλεκτρικά οχήματα, τους ημιαγωγούς, τον ηλιακό εξοπλισμό και τις ιατρικές προμήθειες που εισάγονται από την Κίνα. Μέσα σε αυτά περιλαμβάνεται και 100% τιμολόγηση στα κινέζικα ηλεκτρικά οχήματα (EV), προκειμένου να προστατευθεί η αμερικανική οικονομία από φθηνές κινέζικες εισαγωγές.

Η θέση των ΗΠΑ είναι πως η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα της Κίνας είναι πρόβλημα όχι μόνο για τις ΗΠΑ, αλλά και για τις χώρες των G7 καθώς και για τις αναπτυσσόμενες χώρες. Αυτό επειδή η πώληση χαμηλού κόστους αγαθών της Κίνας απειλεί την ύπαρξη ανταγωνιστικών εταιρειών στον κόσμο.

Το G7 είναι ένα άτυπο φόρουμ, το οποίο πραγματοποιεί ετήσιες συναντήσεις, όπου συζητούνται η οικονομική πολιτική και θέματα ασφαλείας. Οι χώρες-μέλη είναι ο Καναδάς, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ιταλία, η Ιαπωνία, το Ηνωμένο Βασίλειο και οι ΗΠΑ. Αντιπρόσωποι της ΕΕ επίσης λαμβάνουν μέρος, αλλά η ίδια η ΕΕ δεν έχει κάποια θέση στο φόρουμ αυτό.

Του David Mchugh

Μετάφραση: Βλαδίμηρος Αλεξάντρωφ

Επιμέλεια: Αλία Ζάε

Επιχείρηση διάσωσης βρισκόταν σε εξέλιξη το πρωί της Τετάρτης για δεκάδες μετανάστες που επέβαιναν σε σκάφος, που φέρεται να αντιμετώπισε δυσκολίες στα ανοικτά της Πύλου, ανακοίνωσαν οι αρχές.

Η ακτοφυλακή δήλωσε ότι το σκάφος, που πιστεύεται ότι μετέφερε περίπου 90 άτομα, εντοπίστηκε περίπου 40 ναυτικά μίλια (74 χιλιόμετρα) δυτικά της Πύλου, κοντά στην περιοχή όπου τον Ιούνιο είχε σημειωθεί ένα πολύνεκρο ναυάγιο μεταναστών με εκατοντάδες νεκρούς.

Έξι από τους επιβαίνοντες παραλήφθηκαν από άλλο σκάφος που έπλεε στην περιοχή και μεταφέρθηκαν στην Πύλο, όπου μία γυναίκα μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο της Καλαμάτας.

Άλλα 25 άτομα παρελήφθησαν από διερχόμενο δεξαμενόπλοιο και μεταφέρθηκαν στην Καλαμάτα, ενώ οι υπόλοιποι επιβάτες μεταφέρθηκαν σε άλλο διερχόμενο φορτηγό πλοίο, ανέφερε η ακτοφυλακή.

Ένα ναυαγοσωστικό σκάφος του λιμενικού βρισκόταν κοντά, ενώ άλλο ένα σκάφος του λιμενικού ήταν καθ’ οδόν. Δεν υπήρξαν αναφορές για αγνοούμενους επιβάτες.

Η υπερπλήρης μηχανότρατα είχε αποπλεύσει από τη Λιβύη με περίπου 500-700 επιβαίνοντες. Μόνο 104 άνθρωποι επέζησαν, ενώ 82 πτώματα ανασύρθηκαν. Οι υπόλοιποι βυθίστηκαν μαζί με τη μηχανότρατα σε ένα από τα βαθύτερα σημεία της Μεσογείου.

Πολλοί χρησιμοποιούν μικρές λέμβους για να κατευθυνθούν από την Τουρκία προς τα ελληνικά νησιά κοντά στις τουρκικές ακτές, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν μεγαλύτερα ιστιοπλοϊκά, γιοτ ή αλιευτικά σκάφη σε μια προσπάθεια να κάνουν το μεγαλύτερο διάπλου είτε από την Τουρκία είτε από τη βόρεια Αφρική προς την Ιταλία, παρακάμπτοντας την Ελλάδα.

Επιμέλεια: Αλία Ζάε

Θυελλώδεις καιρικές συνθήκες σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας προκάλεσαν τη Δευτέρα το θάνατο τουλάχιστον ενός ατόμου, καθυστερήσεις στα αεροδρόμια, αναστολή των ακτοπλοϊκών δρομολογίων και μερικό εκτροχιασμό ενός τρένου.

Τρεις άνθρωποι χρειάστηκε να μεταφερθούν στο νοσοκομείο της Σουηδίας όταν δύο από τα επιβατικά βαγόνια της αμαξοστοιχίας εκτροχιάστηκαν, στο Χούντικσβαλ, μια πόλη 280 χιλιόμετρα (174 μίλια) βόρεια της Στοκχόλμης, ανακοίνωσε η αστυνομία.

Ο εκτροχιασμός συνέβη επειδή “το ανάχωμα είχε υπονομευθεί από τη δυνατή βροχή και τις κατολισθήσεις”, ανέφερε ανακοίνωση, προσθέτοντας ότι η σοβαρότητα της κατάστασης των τραυματιών δεν είναι σαφής. Στο τρένο επέβαιναν 120 άτομα, ανέφεραν τα σουηδικά μέσα ενημέρωσης.

Τα πλοία που συνδέουν την Πολωνία με τη Σουηδία, δύο γερμανικά νησιά με την ηπειρωτική Γερμανία και τη Νορβηγία με τη Δανία παρέμειναν στα λιμάνια. Τα πλοία και τα θαλάσσια ταξί προς τα γερμανικά νησιά Hiddensee και Ruegen ακυρώθηκαν για τη Δευτέρα και την Τρίτη το πρωί και ζητήθηκε από τους παραθεριστές να αλλάξουν το πρόγραμμά τους για την Τετάρτη.

Στη Λιθουανία, μια 50χρονη γυναίκα σκοτώθηκε από πτώση δέντρων κοντά στα σύνορα με τη Λετονία. Η περιοχή υπέστη σοβαρές ζημιές με πολλές σκεπές να έχουν ξηλωθεί, ενώ χιλιάδες άνθρωποι παρέμειναν χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα.

Στη γειτονική χώρα της Βαλτικής, τη Λετονία, η τηλεόραση ανέφερε ότι δέντρα έπεσαν από ριπές ανέμου που έφταναν τα 108 χλμ/ώρα, ενώ οι μετεωρολόγοι ανέφεραν επίσης χαλάζι σε μέγεθος μπάλας του γκολφ στο Άπγκουλντε, ένα χωριό νοτιοδυτικά της πρωτεύουσας Ρίγα.

Η Baltic News Service ανέφερε ότι η καταιγίδα προκάλεσε εκτεταμένες ζημιές στην κοντινή περιοχή Ντόμπελε. Οι αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έδειξαν ότι ένα από τα ακίνητα που επλήγησαν ήταν ένα πάρκο στο Τέρβετε, μια δημοφιλή περιοχή αναψυχής που περιλαμβάνει έναν παιδότοπο εμπνευσμένο από λετονικά παραμύθια. Το πάρκο θα παραμείνει κλειστό μέχρι την επόμενη εβδομάδα.

Ισχυρή βροχή και χαλάζι αναφέρθηκαν επίσης στην Εσθονία, την τρίτη χώρα της Βαλτικής.

Στη Δανία, η αστυνομία στο βορειοανατολικό τμήμα της χώρας ανέφερε στο X (το πρώην Twitter) ότι “ο καιρός εξακολουθεί να είναι πολύ άσχημος”.

Η πυροσβεστική υπηρεσία για την ευρύτερη περιοχή της Κοπεγχάγης κάλεσε τους πολίτες να μείνουν μακριά από πάρκα και δάση, λέγοντας ότι “ο συνδυασμός του μουσκεμένου από τη βροχή εδάφους και των καταιγίδων αυξάνει τον κίνδυνο πτώσης δέντρων”.

Στη νότια Νορβηγία, οι αρχές αύξησαν τον συναγερμό προειδοποίησης για ακραία καιρικά φαινόμενα στο υψηλότερο επίπεδο, λόγω των ισχυρών βροχοπτώσεων, των κατολισθήσεων και των αστραπιαίων πλημμυρών. Πλημμυρισμένοι δρόμοι αναφέρθηκαν επίσης στο Όσλο, την πρωτεύουσα της Νορβηγίας.

Την Κυριακή, αναφέρθηκαν χιλιάδες κεραυνοί στη Σουηδία.

Του Jan M. Olsen

Επιμέλεια: Αλία Ζάε

ΡΩΜΗ – Την Παρασκευή, η Ιταλία γιόρτασε την επιστροφή 266 αρχαιοτήτων από τις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων ετρουσκικών αγγείων και αρχαίων ρωμαϊκών νομισμάτων και ψηφιδωτών αξίας δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, που είχαν κλαπεί και πωληθεί σε αμερικανικά μουσεία και ιδιώτες συλλέκτες.

Τα αντικείμενα αυτά περιλαμβάνουν και κομμάτια που κατασχέθηκαν πρόσφατα στη Νέα Υόρκη από μια μονάδα αποθήκευσης που ανήκε στον Βρετανό έμπορο αρχαιοτήτων Ρόμπιν Σάιμς, δήλωσαν οι αξιωματούχοι. Επιπλέον, το φορτίο που έφτασε στη Ρώμη περιλάμβανε 65 αντικείμενα που είχαν προσφερθεί από έναν συλλέκτη στη Συλλογή Μενίλ του Χιούστον, αλλά απορρίφθηκαν.

Η μονάδα τέχνης των Ιταλών καραμπινιέρων δήλωσε ότι ο ιδιοκτήτης της συλλογής «αυθόρμητα» επέστρεψε τα αρχαία όταν οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι προέρχονταν από παράνομες ανασκαφές αρχαιολογικών χώρων, σύμφωνα με ανακοίνωση της ιταλικής αστυνομίας

Ενώ οι καραμπινιέροι είπαν ότι τα έργα αποτελούσαν μέρος της συλλογής Μενίλ, το μουσείο δήλωσε ότι δεν υπήρξαν ποτέ. Το μουσείο δήλωσε ότι ένας συλλέκτης προσέγγισε το μουσείο το 2022 για να δωρίσει τα έργα, αλλά ο έφορος του μουσείου κατεύθυνε τον συλλέκτη στον Ιταλό υπουργό πολιτισμού, «ο οποίος ειδοποίησε το μουσείο ότι η Ιταλία διεκδικούσε τα εν λόγω αντικείμενα».

«Η Συλλογή Μενίλ απέρριψε την προσφορά του συλλέκτη και δεν αποτέλεσαν ποτέ μέρος της συλλογής του μουσείου», ανέφερε ο εκπρόσωπος Τόμι Νάπιερ σε δήλωσή του αργά το βράδυ της Παρασκευής στο Associated Press.

Η Ιταλία έχει ξεκινήσει μια εκστρατεία δεκαετιών για να εντοπίσει τα αρχαία έργα που κλάπησαν από τους τυμβωρύχους και στη συνέχεια πουλήθηκαν σε ιδιώτες συλλέκτες και μουσεία στις Ηνωμένες Πολιτείες και αλλού. Στις λεηλασίες συμμετείχαν και έμποροι έργων τέχνης, που πωλούσαν τα αντικείμενα απευθείας ή μέσω δημοπρασιών.

 

Ορισμένα από τα αντικείμενα παραδόθηκαν στις ιταλικές αρχές την Τρίτη στα γραφεία του εισαγγελέα του Μανχάταν Άλβιν Μπραγκ. Το γραφείο του Μπραγκ ανέφερε ότι μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται ένας Απουλιανός κρατήρας ή αγγείο, που χρονολογείται από το 335 π.Χ. και κατασχέθηκε τον Ιούλιο από ιδιωτική συλλογή στη Νέα Υόρκη.

Το αγγείο είχε φωτογραφηθεί και συμπεριληφθεί στο διάσημο αρχείο Polaroid του εμπόρου Τζάκομο Μέντιτσι, ο οποίος το παρέδωσε στον Σάιμς, ο οποίος στη συνέχεια «ξέπλυνε το κομμάτι μέσω του οίκου Sotheby’s στο Λονδίνο», ισχυρίστηκε το γραφείο του κου Μπραγκ.

Άλλα αντικείμενα περιελάμβαναν δύο ετρουσκικές κεραμογραφίες από το Τσερβέτερι, μια επανειλημμένα λεηλατημένη νεκρόπολη βορειοδυτικά της Ρώμης, που χρονολογείται από το 440 π.Χ

Σύμφωνα με το γραφείο του κου Μπραγκ, τα κεραμικά κλάπησαν τη δεκαετία του 1980 και κατέληξαν στον Σάιμς, ο οποίος τα πούλησε στους γνωστούς Νεοϋορκέζους συλλέκτες Σέλμπι Γουάιτ και Λήον Λήβαϊ το 1992 έναντι 1,6 εκατομμυρίων δολαρίων. Το ζευγάρι επέστρεψε τα κεραμικά στον Σάιμς πριν από το 1999, «αφότου τέθηκαν ερωτήματα σχετικά με την παράνομη προέλευσή τους από πολλούς μελετητές», αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Τα αντικείμενα παρέμειναν στην αποθήκη του Σάιμς στη Νέα Υόρκη έως ότου κατασχέθηκαν τον Μάρτιο, αναφέρει η δήλωση.

Η ομάδα τέχνης της ιταλικής αστυνομίας δήλωσε ότι η αξία και των 266 κομματιών, στην ελεύθερη αγορά, θα ανέλθει σε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Τα αντικείμενα του Σάιμς προστέθηκαν σε 750 κομμάτια που βρίσκονταν στην κατοχή της εταιρείας του Σάιμς στο Λονδίνο Symes Ltd, η οποία βρίσκεται υπό εκκαθάριση, και παρουσιάστηκαν από την Ιταλία στις 31 Μαΐου.

Οι δικηγόροι του Σάιμς που εδρεύουν στην Ιταλία δεν απάντησαν αμέσως σε ηλεκτρονικό μήνυμα που στάλθηκε αργά την Παρασκευή, ζητώντας τους να σχολιάσουν τις νέες επιστροφές.

Τον Μάιο, πριν η Ιταλία διεκδικήσει τον αρχικό θησαυρό των 750 αντικειμένων, οι δικηγόροι του Σάιμς Αντονέλλα Ανσέλμο και Τζουλιάνο Λέμμε, δήλωσαν ότι η επιστροφή ήταν αποτέλεσμα συμφωνίας μεταξύ του Βρετανού εμπόρου και του ιταλικού υπουργείου Πολιτισμού μετά από «χρόνια πολύπλοκων διαπραγματεύσεων και νομικών διαδικασιών».

«Σύμφωνα με τη συμφωνία, εκατοντάδες αρχαιολογικά ευρήματα μεγάλης πολιτιστικής αξίας, τα οποία θεωρείται ότι έχουν εξαχθεί παράνομα, θα επιστραφούν στην Ιταλία, όπου θα διατεθούν δημοσίως», ανέφεραν οι δικηγόροι σε δήλωση τους στις 11 Μαΐου.

Η συμφωνία επέτρεψε επίσης στον Σάιμς να χρησιμοποιήσει τα έσοδα από την πώληση ορισμένων αντικειμένων για να ικανοποιήσει τους πιστωτές του.