EPOCH TIMES

Οι αφρικανικές χώρες που στοχοποιούνται από τη νέα πρωτοβουλία του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για ευνοϊκότερες οικονομικές συμφωνίες υπέρ των Ηνωμένων Πολιτειών δηλώνουν ότι έχουν πολλά να προσφέρουν στη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου, ωστόσο τονίζουν ότι χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να διαπραγματευτούν νέες εμπορικές συμφωνίες με την Ουάσιγκτον.

Ο Αμερικανός πρόεδρος απηύθυνε σχεδόν ταυτόσημες επιστολές σε 21 χώρες, στις 7 και 9 Ιουλίου, μέσω της πλατφόρμας Truth Social, διαμηνύοντας: «Υψηλότεροι δασμοί στις εξαγωγές τους προς τις Ηνωμένες Πολιτείες θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Αυγούστου, αν δεν υπάρξει πρόοδος.»

Ξεχώρισε τη Νότιο Αφρική – τη μεγαλύτερη οικονομία της ηπείρου και κυριότερο αφρικανικό εμπορικό εταίρο της Ουάσιγκτον – μαζί με τρεις μεγάλες οικονομίες της Βόρειας Αφρικής: τη Λιβύη με τα πλούσια κοιτάσματα πετρελαίου, την Αλγερία και την Τυνησία, η οποία αποτελεί σημαντικό προμηθευτή ελαιολάδου για τις ΗΠΑ.

«Νότιος Αφρική, Αλγερία και Λιβύη σύντομα θα πληρώνουν τουλάχιστον 30% δασμούς για τα προϊόντα που εξάγουν στις Ηνωμένες Πολιτείες», δήλωσε ο Τραμπ, προσθέτοντας ότι για τη Τυνησία ο συντελεστής θα διαμορφωθεί στο 25%.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Γραφείου του Αμερικανού Εκπροσώπου Εμπορίου (USTR), οι συγκεκριμένες χώρες εξάγουν στις ΗΠΑ ποικιλία αγαθών, όπως ορυκτά, αυτοκίνητα, αγροτικά προϊόντα, ηλεκτρονικά και ενδύματα, ενώ εισάγουν αμερικανικά μηχανήματα, φαρμακευτικά προϊόντα και επεξεργασμένα πετρελαιοειδή.

Ο Τραμπ τόνισε ότι οι χώρες που κατονόμασε προσέφεραν μέχρι στιγμής πολύ λιγότερα απ’ όσα απαιτούνται για την εξάλειψη των εμπορικών ελλειμμάτων που, κατά την αμερικανική κυβέρνηση, ζημιώνουν τις ΗΠΑ, εξηγώντας ότι «εμπορικό έλλειμμα παρατηρείται όταν μια χώρα εισάγει περισσότερα απ’ όσα εξάγει».

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Εξωτερικών Σχέσεων, το 2024 οι Ηνωμένες Πολιτείες εξήγαγαν αγαθά και υπηρεσίες αξίας σχεδόν 3,2 τρισ. δολαρίων σε όλο τον κόσμο, ενώ οι εισαγωγές άγγιξαν τα 4,1 τρισ., αφήνοντας συνολικό εμπορικό έλλειμμα άνω των 900 δισ. δολαρίων. Για τον Τραμπ, πρόκειται για τεράστια χρηματοοικονομική απώλεια σε βάρος της χώρας του.

«Ο δασμός για την Νότιο Αφρική θα αυξηθεί στο 40% αν ο Τραμπ υλοποιήσει την απειλή του για επιπλέον 10% σε χώρες της ομάδας BRICS», αναφέρει το δημοσίευμα. Η Νότιος Αφρική αποτελεί ιδρυτικό μέλος των BRICS, μαζί με Κίνα και Ρωσία, στηρίζοντας το όραμα για έναν πολυπολικό κόσμο με περιορισμένη αμερικανική επιρροή, κάτι στο οποίο αντιδρά ο Τραμπ.

Τα επίσημα στοιχεία του USTR για το 2024 αποτυπώνουν το συνολικό ετήσιο διμερές εμπόριο μεταξύ ΗΠΑ και Νοτίου Αφρικής στα 20,5 δισ. δολάρια. Εκ των οποίων, οι αμερικανικές εισαγωγές ανήλθαν σε 14,7 δισ. δολάρια – κυρίως κρίσιμα ορυκτά, μέταλλα, διαμάντια, αυτοκίνητα, ανταλλακτικά και φρούτα – ενώ οι εισαγωγές της Νοτίου Αφρικής από τις ΗΠΑ, κυρίως χημικά, μηχανήματα και φαρμακευτικά, έφτασαν στα 5,8 δισ. δολάρια.

 

Αυτό αποτυπώνει εμπορικό έλλειμμα των ΗΠΑ ύψους 8,8 δισ. δολαρίων έναντι της Νοτίου Αφρικής, ένα έλλειμμα που ο Τραμπ αξιώνει από την κυβέρνηση του προέδρου Σίριλ Ραμαφόζα να διορθώσει.

Σε συνέντευξή του στην Epoch Times, ο υφυπουργός Εμπορίου και Βιομηχανίας της Νοτίου Αφρικής, Ζούκο Γκόντλιμπι, τόνισε:

«Ακριβώς ένα τέτοιο πλαίσιο προτάσεων υπέβαλαν οι εκπρόσωποι της Πρετόριας στην Ουάσιγκτον, στις 20 Μαΐου. Δεν μπορώ να αναφέρω ακόμη ακριβή νούμερα, αλλά μπορώ να πω ότι η προσφορά μας για αγορά αμερικανικού LNG και το άνοιγμα των τομέων εξόρυξης και ψηφιακής οικονομίας στις ΗΠΑ θα είναι σημαντικό όφελος για τις Ηνωμένες Πολιτείες.»

Σε αντάλλαγμα, ο Γκόντλιμπι επεσήμανε ότι η Νότιος Αφρική ζητά από τις ΗΠΑ να μειώσουν τον γενικό δασμό από το 30% στο 10% και να καταργήσουν τους δασμούς στις εξαγωγές οχημάτων, χάλυβα και αλουμινίου προς τις ΗΠΑ.

«Δεν θα μπορούμε να στηρίξουμε το εμπόριο αν έχουμε δασμό 30%», προειδοποίησε. «Γνωρίζουμε πόσο θα πληγεί η οικονομία μας από την απώλεια της αμερικανικής αγοράς, ιδίως στη βιομηχανία εσπεριδοειδών και στον τομέα κατασκευής αυτοκινήτων και ανταλλακτικών. Χιλιάδες θέσεις εργασίας και δισεκατομμύρια ραντ θα χαθούν. Αλλά θα πρέπει να αντέξουμε το πρώτο πλήγμα και να αναζητήσουμε άλλους αγοραστές.»

Ερωτηθείς για τα διαπραγματευτικά «χαρτιά» της Νότιας Αφρικής, ο Γκόντλιμπι υπογράμμισε ότι η χώρα του προμηθεύει 12 από τα 50 ορυκτά που οι ΗΠΑ θεωρούν κρίσιμα για την εθνική ασφάλεια και την οικονομία τους.

«Είμαστε ο κύριος προμηθευτής των εννέα πιο απαραίτητων ορυκτών για τις ΗΠΑ», σημείωσε.

Κρατικά στατιστικά των ΗΠΑ καταδεικνύουν ότι το 2024 η Νότιος Αφρική προμήθευσε το 96% του χρωμίου που χρησιμοποιεί η Αμερική στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και της άμυνας. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας επισημαίνει ότι οι ΗΠΑ εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη Νότιο Αφρική για κρίσιμα μέταλλα όπως οι πλατινοειδείς ομάδες και το χρώμιο, αναγκαία για τη βιομηχανία αυτοκινήτου, αεροδιαστημικής και τις τεχνολογίες ανανεώσιμης ενέργειας.

Όσον αφορά την Αλγερία, ο υπουργός Επικοινωνίας της χώρας, Χασάν Ραμπί, δήλωσε στην Epoch Times: «Είμαι βέβαιος ότι οι συνομιλίες με τις ΗΠΑ θα καταλήξουν σε συμβιβασμούς, προς όφελος τόσο των Αλγερινών όσο και των Αμερικανών.»

 

Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του USTR, το εμπόριο αγαθών μεταξύ ΗΠΑ και Αλγερίας το 2024 ανήλθε συνολικά στα 3,5 δισ. δολάρια. Οι αμερικανικές εξαγωγές προς την Αλγερία ανήλθαν στο 1 δισ. δολάρια (περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων τουρμπίνες αερίου, ζωοτροφές σόγιας και μηχανήματα), ενώ οι εισαγωγές από την Αλγερία έφτασαν τα 2,5 δισ. δολάρια (αποτελούμενες κυρίως από πετρέλαιο και φυσικό αέριο), δημιουργώντας έλλειμμα για τις ΗΠΑ 1,4 δισ. δολαρίων.

«Μιλάμε για ένα μικρό έλλειμμα», σχολίασε ο Ραμπί. «Έχουμε πολλά να προσφέρουμε στις ΗΠΑ και εύκολα μπορούμε να αποσαφηνίσουμε τυχόν παρεξηγήσεις. Απλώς χρειαζόμαστε περισσότερο χρόνο.»

Το αμερικανικό υπουργείο Εμπορίου αναφέρει πως η Αλγερία διαθέτει τα δέκατα μεγαλύτερα αποδεδειγμένα αποθέματα φυσικού αερίου παγκοσμίως, είναι τέταρτη στον κόσμο στις εξαγωγές αερίου και τρίτη σε ανεκμετάλλευτα κοιτάσματα σχιστολιθικού αερίου, ενώ κατατάσσεται δέκατη έκτη στα αποθέματα πετρελαίου.

«Υπάρχει μεγάλο περιθώριο για συνεργασία ΗΠΑ-Αλγερίας σε καίριους οικονομικούς τομείς», σχολίασε ο Ραμπί.

 

Η Άσμα μπεν Χασάν του Φόρουμ Οικονομικών Ερευνών της Τυνησίας προειδοποίησε ότι η επιβολή δασμού 25% στις εξαγωγές της χώρας στις ΗΠΑ θα επιφέρει σοβαρό πλήγμα σε μια ήδη εύθραυστη οικονομία.

«Το βασικό μας εξαγώγιμο προϊόν στις ΗΠΑ είναι το ελαιόλαδο, που οι Αμερικανοί φυσικά μπορούν να βρουν εύκολα αλλού αν δεν πάνε καλά οι συνομιλίες», είπε στην Epoch Times. «Αν συμβεί αυτό, οι μικροκαλλιεργητές και οι μικροεξαγωγείς μας θα είναι οι πρώτοι που θα πληγούν.»

Το 2024, το USTR κατέγραψε συνολικό διμερές εμπόριο αγαθών με την Τυνησία 1,6 δισ. δολάρια. Οι αμερικανικές εξαγωγές έφτασαν τα 503,6 εκατ. δολάρια και οι εισαγωγές τα 1,1 δισ. δολάρια, οδηγώντας σε εμπορικό έλλειμμα των ΗΠΑ ύψους 619,6 εκατ. δολαρίων με την Τυνησία.

Ο Μαρουάν Μπεντζιμά, πρόεδρος του Αμερικανο-Τυνησιακού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, δήλωσε στην Epoch Times ότι οι συνομιλίες μεταξύ εκπροσώπων της Τυνησίας και της κυβέρνησης Τραμπ για τη μείωση του δασμού στο 10% βρίσκονται σε εξέλιξη.

«Δεν μπορώ να σχολιάσω γιατί ο πρόεδρος Τραμπ έστειλε τη νέα αυτή επιστολή», ανέφερε, «αλλά από όσο γνωρίζω, ο διάλογος Τυνησίας-ΗΠΑ είναι καλός και πιστεύω ότι θα βρεθεί λύση.»

Ανάλυση ειδήσεων

Για πολλούς Αμερικανούς, η συζήτηση για καταστολή στην Ευρώπη της «ρητορικής μίσους» και της «παραπληροφόρησης» μπορεί να φαίνεται μακρινό ζήτημα, αλλά νομικοί ειδικοί λένε ότι οι νόμοι περί διαδικτυακής λογοκρισίας της Ευρώπης θα μπορούσαν να επηρεάσουν και τους Αμερικανούς.

Από την 1η Ιουλίου, οι εταιρείες κοινωνικής δικτύωσης και οι πάροχοι υπηρεσιών διαδικτύου που λειτουργούν εντός της ΕΕ και δεν συμμορφώνονται με τους νόμους που απαγορεύουν περιεχόμενο που θεωρείται παράνομο εκεί θα μπορούσαν να υποστούν πρόστιμο έως και 6% των συνολικών εσόδων τους, σύμφωνα με τον Νόμο περί Ψηφιακών Υπηρεσιών (DSA) της ΕΕ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δηλώνει ότι ο Νόμος περί Ψηφιακών Υπηρεσιών (DSA), ο οποίος ψηφίστηκε αρχικά το 2022, «προστατεύει τους καταναλωτές και τα θεμελιώδη δικαιώματά τους στο διαδίκτυο, ορίζοντας σαφείς και αναλογικούς κανόνες». Την 1η Ιουλίου, ο DSA ενσωμάτωσε τον Κώδικα Δεοντολογίας του στον νόμο, απαιτώντας από τις διαδικτυακές πλατφόρμες και τις μηχανές αναζήτησης να συμμορφώνονται με τους νόμους περί λογοκρισίας όλων των κρατών μελών, διαφορετικά θα αντιμετωπίσουν τιμωρητικά πρόστιμα.

Οι υποστηρικτές του DSA δηλώνουν ότι ο νόμος ψηφίστηκε ως απάντηση στα κλιμακούμενα κρούσματα αντισημιτισμού και αντιμουσουλμανικών δηλώσεων στην Ευρώπη.

Εν τω μεταξύ, οι επικριτές, όπως η Βιρτζινί Ζορόν, Γαλλίδα βουλευτής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, τον έχουν χαρακτηρίσει «Δούρειο Ίππο για επιτήρηση και έλεγχο».

«Αυτό που πωλούνταν ως Νόμος περί Ψηφιακών Υπηρεσιών λειτουργεί ολοένα και περισσότερο ως Νόμος περί Ψηφιακής Επιτήρησης», δήλωσε η Ζορόν στους συμμετέχοντες σε συνέδριο του Μαΐου που διοργάνωσε η Alliance Defending Freedom.

Η Ζορόν κατηγόρησε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ορισμένους βουλευτές ότι «εκμεταλλεύτηκαν τον Νόμο περί Ψηφιακών Υπηρεσιών ως πολιτικό εργαλείο για τον έλεγχο του λόγου, στοχεύοντας ιδιαίτερα σε πλατφόρμες όπως το X, το Facebook και το Telegram».

Η ανησυχία μεταξύ των ειδικών πολιτικής είναι ότι οι νόμοι περί λόγου της Ευρώπης θα μπορούσαν να αναγκάσουν τις διαδικτυακές πλατφόρμες να θεσπίσουν περιοριστικές πολιτικές παγκοσμίως, προκειμένου να συμμορφωθούν.

«Ο Νόμος περί Ψηφιακών Υπηρεσιών γενικά δεν μπορεί να υποχρεώσει άμεσα τις εταιρείες τεχνολογίας να λογοκρίνουν τον αμερικανικό λόγο, αλλά δημιουργεί ένα κίνητρο για να το πράξουν», δήλωσε στην Epoch Times ο Νταβίντ Ινσέρρα, ερευνητής για την ελεύθερη έκφραση και την τεχνολογία στο Ινστιτούτο Cato.

«Κάποια στιγμή, οι εταιρείες μπορεί να βρουν ευκολότερο απλώς να αλλάξουν τις πολιτικές τους για να ευθυγραμμιστούν με πιο περιοριστικούς νόμους, ρυθμίζοντας έτσι τον αμερικανικό λόγο αποτελεσματικά από τις Βρυξέλλες — εξ ου και το όνομα «φαινόμενο των Βρυξελλών».»

Αόριστοι νόμοι δίνουν στις ρυθμιστικές αρχές ευρεία διακριτική ευχέρεια

Νομικοί αναλυτές λένε ότι ο Νόμος περί Ψηφιακών Υπηρεσιών είναι ανοιχτός σε πολιτική χειραγώγηση λόγω της ανακριβούς γλώσσας του σχετικά με το τι είναι παράνομο να λένε οι άνθρωποι, καθώς και μιας πολύπλοκης και συνεχώς μεταβαλλόμενης σειράς απαγορεύσεων του διαδικτυακού λόγου.

«Μέσω πολύ αόριστων και χαλαρών ορισμών του παράνομου περιεχομένου και του «ρητορικού μίσους» και της «παραπληροφόρησης», αυτό γίνεται ένα σχέδιο για τον περιορισμό του λόγου στο διαδίκτυο», δήλωσε η Αντίνα Πορτάρου, ανώτερη σύμβουλος της ADF International, στην εφημερίδα Epoch Times.

«Αν πάρετε τον στενό ορισμό του «ρητορικού μίσους — υποκίνηση για μίσος — τότε συνειδητοποιείτε ότι, για άλλη μια φορά, όποιος έχει την εξουσία να ορίσει το ‘μίσος’ είναι αυτός που ορίζει αν παραβιάζετε τον νόμο ή όχι».

Σύμφωνα με μια ανάλυση του Σεπτεμβρίου 2024 από την Τερέζ Έναρσσον, Ευρωπαία δικηγόρο, «ο Νόμος περί Ψηφιακών Υπηρεσιών παρέχει έναν πολύ ευρύ νομικό ορισμό για το παράνομο περιεχόμενο», το οποίο [παράνομο περιεχόμενο] ορίζει ως λόγο που δεν συμμορφώνεται με τους νόμους της ΕΕ ή οποιουδήποτε κράτους μέλους.

«Ομοίως με το παράνομο περιεχόμενο, ο Νόμος περί Ψηφιακών Υπηρεσιών δεν επιχειρεί να ορίσει τι συνιστά ρητορική μίσους», δηλώνει η Έναρσσον. «Αυτό είναι ατυχές, δεδομένου ότι οι πλατφόρμες πρέπει να προσαρμόσουν τα συστήματά τους για την καταπολέμηση αυτού του είδους του λόγου».

Αυτό σημαίνει ότι το περιεχόμενο που δημοσιεύεται από κάποιον στη Ρουμανία θα πρέπει να αφαιρεθεί εάν έρχεται σε αντίθεση με τους νόμους περί λόγου και έκφρασης στη Γαλλία, δημιουργώντας ένα κατώτατο όριο κοινού παρονομαστή για την καταστολή περιεχομένου.

Ο DSA δηλώνει επίσης ότι «αναγνωρίζει συγκεκριμένα τον ρόλο των αξιόπιστων επισημάνσεων για τον εντοπισμό και την επισήμανση του λόγου μίσους στο διαδίκτυο και για την επιβολή μέτρων εναντίον του» — ένας ρόλος που είναι ανάλογος με τη συνεργασία μεταξύ των «ελεγκτών γεγονότων» και των εταιρειών κοινωνικής δικτύωσης στις Ηνωμένες Πολιτείες για την αστυνόμευση του λόγου στο διαδίκτυο.

«Μιλάμε για την Ευρώπη, αλλά φυσικά μπορούμε επίσης να μιλήσουμε για καταστάσεις όπου ένας Αμερικανός πολίτης δημοσιεύει κάτι εδώ στις ΗΠΑ και με το διαδίκτυο να είναι ένα διαδικτυακό περιβάλλον παγκοσμίως, κάποιος μπορεί να το επισημάνει στην Ευρώπη, και σύμφωνα με τον DSA, αυτή η ομιλία θα αφαιρεθεί από ολόκληρη την πλατφόρμα», δήλωσε η Πορτάρου.

Επιπλέον, αυτή η διαδικασία επισήμανσης και ελέγχου συχνά περιλαμβάνει μια αριστερή προκατάληψη, δείχνουν μελέτες. Μια έρευνα του 2023 σε 150 «ειδικούς σε θέματα παραπληροφόρησης» που δημοσιεύτηκε στο Harvard Kennedy School Misinformation Review διαπίστωσε ότι σχεδόν το 85% των ερωτηθέντων ήταν στην πολιτική αριστερά.

Η Γερμανία πρωτοστατεί, ακολουθούν άλλα έθνη της ΕΕ

Εντός της Ευρώπης, λένε οι αναλυτές, η Γερμανία ηγείται στην πρωτοβουλία κατά των διαδικτυακών εγκλημάτων «ρητορικής μίσους».

Τον Ιούνιο, Γερμανοί αστυνομικοί πραγματοποίησαν επιδρομές νωρίς το πρωί σε 140 κατοίκους σε όλη τη χώρα που ερευνήθηκαν για τέτοιες δραστηριότητες. Η δράση ήταν μέρος της 12ης ετήσιας «ημέρας δράσης κατά των αναρτήσεων μίσους» της Γερμανίας.

Ο αριθμός των διώξεων για ρητορική μίσους στη Γερμανία αυξήθηκε από 2.411 το 2021 σε 10.732 το 2024, σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Εγκληματολογικής Αστυνομίας (BKA) της Γερμανίας, η οποία συντόνισε την «ημέρα δράσης».

Το Ινστιτούτο Brownstone, ένα συντηρητικό think tank, ανέφερε τον Οκτώβριο του 2024 ότι «η Γερμανία υπέβαλε μακράν τις περισσότερες αναφορές για περιεχόμενο που συνεπάγεται ‘αρνητικές επιπτώσεις στον δημόσιο διάλογο ή τις εκλογές’, μια ακόμη κατηγορία λόγου που σαφώς δεν είναι παράνομη αυτή καθαυτή, αλλά θεωρείται αρκετά ‘επιβλαβής’ βάσει του καθεστώτος DSA ώστε να απαιτείται καταστολή». Η αξιολόγηση βασίστηκε σε ανάλυση περιοδικών αναφορών καταστολής περιεχομένου που απαιτείται να υποβάλλονται βάσει του νόμου.

Ο Ινσέρρα δήλωσε σε έκθεση του Cato στις 3 Ιουλίου ότι ένα τέτοιο περιβάλλον έχει οδηγήσει τους Γερμανούς να αισθάνονται ολοένα και περισσότερο «ανίκανοι να εκφράσουν τις απόψεις τους, με πολλαπλές δημοσκοπήσεις να διαπιστώνουν ότι περίπου το 44% των Γερμανών εκφράζουν τέτοιες ανησυχίες, από 16% το 1990».

Άλλες χώρες στην Ευρώπη έχουν ακολουθήσει το παράδειγμα της Γερμανίας. Περιοδικές αστυνομικές επιχειρήσεις παρόμοιες με την «ημέρα δράσης» της Γερμανίας έχουν πραγματοποιηθεί σε τουλάχιστον δώδεκα άλλες ευρωπαϊκές χώρες, σύμφωνα με την Europol, την υπηρεσία επιβολής του νόμου της ΕΕ.

Και σε μια υπόθεση υψηλού προφίλ στη Φινλανδία, η Päivi Räsänen, μέλος του κοινοβουλίου, κατηγορήθηκε για εγκλήματα μίσους επειδή δημοσίευσε στο διαδίκτυο στίχους της Βίβλου σχετικά με την ανθρώπινη σεξουαλικότητα. Η Räsänen κατηγορήθηκε για πρώτη φορά το 2021. Η υπόθεση βρίσκεται τώρα ενώπιον του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Φινλανδίας.

Μιλώντας σε Ευρωπαίους ηγέτες τον Φεβρουάριο, ο Αντιπρόεδρος των ΗΠΑ Τζέιμς Βανς δήλωσε: «Η απειλή για την οποία ανησυχώ περισσότερο έναντι της Ευρώπης δεν είναι η Ρωσία, δεν είναι η Κίνα, δεν είναι κανένας άλλος εξωτερικός παράγοντας. Αυτό που ανησυχώ είναι η απειλή από το εσωτερικό, η υποχώρηση της Ευρώπης από ορισμένες από τις πιο θεμελιώδεις αξίες της, αξίες που μοιράζεται με τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής».

Λογοκρισία Αμερικανών

Ορισμένοι ειδικοί λένε ότι οι νόμοι περί λόγου της Ευρώπης θα μπορούσαν να καταλήξουν να ελέγχουν τους Αμερικανούς και όχι μόνο.
«Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει χρησιμοποιήσει τον Νόμο περί Ψηφιακών Υπηρεσιών (DSA) για να περιορίσει την ομιλία όχι μόνο των Ευρωπαίων αλλά ιδιαίτερα των Αμερικανών και άλλων αγγλόφωνων», έγραψε σε άρθρο γνώμης νωρίτερα φέτος ο Τζον Ρόζενταλ, αναλυτής ευρωπαϊκής πολιτικής.

Τον Αύγουστο του 2024, ο Ευρωπαίος Επίτροπος Τιερύ Μπρετόν απείλησε τον Ίλον Μασκ, ιδιοκτήτη της X, με αντίποινα για την πρόθεση του Μασκ να μεταδώσει μια συνέντευξη με τον τότε υποψήφιο για την προεδρία Ντόναλντ Τραμπ, η οποία, όπως δήλωσε ο Μπρετόν, ενείχε «κίνδυνο ενίσχυσης δυνητικά επιβλαβούς περιεχομένου», κατά παράβαση του Νόμου περί Ψηφιακών Υπηρεσιών.

Αυτό ακολούθησε την έναρξη «επίσημων διαδικασιών» από την ΕΕ κατά της X τον Δεκέμβριο του 2023, στις οποίες οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι κατηγόρησαν την αμερικανική εταιρεία ότι δεν είχε καταπολεμήσει επαρκώς το «παράνομο περιεχόμενο» και τη «χειραγώγηση πληροφοριών».

Τον Ιανουάριο, ο γαλλόφωνος ραδιοτηλεοπτικός φορέας RTBF του Βελγίου επέλεξε να καθυστερήσει την ζωντανή μετάδοση της εναρκτήριας ομιλίας του Προέδρου Τραμπ κατά αρκετά λεπτά για να δώσει στους κριτικούς χρόνο να μπλοκάρουν τυχόν δηλώσεις που θεωρούν «ρατσιστικές, ξενοφοβικές ή μισαλλόδοξες».

«Ο διαδικτυακός λόγος είναι παγκόσμιος και αν οι διαδικτυακές πλατφόρμες περιορίζουν τον λόγο των Αμερικανών για να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις μιας ξένης κυβέρνησης, κάτι που ακριβώς συμβαίνει στο πλαίσιο του Νόμου περί Ψηφιακών Υπηρεσιών (DSA), τότε η Πρώτη Τροπολογία είναι νεκρό γράμμα», δήλωσε ο Ρόζενταλ στην εφημερίδα Epoch Times. «Η κυβέρνηση των ΗΠΑ πρέπει να λάβει συγκεκριμένα μέτρα κατά του DSA — για να τον καταργήσει ή να διασφαλίσει ότι οι αμερικανικές εταιρείες δεν συμμορφώνονται με αυτόν. Διαφορετικά, η ελευθερία του λόγου είναι νεκρή».

Ο Ινσέρρα συμφωνεί.

«Τουλάχιστον, οι Αμερικανοί υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα πρέπει να καταδικάσουν τέτοια λογοκρισία για αυτό που είναι», είπε. «Θα πρέπει να υποστηρίξουν τις αμερικανικές εταιρείες που αντιμετωπίζουν αυξανόμενες ρυθμιστικές και λογοκριτικές πιέσεις».

Ο Ρόζενταλ υποστηρίζει ότι ο έλεγχος του πολιτικού λόγου ήταν ένα από τα βασικά κίνητρα για την ψήφιση του Νόμου περί Ψηφιακών Υπηρεσιών.

«Η αρχική ώθηση προήλθε από δύο σοκ το 2016: πρώτον, την ψήφο υπέρ του Brexit στο Ηνωμένο Βασίλειο και στη συνέχεια, τέσσερις μήνες αργότερα, την εκλογή του Ντόναλντ Τραμπ στις ΗΠΑ», δήλωσε ο Ρόζενταλ. «Οι ελίτ της ΕΕ δεν μπορούσαν να δεχτούν ότι οποιοδήποτε από τα δύο αποτελέσματα ήταν προϊόν ορθολογικών επιλογών εκ μέρους των ψηφοφόρων. Αντίθετα, κατά την άποψή τους, έπρεπε να είναι προϊόν ‘παραπληροφόρησης’ των ψηφοφόρων».

«Σε αυτό το σημείο άρχισαν να παρουσιάζουν την ‘παραπληροφόρηση’ στο διαδίκτυο ως ένα πρόβλημα που οι διαδικτυακές πλατφόρμες θα έπρεπε να αντιμετωπίσουν», είπε.

Μόλις ανέλαβε τα καθήκοντά του τον Ιανουάριο, ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ εξέδωσε εκτελεστικό διάταγμα που απαγόρευε στην κυβέρνηση των ΗΠΑ να περιορίζει τον διαδικτυακό λόγο, δηλώνοντας ότι η κυβέρνηση Μπάιντεν είχε «καταπατήσει τα δικαιώματα ελευθερίας του λόγου» πιέζοντας τις εταιρείες τεχνολογίας να καταστείλουν τον διαδικτυακό λόγο που η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν ενέκρινε.

«Υπό το πρόσχημα της καταπολέμησης της ‘παραπληροφόρησης’ και της ‘κακοπληροφορίας’, η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση παραβίασε τα συνταγματικά προστατευόμενα δικαιώματα λόγου των Αμερικανών πολιτών σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες με τρόπο που προώθησε την προτιμώμενη αφήγηση της κυβέρνησης σχετικά με σημαντικά θέματα δημόσιας συζήτησης», δήλωσε ο Τραμπ.

Τον Μάιο, ο Υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Μάρκο Ρούμπιο δήλωσε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα επιβάλουν απαγορεύσεις βίζας σε αλλοδαπούς υπηκόους που θεωρούσαν ότι λογοκρίνουν Αμερικανούς.

«Μίσος» έναντι «επιβλαβούς» λόγου

Ο Κώδικας Δεοντολογίας στον Νόμο περί Ψηφιακών Υπηρεσιών απαγορεύει τόσο το «μίσος» όσο και τον «επιβλαβή» λόγο.

Για την τελευταία κατηγορία, η οποία περιλαμβάνει τον λόγο που οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι θεωρούν «παραπληροφόρηση» ή «κακή πληροφόρηση», ο Νόμος περί Ψηφιακής Ασφάλειας (DSA) επιτρέπει στους παρόχους διαδικτυακών υπηρεσιών να περιορίζουν την ορατότητα των αναρτήσεων αντί να τις διαγράφουν ή να αναστέλλουν τους χρήστες.

«Σε αυτό αναφέρεται ο Ίλον Μασκ όταν λέει ‘η ελευθερία του λόγου δεν είναι ελευθερία εμβέλειας’ — δηλαδή επιτρέπεται να το λέτε, αλλά ο αλγόριθμος θα εμποδίσει το ευρύτερο κοινό να ακούσει τι λέτε», είπε ο Ρόζενταλ.

Ο Μασκ δημοσίευσε τον Νοέμβριο του 2022 στο Twitter, το οποίο έγινε X το 2023, ότι «η νέα πολιτική του Twitter είναι η ελευθερία του λόγου, αλλά όχι η ελευθερία εμβέλειας».

«Τα αρνητικά/μίσους tweets θα αποενισχυθούν και θα απονομισματοποιηθούν στο μέγιστο, επομένως δεν θα υπάρχουν διαφημίσεις ή άλλα έσοδα για το Twitter».

Στις περισσότερες περιπτώσεις όπου οι αρχές της ΕΕ έχουν επισημάνει αναρτήσεις στο X ως απαράδεκτες, το X έχει απαντήσει περιορίζοντας την ορατότητα, αντί να τις διαγράφει, είπε ο Ρόζενταλ, βασιζόμενος στην ανάλυσή του για τις «εκθέσεις διαφάνειας» που δημοσιεύουν περιοδικά οι αξιωματούχοι της ΕΕ.

Η απαγόρευση του «επιβλαβούς» λόγου έχει περιορίσει τις πληροφορίες που μπορούσε να δει το κοινό στο διαδίκτυο σχετικά με θέματα όπως η πανδημία COVID-19. Σύμφωνα με τις εκθέσεις απόδοσης που απαιτείται να παρέχονται στις ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ, το X ανέστειλε 11.230 λογαριασμούς στο πλαίσιο της Πολιτικής Παραπλανητικών Πληροφοριών COVID-19 της εταιρείας μεταξύ 2020 και 2022, ανέφερε το Ινστιτούτο Brownstone. Αυτή η πολιτική διακόπηκε τον Νοέμβριο του 2022, λίγο μετά την αγορά της εταιρείας από τον Μασκ.

Ένα πρόβλημα με αυτήν την προσέγγιση είναι ότι ενώ οι χρήστες γενικά γνωρίζουν όταν το περιεχόμενό τους έχει αφαιρεθεί, μπορεί να μην γνωρίζουν απαραίτητα ότι οι αλγόριθμοι των τεχνολογικών εταιρειών απλώς εμποδίζουν άλλους να το δουν.

Σύμφωνα με την Ευρώπη, ο Καναδάς, ένας άλλος στενός σύμμαχος των Ηνωμένων Πολιτειών, έχει επίσης λάβει πρόσφατα μέτρα για τον περιορισμό της ρητορικής μίσους όπως το μίσος ορίζεται από τους ελεγκτές.

Τα συνταγογραφούμενα φάρμακα παρέχουν ανακούφιση από τον πόνο, καταπολεμούν τις λοιμώξεις, σταθεροποιούν τη διάθεση, μειώνουν τη φλεγμονή, καταπολεμούν τρομερές ασθένειες και παρατείνουν τη ζωή.

Αυτά τα φάρμακα έχουν γίνει δεδομένα για πολλούς — ίσως τους περισσότερους — Αμερικανούς. Κατά μέσο όρο, οι μισοί από αυτούς έπαιρναν τουλάχιστον ένα συνταγογραφούμενο φάρμακο σε έναν δεδομένο μήνα, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα του CDC. Περισσότερο από το 13% έπαιρνε πέντε ή περισσότερα.

Και το ποσοστό αυξάνεται.

Το 2020 οι Αμερικανοί εξέδωσαν 6,4 δισεκατομμύρια συνταγές, περίπου 19 ανά άτομο.

Μέχρι το 2023, οι Αμερικανοί κατανάλωναν περισσότερες από 210 δισεκατομμύρια ημερήσιες δόσεις φαρμάκων ετησίως. Αυτό αντιστοιχεί σε περισσότερα από 600 χάπια, ενέσεις, σταγόνες, ενδοφλέβιες ενέσεις, κρέμες, σπρέι ή υπόθετα για κάθε άτομο στη χώρα.

Ένα παιδί που γεννήθηκε το 2019 στις Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί να περιμένει να περάσει περίπου το ήμισυ της ζωής του λαμβάνοντας συνταγογραφούμενα φάρμακα, σύμφωνα με την Τζέσικα Χο, ερευνήτρια στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες καταναλώνουν περισσότερα συνταγογραφούμενα φάρμακα από οποιαδήποτε χώρα στον κόσμο και ξοδεύουν σχεδόν διπλάσια για αυτά από όλα τα άλλα έθνη μαζί.

Μεγάλες δουλειές

Οι παγκόσμιες πωλήσεις φαρμακευτικών προϊόντων εκτιμήθηκαν σε 1,6 τρισεκατομμύρια δολάρια το 2023, σύμφωνα με την Statista. Αυτό είναι περίπου ίσο με το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της Ισπανίας και σχεδόν διπλάσιο από αυτό της Ελβετίας.

Οι δέκα μεγαλύτερες φαρμακευτικές εταιρείες μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν συνολική αξία άνω των 2,1 τρισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η πρόσφατη ανάπτυξη στον κλάδο οφείλεται στη δημιουργία νέων τύπων φαρμάκων, συμπεριλαμβανομένων των βιολογικών φαρμάκων και των πεπτιδίων. Αυτά τα φάρμακα μπορούν να είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά αλλά και πολύ ακριβά.

Τα βιολογικά φάρμακα είναι φάρμακα που προέρχονται από ζωντανές πηγές και όχι από χημικές ουσίες. Το Medicare πλήρωσε σχεδόν 66.000 δολάρια ανά ασθενή για συνταγές Humira το 2023. Πρόκειται για ένα βιολογικό φάρμακο για τη θεραπεία της ρευματοειδούς αρθρίτιδας, της ψωρίασης κατά πλάκας και άλλων ασθενειών.

Η ανάπτυξη βιολογικών φαρμάκων έχει υπερτριπλασιαστεί την τελευταία δεκαετία. Ο Οργανισμός Τροφίμων και Φαρμάκων (FDA) ενέκρινε 17 βιολογικά φάρμακα το 2023, από έναν μέσο όρο 4 ετησίως μεταξύ 1999 και 2013.

Οι Αμερικανοί κατανάλωσαν το 72% των 50 κορυφαίων βιολογικών φαρμάκων που πωλήθηκαν στον κόσμο το 2022, σύμφωνα με το Υπουργείο Υγείας και Ανθρωπίνων Υπηρεσιών.

Τα πεπτίδια είναι φάρμακα που μιμούνται τη λειτουργία ορισμένων ουσιών μέσα στο ανθρώπινο σώμα.

Ένας συγκεκριμένος τύπος πεπτιδίου που ονομάζεται GLP-1 βοηθά στη ρύθμιση του σακχάρου στο αίμα και της όρεξης. Τα Ozempic, Weygovy και Trulicity είναι φάρμακα GLP-1.

Μόνο το Medicare Part D πλήρωσε περισσότερα από 22 δισεκατομμύρια δολάρια για την παροχή φαρμάκων GLP-1 το 2023, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 130% σε δύο χρόνια.

Επί του παρόντος, η αγορά GLP-1 κυριαρχείται από τις Novo Nordisk, Eli Lilly, AstraZeneca και Sanofi, αν και άλλοι εργάζονται για την ανάπτυξη παρόμοιων φαρμάκων.

Οι τιμές των φαρμάκων στις ΗΠΑ ήταν υπερδιπλάσιες από αυτές σε άλλες χώρες από το 2022 και υπερτετραπλάσιες για τα επώνυμα φάρμακα, σύμφωνα με την παγκόσμια εταιρεία συμβούλων RAND.

Πολιτικές δαπάνες

Οι φαρμακευτικές εταιρείες κάνουν σημαντικές συναλλαγές με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, αποκομίζοντας 387 δισεκατομμύρια δολάρια σε πληρωμές από το Medicare Part D και το Medicaid μόνο το 2023.

Οι φαρμακευτικές εταιρείες και περίπου 100 συμμαχικές επιτροπές πολιτικής δράσης δαπάνησαν περισσότερα από 15 εκατομμύρια δολάρια σε συνεισφορές για προεκλογικές εκστρατείες κατά τη διάρκεια καθεμίας από τις δύο τελευταίες προεδρικές εκλογές και σχεδόν το ίδιο ποσό κατά τη διάρκεια των ενδιάμεσων εκλογών.

Αυτά τα ποσά επισκιάζονται από τις ετήσιες δαπάνες της φαρμακευτικής βιομηχανίας για λόμπινγκ. Η βιομηχανία δαπάνησε περισσότερα από 150 εκατομμύρια δολάρια για να επηρεάσει τα ομοσπονδιακά και πολιτειακά νομοθετικά σώματα το 2024. Από τους περισσότερους από 700 λομπίστες της, σχεδόν τα δύο τρίτα ήταν πρώην κυβερνητικοί υπάλληλοι.

Το φαρμακευτικό λόμπι δαπάνησε περισσότερα χρήματα το τελευταίο τέταρτο του αιώνα από ό,τι οι εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας, οι εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου, τα νοσοκομεία και τα γηροκομεία — περισσότερα από ό,τι οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι αμυντικές αεροδιαστημικές βιομηχανίες μαζί.

Έρευνα

Η ανάπτυξη νέων φαρμάκων είναι ακριβή. Το μέσο κόστος για την σύσταση μιας νέας αγοράς φαρμάκων μπορεί να φτάσει τα 2 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το Γραφείο Προϋπολογισμού του Κογκρέσου.

Το Κογκρέσο βοήθησε εταιρείες που επενδύουν στην έρευνα μέσω του νόμου One Big Beautiful Bill Act, ο οποίος περιλαμβάνει μια διάταξη για τους κατασκευαστές φαρμάκων που θεραπεύουν σπάνιες ασθένειες. Ο νόμος διευρύνει τον ορισμό ενός φαρμάκου για σπάνιες ασθένειες και καθυστερεί περαιτέρω τις διαπραγματεύσεις τιμών του Medicare για φάρμακα που τις θεραπεύουν.

Αυτό επιτρέπει στους κατασκευαστές αυτών των φαρμάκων να συνεχίσουν να χρεώνουν το Medicare στην πλήρη τιμή για τα φάρμακα, προκειμένου να χρηματοδοτήσουν μελλοντική έρευνα.

Κανονικά, ένα φάρμακο που κυκλοφορεί στην αγορά για τουλάχιστον 9 χρόνια και λαμβάνει 200 εκατομμύρια δολάρια ετησίως σε πληρωμές Medicare θα ήταν επιλέξιμο για διαπραγμάτευση τιμών.

Λίγα φάρμακα που χρησιμοποιούνται για τη θεραπεία σπάνιων ασθενειών φτάνουν αυτό το όριο εσόδων, σύμφωνα με την ομάδα υπεράσπισης Patients for Affordable Drugs.

Ωστόσο, οκτώ από αυτά τα φάρμακα προβλέπεται να δημιουργήσουν συνολικά έσοδα κατά μέσο όρο 21,9 δισεκατομμύρια δολάρια το καθένα μέχρι τη στιγμή που θα ήταν επιλέξιμα για διαπραγμάτευση τιμών. Αυτό σύμφωνα με μια μελέτη του 2023 που δημοσιεύτηκε στο JAMA Internal Medicine.

Η φαρμακευτική βιομηχανία δαπάνησε 83 δισεκατομμύρια δολάρια για έρευνα και ανάπτυξη το 2019 και σχεδόν διπλασίασε αυτό το ποσό μέχρι το 2023.

Τα Εθνικά Ινστιτούτα Υγείας, που χρηματοδοτούνται από τους φορολογούμενους, δαπάνησαν επίσης περισσότερα από 360 δισεκατομμύρια δολάρια για έρευνα ασθενειών από το 2014 έως το 2023.

Εμβόλια

Τα εμβόλια αποτελούν μια παγκόσμια επιχείρηση, με περισσότερες από 7 δισεκατομμύρια δόσεις να έχουν παραδοθεί το 2023, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας. Η αξία αυτής της αγοράς ήταν περίπου 77 δισεκατομμύρια δολάρια.

Την δεκαετία του 1980, τα παιδιά στις ΗΠΑ εμβολιάζονταν συστηματικά κατά επτά ασθενειών, ένα σχήμα εμβολιασμού που περιελάμβανε δύο δόσεις και μία από του στόματος χορήγηση.

Προς το παρόν, το CDC συνιστά ανοσοποίηση κατά 17 ασθενειών, η οποία χορηγείται σε έως και 13 εμβόλια. Από τη γέννηση έως την ηλικία των 18 ετών, ένα υγιές παιδί θα μπορούσε να λάβει έως και 49 δόσεις εμβολίου.

Αυτό θα μπορούσε να κοστίσει μόλις 3.500 δολάρια σε τιμές που διαπραγματεύεται η ομοσπονδιακή κυβέρνηση για τα προγράμματα υγείας της. Για τους εμπορικούς ασφαλιστές υγείας και τους ιδιώτες ασφαλιστές, το κόστος θα μπορούσε να είναι 5.000 δολάρια ή περισσότερο, σύμφωνα με στοιχεία του CDC.

Το CDC ανέφερε ότι εμβολίασε περίπου 117 εκατομμύρια παιδιά χαμηλού εισοδήματος μεταξύ 1993 και 2023. Ο οργανισμός εκτιμά ότι οι τακτικοί παιδικοί εμβολιασμοί απέτρεψαν περίπου 508 εκατομμύρια ασθένειες, 32 εκατομμύρια νοσηλείες και περισσότερους από 1 εκατομμύριο θανάτους, εξοικονομώντας περισσότερα από 3,2 τρισεκατομμύρια δολάρια.

Μέχρι το τέλος της κατάστασης έκτακτης ανάγκης λόγω COVID-19 την άνοιξη του 2023, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση είχε αγοράσει συνολικά 1,2 δισεκατομμύρια δόσεις εμβολίων COVID-19 από την Pfizer και την Moderna με κόστος 25,3 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με το ερευνητικό κέντρο πολιτικής υγείας KFF. Η μέση τιμή ανά δόση ήταν σχεδόν 21 δολάρια.

Η Meta δεν πρόκειται να υπογράψει τον νέο εθελοντικό Κώδικα Πρακτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την γενικής χρήσης τεχνητή νοημοσύνη, σύμφωνα με ανακοίνωση του επικεφαλής παγκόσμιων υποθέσεων της εταιρείας, Τζόελ Κάπλαν.

Όπως ανέφερε σε ανάρτησή του στο LinkedIn, ο Κώδικας Πρακτικής για τη Γενική Χρήση ΑΙ (General-Purpose AI – GPAI) — ένα μη δεσμευτικό πλαίσιο που αφορά θέματα διαφάνειας, πνευματικής ιδιοκτησίας και ασφάλειας — περιλαμβάνει απαιτήσεις που, κατά την άποψή του, υπερβαίνουν το πεδίο εφαρμογής του Κανονισμού για την ΑΙ (AI Act).

Ο Κάπλαν εξέφρασε την άποψη ότι η Ευρώπη ακολουθεί λανθασμένη πορεία στο ζήτημα της ΑΙ και υποστήριξε πως η Meta εξέτασε προσεκτικά τον Κώδικα, αλλά δεν πρόκειται να τον συνυπογράψει, επικαλούμενος τόσο νομικές ασάφειες για τους δημιουργούς μοντέλων όσο και υπερβολικά περιοριστικά μέτρα.

Ο Κώδικας απευθύνεται σε εταιρείες που αναπτύσσουν γενικής χρήσης μοντέλα ΑΙ και αποσκοπεί στην προετοιμασία τους για την εφαρμογή του Κανονισμού AI, η οποία ξεκινά σταδιακά από τις 2 Αυγούστου. Ο Κανονισμός κατατάσσει τα συστήματα ΑΙ σε τέσσερις κατηγορίες κινδύνου —απαράδεκτος, υψηλός, περιορισμένος και ελάχιστος— και προβλέπει αυστηρές απαιτήσεις για τα υψηλού κινδύνου, όπως εκείνα που χρησιμοποιούνται σε κρίσιμες υποδομές ή διαδικασίες προσλήψεων, συμπεριλαμβανομένων ελέγχων ασφαλείας και τεκμηρίωσης.

Οι ρυθμίσεις αφορούν και τα λεγόμενα θεμελιώδη ή μεγάλα γλωσσικά μοντέλα, όπως το Llama της Meta, το GPT-4 της OpenAI, το Gemini της Google DeepMind και το Claude της Anthropic. Οι εταιρείες που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του Κανονισμού ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πρόστιμα από 7,5 εκατομμύρια ευρώ ή το 1,5% του κύκλου εργασιών, έως και 35 εκατομμύρια ευρώ ή το 7% του παγκόσμιου τζίρου.

Απαντώντας στις δηλώσεις Κάπλαν, ο ευρωβουλευτής των Πρασίνων και εισηγητής του AI Act, Σέργκεϊ Λαγκοντίνσκι, δήλωσε στην εφημερίδα The Epoch Times ότι το τελικό κείμενο του Κώδικα είχε συνταχθεί με βάση τις ανάγκες των παρόχων, απορρίπτοντας τους ισχυρισμούς της Meta πως το περιεχόμενό του υπερβαίνει τον Κανονισμό.

Οι επιχειρήσεις εκφράζουν ανησυχίες

Η παρουσίαση του Κώδικα είχε καθυστερήσει αρκετές φορές προτού η Κομισιόν δώσει στη δημοσιότητα την τελική του μορφή στις 10 Ιουλίου. Σύμφωνα με την ΕΕ, οι εταιρείες που θα τον υπογράψουν θα επωφελούνται από μειωμένο διοικητικό βάρος και μεγαλύτερη νομική βεβαιότητα, συγκριτικά με την απόδειξη συμμόρφωσης μέσω εναλλακτικών διαδρομών. Την προηγούμενη εβδομάδα, η OpenAI — δημιουργός του ChatGPT — ανακοίνωσε την πρόθεσή της να προσχωρήσει στον Κώδικα.

Ο Κάπλαν επανέλαβε ευρύτερες ανησυχίες του κλάδου σχετικά με την ευρωπαϊκή ρύθμιση της ΑΙ, παραπέμποντας σε ανοικτή επιστολή που υπέγραψαν 44 από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές επιχειρήσεις, ανάμεσά τους οι Bosch, Siemens, SAP, Lufthansa, Airbus και BNP. Στην επιστολή, οι επιχειρήσεις ζητούν διετή αναβολή στην εφαρμογή κρίσιμων σημείων του AI Act, προειδοποιώντας ότι οι παρούσες διατάξεις είναι υπερβολικά πολύπλοκες και απειλούν να πλήξουν την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης στον τομέα της ΑΙ.

Ο ίδιος σημείωσε πως η Meta συμμερίζεται τις ανησυχίες των επιχειρήσεων αυτών, οι οποίες θεωρούν ότι η υπέρμετρη ρύθμιση θα εμποδίσει την ανάπτυξη προηγμένων μοντέλων ΑΙ στην Ευρώπη και θα αποτρέψει τις ευρωπαϊκές εταιρείες από το να χτίσουν υπηρεσίες πάνω σε τέτοιες τεχνολογίες.

Νέες κατευθυντήριες γραμμές

Η ανακοίνωση της Meta συνέπεσε με τη δημοσίευση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή νέων οδηγιών σχετικά με τον τρόπο συμμόρφωσης των παρόχων γενικής χρήσης ΑΙ προς τον Κανονισμό.

Οι οδηγίες περιλαμβάνουν απαιτήσεις όπως η κατάρτιση τεχνικής τεκμηρίωσης, η εξήγηση των δεδομένων που χρησιμοποιήθηκαν για την εκπαίδευση των μοντέλων, η χάραξη πολιτικής για τα πνευματικά δικαιώματα, καθώς και η προστασία των συστημάτων από κατάχρηση ή επιθέσεις.

Για τα πιο προηγμένα μοντέλα, που ενδέχεται να ενέχουν κινδύνους για τη δημόσια ασφάλεια, τα ανθρώπινα δικαιώματα ή την κοινωνία, οι εταιρείες θα πρέπει να διεξάγουν ελέγχους ασφαλείας, να περιορίζουν τις πιθανές βλάβες και να αναφέρουν σοβαρά περιστατικά στις ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ.

Η αντιπρόεδρος της Επιτροπής για την τεχνολογική κυριαρχία, την ασφάλεια και τη δημοκρατία, Χέννα Βίρκκουνεν, ανέφερε πως οι νέες οδηγίες προσφέρουν νομική βεβαιότητα ως προς το πεδίο εφαρμογής των υποχρεώσεων για τους παρόχους γενικής χρήσης ΑΙ, διευκολύνοντας την καινοτομία σε μικρές και μεγάλες εταιρείες, με τρόπο ασφαλή, διαφανή και σύμφωνο με τις ευρωπαϊκές αξίες.

Στο πλαίσιο της ενίσχυσης της καινοτομίας, η Επιτροπή σημείωσε ότι οι εταιρείες που προχωρούν σε ουσιαστικές τροποποιήσεις υπαρχόντων μοντέλων θα υποχρεούνται μόνο να τεκμηριώνουν τις αλλαγές και τα νέα δεδομένα εκπαίδευσης, χωρίς να απαιτείται πλήρης επανέλεγχος του αρχικού μοντέλου.

Σύμφωνα με τις αρχές, αυτή η προσέγγιση αποσκοπεί στο να επιτρέψει σε περισσότερους παρόχους να βασιστούν σε υφιστάμενα μοντέλα, χωρίς να αντιμετωπίζουν υπέρμετρο ρυθμιστικό βάρος.

Της Evgenia Filimianova

Το Πεκίνο απέρριψε αναφορές ότι ασκεί πιέσεις προκειμένου να μπλοκάρει συμφωνία παραχώρησης διεθνών λιμένων, μεταξύ των οποίων και δύο στους αντίποδες της Διώρυγας του Παναμά, εκτός εάν κρατική κινεζική εταιρεία αποκτήσει μερίδιο στο σχήμα.

Σε τακτική συνέντευξη Τύπου την Παρασκευή, ο εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών Λιν Τζιάν ρωτήθηκε για ένα δημοσίευμα της εφημερίδας The Wall Street Journal (WSJ), το οποίο επικαλείται ανώνυμες πηγές που ισχυρίζονται ότι το Πεκίνο ασκεί πιέσεις στα μέρη που εμπλέκονται σε μια πώληση διεθνών λιμένων αξίας 22,8 δισ. δολαρίων, προκειμένου να συμπεριλάβουν την COSCO, την κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Κίνας, ως μέτοχο.

Η εταιρεία CK Hutchison συμφώνησε τον Μάρτιο σε πώληση του μεριδίου 80% της σε 43 λιμένες σε 23 χώρες, μεταξύ των οποίων δύο λιμένες στον Παναμά. Η συμφωνία έχει γίνει με κοινοπραξία υπό την ηγεσία της αμερικανικής εταιρείας διαχείρισης κεφαλαίων BlackRock και της Mediterranean Shipping Company (MSC), η οποία εδρεύει στην Ελβετία και ελέγχεται από την οικογένεια του Ιταλού δισεκατομμυριούχου Τζιανλουίτζι Απόντε. Η συμφωνία τελεί ακόμη υπό την έγκριση των κινεζικών αρχών.

Το ίδιο ρεπορτάζ ανέφερε ότι Κινέζοι αξιωματούχοι προειδοποίησαν άμεσα την CK Hutchison, τη BlackRock και τη MSC πως το Πεκίνο θα απορρίψει τη συμφωνία, εάν δεν συμπεριληφθεί η COSCO, η κρατική κινεζική ναυτιλιακή εταιρεία, με ιδιαίτερη έμφαση στους δύο παναμαϊκούς λιμένες. Επιπλέον, οι ίδιες πηγές φέρεται να δήλωσαν πως το Πεκίνο έδωσε εντολή σε κρατικές επιχειρήσεις να αναστείλουν κάθε νέα επιχειρηματική δραστηριότητα με την CK Hutchison ή με εταιρείες συνδεδεμένες με τον ιδρυτή της, Λι Κα-σινγκ, εφόσον η COSCO αποκλειστεί από το σχήμα.

Ερωτηθείς σχετικά σε τακτική ενημέρωση του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών, ο εκπρόσωπος Λιν Τζιάν απάντησε ότι δεν έχει γνώση των ισχυρισμών του δημοσιεύματος. Πρόσθεσε ότι, σύμφωνα με τη Διοίκηση Κρατικής Ρύθμισης της Αγοράς της Κίνας, η διαδικασία επανεξέτασης της συμφωνίας θα γίνει βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας, προκειμένου να διασφαλιστεί ο θεμιτός ανταγωνισμός και το δημόσιο συμφέρον.

Η υπό συζήτηση συμφωνία έρχεται σε συνέχεια παλαιότερων τοποθετήσεων του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος είχε ζητήσει την «επιστροφή» του ελέγχου της Διώρυγας του Παναμά στις Ηνωμένες Πολιτείες, επικαλούμενος τις υπερχρεώσεις στα αμερικανικά πλοία και την αυξανόμενη κινεζική επιρροή στο στρατηγικό πέρασμα. Κατά τη δεύτερη ομιλία του μετά την ανάληψη των καθηκόντων του, είχε υποστηρίξει πως «η Κίνα είναι αυτή που λειτουργεί τη Διώρυγα του Παναμά» και ότι «οι ΗΠΑ δεν την έδωσαν στην Κίνα, αλλά στον Παναμά», προσθέτοντας πως η Ουάσιγκτον «θα την ανακτήσει».

Σε αντίστοιχο τόνο, ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Μάρκο Ρούμπιο χαρακτήρισε «απαράδεκτο» το γεγονός ότι μία εταιρεία με έδρα το Χονγκ Κονγκ διαχειρίζεται τις στρατηγικά κρίσιμες εισόδους και εξόδους της Διώρυγας, με δεδομένο ότι το Πεκίνο πλέον ασκεί πλήρη έλεγχο στο Χονγκ Κονγκ. Σύμφωνα με τον ίδιο, σε περίπτωση σύγκρουσης, αν το Πεκίνο δώσει εντολή να εμποδιστεί η διέλευση, είτε για να πληγεί το εμπόριο και οι ναυτικές δυνάμεις των ΗΠΑ στην Ινδο–Ειρηνική, η εντολή αυτή πιθανότατα θα εκτελεστεί, προκαλώντας «μεγάλο πρόβλημα» για την Ουάσιγκτον.

Παράλληλα, κινεζικά μέσα που ευθυγραμμίζονται με την κυβερνητική γραμμή έχουν εξαπολύσει εκστρατεία εναντίον της CK Hutchison και του ιδρυτή της. Η εφημερίδα Ta Kung Pao, όργανο του Κομμουνιστικού Κόμματος Κίνας στο Χονγκ Κονγκ, δημοσίευσε σειρά επιθετικών άρθρων κατά του 96χρονου Λι Κα-σινγκ, κατηγορώντας τον για «προδοσία απέναντι σε όλους τους Κινέζους» και καλώντας τον να επανεξετάσει τη στάση του. Τα άρθρα αυτά αναρτήθηκαν και στον επίσημο ιστότοπο του Γραφείου Υποθέσεων Χονγκ Κονγκ και Μακάο του ΚΚΚ τον περασμένο Μάρτιο.

Οι τελικοί όροι της συμφωνίας παραμένουν υπό διαπραγμάτευση, ενώ οι εμπλεκόμενες εταιρείες έχουν προθεσμία έως τις 27 Ιουλίου για αποκλειστικές συνομιλίες. Τόσο η BlackRock όσο και η CK Hutchison διατηρούν σημαντικές δραστηριότητες στην Κίνα, ενώ η MSC είναι μεταξύ των μεγαλύτερων μεταφορέων κινεζικών εξαγωγών, γεγονός που τις καθιστά δυνητικά ευάλωτες στις πιέσεις του Πεκίνου.

Καμία από τις εμπλεκόμενες εταιρείες δεν απάντησε σε αιτήματα για σχόλιο μέχρι την ώρα δημοσίευσης του ρεπορτάζ.

Του Bill Pan

Ανάλυση

Οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εντείνουν την παγκόσμια προώθηση των οχημάτων νέας ενέργειας (New Energy Vehicles – NEVs), με εξαίρεση τις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου έχουν επιβληθεί αυστηρές πολιτικές για την αντιμετώπιση των κρατικών επιδοτήσεων που προσδίδουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στις κινεζικές εταιρείες. Η εξαγωγική αυτή ώθηση εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική του Πεκίνου για να καταστήσει τη βιομηχανία αυτοκινήτου βασικό πυλώνα της εξαγωγικής του οικονομίας.

Στην Κίνα, ο όρος «οχήματα νέας ενέργειας» περιλαμβάνει τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (Battery-powered Electric Vehicles – BEVs), τα υβριδικά με δυνατότητα φόρτισης (Plug-in Hybrid Electric Vehicles – PHEVs) και τα οχήματα κυψελών καυσίμου (Fuel Cell Electric Vehicles – FCEVs). Σύμφωνα με στοιχεία της Κινεζικής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025 η Κίνα εξήγαγε συνολικά 3,083 εκατ. οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 10,4% σε ετήσια βάση. Από αυτά, τα 1,06 εκατομμύρια ήταν οχήματα νέας ενέργειας — αριθμός αυξημένος κατά 75,2% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024.

Ανάλυση της πλατφόρμας Gasgoo, που ειδικεύεται στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, επισήμανε ότι τα κινεζικά NEVs διευρύνουν την παγκόσμια παρουσία τους, υπό την επίδραση διαφοροποιημένων πολιτικών συνθηκών και γεωπολιτικών παραγόντων. Αναφερόταν συγκεκριμένα πως το Μεξικό και η Νοτιοανατολική Ασία αποτέλεσαν τις αγορές με τη μεγαλύτερη αναπτυξιακή δυναμική, καθώς ευνοήθηκαν από περιφερειακές εμπορικές συμφωνίες και φιλικές προς τα EV πολιτικές.

Παράλληλα, στην Ευρώπη, η ανταγωνιστική τιμολόγηση και η σταθερότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων φαίνεται να ενισχύουν το μερίδιο αγοράς των κινεζικών εταιρειών.

Στοιχεία της εταιρείας DataForce έδειξαν ότι οι πωλήσεις κινεζικών PHEVs στην Ευρώπη το πρώτο τρίμηνο του 2025 αυξήθηκαν κατά 368% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Αντίστοιχα, έκθεση του Centre for European Reform διαπίστωσε εκρηκτική αύξηση στις εισαγωγές κινεζικών BEVs στην ευρωπαϊκή αγορά από το 2020 έως το 2023, με ποσοστό που αγγίζει το 1.646%.

Το Πεκίνο εκμεταλλεύεται τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το Πεκίνο, αξιοποιώντας τη διεθνή στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, έχει θέσει σε εφαρμογή μακροπρόθεσμη στρατηγική για την προώθηση των εξαγωγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πολιτικό έγγραφο του κινεζικού υπουργείου Εμπορίου από το 2009 ανέφερε ότι οι εξαγωγές οχημάτων αποτελούν βασικό πυλώνα της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας και μοχλό μετασχηματισμού του εξαγωγικού μοντέλου της χώρας, επισημαίνοντας μεταξύ άλλων τη σημασία της «ενεργής στήριξης» των οχημάτων υψηλής ενεργειακής απόδοσης και νέας ενέργειας.

Ευνοϊκές πολιτικές στο εξωτερικό, όπως οι προθεσμίες για την κατάργηση των οχημάτων με καύσιμα στην Ευρώπη, έχουν ωθήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιταχύνουν τη μετάβασή τους. Όπως σημείωσε πρόσφατα ο Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Επιβατηγών Αυτοκινήτων της Κίνας, Κούι Ντονγκσού, η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται σε φάση «ηλεκτροκίνησης και αναδιάταξης». Σύμφωνα με τον ίδιο, τα κινεζικά plug-in υβριδικά κερδίζουν έδαφος χάρη στο τεχνολογικό τους πλεονέκτημα και το χαμηλότερο κόστος.

Αναλυτές υποστηρίζουν ότι η ταχύτατη εξάπλωση των κινεζικών κατασκευαστών στο εξωτερικό κατέστη δυνατή χάρη στις γενναιόδωρες κρατικές επιδοτήσεις. Μελέτη που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Intereconomics κατέληξε ότι η επέκταση των κινεζικών EV οφείλεται εν πολλοίς στη μακροχρόνια και εκτενή κρατική στήριξη του κλάδου — τόσο στη ζήτηση όσο και στην προσφορά.

Στο ίδιο άρθρο σημειώνεται ότι τέτοιες επιδοτήσεις έχουν επιτρέψει την ταχεία ανάπτυξη των κινεζικών «πράσινων» βιομηχανιών, όπως ηλιακά συλλέκτες και μπαταρίες EV, αλλά και την αυξανόμενη παρουσία κινεζικών εταιρειών στην ΕΕ στους τομείς των BEVs και των ανεμογεννητριών.

Για το 2022, το συνολικό ύψος των επιδοτήσεων προς τα EV στην Κίνα εκτιμάται στα 5,3 δισ. ευρώ, με μέση ετήσια επιδότηση 2.300 ευρώ ανά όχημα μεταξύ 2010 και 2020 και 1.300 ευρώ το 2022. Η BYD ήταν η μεγαλύτερη ωφελούμενη εταιρεία, λαμβάνοντας επιδοτήσεις ύψους 1,6 δισ. ευρώ μόνο το 2022. Η BYD διατήρησε κυρίαρχη θέση στην κινεζική αγορά NEVs το 2024 με μερίδιο 34,1%, μπροστά από τη Geely (7,9%) και την Tesla (6%).

Χαρακτηριστικό της κινεζικής επιδοματικής πολιτικής

Η ίδια μελέτη επεσήμανε ότι, σε αντίθεση με άλλα μοντέλα επιδότησης, στην Κίνα τα ποσά δίνονται απευθείας στους κατασκευαστές και όχι στους καταναλωτές. Αυτό ενισχύει άμεσα τη καθαρή κερδοφορία των εταιρειών και αντισταθμίζει τις απώλειες από εκπτώσεις ή προωθητικές ενέργειες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η BYD: σύμφωνα με στοιχεία της MacroTrends, την περίοδο 2021–2025 τα περιθώρια μικτού και λειτουργικού κέρδους μειώθηκαν δραστικά, από περίπου 100% σε 20% και 5% αντίστοιχα, ενώ το καθαρό περιθώριο κέρδους υπερδιπλασιάστηκε.

Το Κέντρο Στρατηγικών και Διεθνών Μελετών (Center for Strategic and International Studies – CSIS) και το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Καινοτομίας (Information Technology and Innovation Foundation – ITIF) ανέφεραν ότι οι κινεζικές επιδοτήσεις εστιάζουν σχεδόν αποκλειστικά σε εταιρείες με έδρα την Κίνα, αποκλείοντας ουσιαστικά τους μη εγχώριους κατασκευαστές.

Σύμφωνα με την Argus Media, η BYD πούλησε 464.266 NEVs το πρώτο εξάμηνο του 2025, από 203.404 την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Μόνο στην Ευρώπη, οι πωλήσεις της εταιρείας το πρώτο τετράμηνο ξεπέρασαν τις 285.000 — υπερδιπλάσιες από πέρυσι.

Επέκταση της BYD στην Ευρώπη – Αδιέξοδο στις ΗΠΑ

Η S&P Global Mobility εκτιμούσε τον Φεβρουάριο ότι οι πωλήσεις της BYD στην Ευρώπη θα μπορούσαν να διπλασιαστούν το 2025, φτάνοντας τις 186.000 μονάδες. Η στρατηγική της περιλαμβάνει διαφοροποίηση της γκάμας οχημάτων, στόχευση καταναλωτών χαμηλότερου και υψηλότερου εισοδήματος, στροφή στα plug-in υβριδικά και επέκταση της παραγωγικής ικανότητας. Σημαντικές κινήσεις προς αυτήν την κατεύθυνση είναι οι επενδύσεις της στην Ουγγαρία και την Τουρκία — όπου πρόκειται να λειτουργήσουν μονάδες παραγωγής με ετήσια δυναμικότητα 150.000 οχημάτων.

Συγκεκριμένα, στις 31 Ιανουαρίου 2024, η BYD ανακοίνωσε ότι υπέγραψε συμφωνία με την κυβέρνηση της Ουγγαρίας για την κατασκευή μονάδας παραγωγής οχημάτων νέας ενέργειας στην πόλη Σέγκεντ. Παράλληλα, στις 8 Ιουλίου 2024, το Γραφείο Επενδύσεων της Τουρκίας γνωστοποίησε μέσω δελτίου Τύπου ότι η εταιρεία θα επενδύσει 1 δισ. δολάρια για τη δημιουργία εργοστασίου στη Μανίσα, με εκτιμώμενη ετήσια δυναμικότητα παραγωγής 150.000 ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε στις 30 Οκτωβρίου 2024 την επιβολή πρόσθετων δασμών 17% έως 35% σε κινεζικά EVs, πλέον των υφιστάμενων 10%. Οι δασμοί αυτοί, που θα ισχύσουν για πέντε έτη, δεν καλύπτουν τα plug-in υβριδικά, αφήνοντας ένα κενό που, όπως παρατήρησε ο Κούι Ντονγκσού, θα μπορούσε να αξιοποιηθεί από τους Κινέζους κατασκευαστές.

Ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν για το εμπόριο, Βάλντις Ντομπρόβσκις, ανέφερε ότι τα μέτρα είναι «αναλογικά και στοχευμένα» και στοχεύουν στην προάσπιση του θεμιτού ανταγωνισμού και της ευρωπαϊκής βιομηχανικής βάσης. Αναλυτές παρατηρούν ότι χώρες όπως η Γερμανία ενισχύουν οικονομικά τα plug-in υβριδικά ως «πράσινα οχήματα», δημιουργώντας ευκαιρίες για την είσοδο κινεζικών εταιρειών στην αγορά.

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή καθηγητή χρηματοοικονομικών στο Manhattan University, Γεώργιο Κοιμήση, οι ευρωπαϊκές πολιτικές για το κλίμα και τα κίνητρα για EVs, σε συνδυασμό με την αγορά που είναι πιο ανοιχτή, ενισχύουν τη ζήτηση για κινεζικά αυτοκίνητα όπως τα BYD και Geely.

Η αγορά των ΗΠΑ είναι αρκετά διαφορετική για τους κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μέχρι στιγμής, η BYD δεν έχει πουλήσει ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σύμφωνα με ένα αντίγραφο της τηλεδιάσκεψης για τα οικονομικά αποτελέσματα που έλαβε το Reuters, η εταιρεία στοχεύει να διπλασιάσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων στο εξωτερικό σε περισσότερες από 800.000 μονάδες φέτος.

Η BYD δεν έχει εισέλθει στην αγορά επιβατικών EVs των ΗΠΑ και, σύμφωνα με δηλώσεις του προέδρου Γουάνγκ Τσουάνφου, δεν σκοπεύει να το πράξει άμεσα λόγω γεωπολιτικών συνθηκών. Η δραστηριότητά της περιορίζεται σε ηλεκτρικά λεωφορεία και επαγγελματικά οχήματα, με παρουσία σε πόλεις όπως το Λος Άντζελες και το Σαν Φρανσίσκο.

Στις 16 Μαΐου 2024, ο πρόεδρος Τζο Μπάιντεν ανακοίνωσε αύξηση των δασμών για τα κινεζικά EV στο 100%, στο πλαίσιο της ενότητας 301 για την αντιμετώπιση του αθέμιτου ανταγωνισμού. Όπως αναφέρθηκε, η κίνηση αποσκοπεί στην αποτροπή εισροής φθηνών εξαγωγών και στην προστασία της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η αυστηρότερη δασμολογική πολιτική των ΗΠΑ για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιθανώς διαμορφώθηκε εν μέρει από την εμπειρία της χώρας στα τέλη της δεκαετίας του 1970, όταν η αύξηση των εισαγωγών φθηνών ιαπωνικών αυτοκινήτων έθεσε σε κίνδυνο την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία και συνέβαλε στην αύξηση του εμπορικού ελλείμματος και στις εντάσεις μεταξύ Ουάσιγκτον και Τόκυο.

Ο επικεφαλής μάρκετινγκ της EpicVIN, Άλεξ Μπλακ, ανέφερε στην εφημερίδα The Epoch Times ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν σημαντικά εμπόδια στις ΗΠΑ, καθώς στερούνται ομοσπονδιακών κινήτρων, υποφέρουν από την έλλειψη τοπικών αντιπροσωπειών και αντιμετωπίζουν καχυποψία από τους καταναλωτές. Ο Κοιμήσης προσέθεσε ότι οι απαγορευτικοί δασμοί και οι πολιτικές υπέρ της εγχώριας παραγωγής, όπως ο Νόμος για τη Μείωση του Πληθωρισμού, ουσιαστικά αποκλείουν την κινεζική παρουσία στην αγορά των ΗΠΑ.

Τέλος, ο Φάνης Ματσόπουλος, μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπή του ΕΒΕΑ, επεσήμανε ότι οι πολιτισμικές και καταναλωτικές διαφορές —συμπεριλαμβανομένης της προτίμησης των Αμερικανών σε μεγαλύτερα οχήματα και της τάσης για υποστήριξη των εγχώριων προϊόντων— αποτελούν επίσης καθοριστικούς παράγοντες. Όπως ανέφερε, η αμερικανική κοινή γνώμη αντιμετωπίζει συχνά τα κινεζικά προϊόντα ως κατώτερης ποιότητας ή και απειλή για την κοινωνική και οικονομική σταθερότητα των ΗΠΑ.

Του Πάνου Μουρδουκούτα

Ο Πάνος Μουρδουκούτας είναι καθηγητής οικονομικών στο Πανεπιστήμιο Long Island της Νέας Υόρκης. Διδάσκει επίσης ανάλυση ασφάλειας στο Πανεπιστήμιο Columbia. Έχει δημοσιεύσει άρθρα σε επαγγελματικά περιοδικά και εφημερίδες, όπως τα Forbes, Investopedia, Barron’s, IBT και Journal of Financial Research. Είναι επίσης συγγραφέας πολλών βιβλίων, μεταξύ των οποίων τα «Business Strategy in a Semiglobal Economy» και «China’s Challenge».

Τουλάχιστον 25 εκατομμύρια άνθρωποι στην Κίνα επλήγησαν από φυσικές καταστροφές κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, με άμεσες οικονομικές απώλειες συνολικού ύψους 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ανέφερε το Υπουργείο Διαχείρισης Εκτάκτων Αναγκών (MEM) της Κίνας σε συνέντευξη Τύπου στις 15 Ιουλίου.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του MEM, Σεν Τζανλί, οι κύριοι τύποι φυσικών καταστροφών κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήταν σεισμοί, πλημμύρες και γεωλογικές καταστροφές, με αποτέλεσμα 307 θανάτους ή αγνοούμενους, την εκκένωση 620.000 ατόμων, την κατάρρευση 29.600 σπιτιών, ζημιές σε επιπλέον 347.200 σπίτια και ζημιές σε 5,4 εκατομμύρια στρέμματα γεωργικής γης.

Ο οργανισμός ανέφερε επίσης ότι διάφοροι άλλοι φυσικοί κίνδυνοι, όπως χαλαζοπτώσεις, ξηρασίες, τυφώνες, ασυνήθιστο ψύχος, χιονοθύελλες και δασικές πυρκαγιές, σημειώθηκαν σε όλη τη χώρα κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Λόγω του παρελθόντος ιστορικού των κινεζικών αρχών όσον αφορά την ελλιπή αναφορά και την απόκρυψη πληροφοριών, είναι δύσκολο να εκτιμηθεί η πραγματική κλίμακα και ο αντίκτυπος των φυσικών καταστροφών.

Πλημμύρες, σεισμοί

Η λεκάνη Σιτσουάν ήταν μια σημαντική ζώνη πλημμυρών φέτος. Μεταξύ 29 και 30 Ιουνίου, έντονες βροχοπτώσεις έπληξαν περισσότερα από 38.610 τετραγωνικά μίλια της περιοχής, με το σύνολο των βροχοπτώσεων να υπερβαίνει τα 14 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα σε μία μόνο ημέρα, ανέφεραν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης. Η Τσενγκντού, η πρωτεύουσα της επαρχίας, αντιμετώπισε σοβαρές πλημμύρες λόγω καταρρακτωδών βροχοπτώσεων και εκκενώσεων δεξαμενών.

Επίσης, τον Ιούνιο, ακραίες βροχοπτώσεις προκάλεσαν σοβαρές πλημμύρες στο Ρονγκτζιάνγκ, στην επαρχία Γκουιτζόου, με αποτέλεσμα κατολισθήσεις, βυθισμένες γεωργικές εκτάσεις και πλημμυρισμένα σπίτια.
Οι ντόπιοι δήλωσαν προηγουμένως στην κινεζική έκδοση της Epoch Times ότι τα νερά των πλημμυρών έφτασαν μέχρι τον τρίτο όροφο σε ορισμένα κτίρια.

Τα κρατικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν στις 26 Ιουνίου ότι τουλάχιστον έξι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και ότι οι εκτεταμένες ζημιές στις υποδομές είχαν αφήσει ορισμένες πόλεις απομονωμένες. Οι δρόμοι ήταν αποκλεισμένοι και οι γραμμές επικοινωνίας διακόπηκαν, καθιστώντας εξαιρετικά δύσκολο το έργο διάσωσης.

Στις 22 Μαΐου, μια σειρά κατολισθήσεων που προκλήθηκαν από βροχόπτωση έπληξαν την πόλη Μπιτζιέ στην επαρχία Γκουιτζόου, αφήνοντας τέσσερις νεκρούς και 17 αγνοούμενους, ανέφεραν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης.

Την ίδια ημέρα, ξεχωριστές κατολισθήσεις έπληξαν την κομητεία Νταφάνγκ, επίσης υπό τη δικαιοδοσία της Μπιτζιέ, θάβοντας σπίτια και κατοίκους. Συνολικά, 19 άτομα αναφέρθηκαν παγιδευμένα ή αγνοούμενα. Τα επίσημα μετεωρολογικά δεδομένα έδειξαν ότι οι τοπικές βροχοπτώσεις ξεπέρασαν τα 200 χιλιοστά σε 24 ώρες, απομακρύνοντας περίπου 2 εκατομμύρια κυβικά μέτρα χώματος και βράχου, γεγονός που περιέπλεξε τις προσπάθειες διάσωσης.

Στις 7 Ιανουαρίου, η Κίνα ανέφερε ότι ένας σεισμός μεγέθους 6,8 βαθμών έπληξε το Θιβέτ, με πολλά θύματα και υλικές ζημιές. Οι επιπτώσεις εντάθηκαν από τα κακά πρότυπα κατασκευής στις αγροτικές περιοχές, όπου τα σπίτια είναι συχνά κατασκευασμένα από τούβλα χωρίς κάποια ενίσχυση.

Ξηρασία

Από τις αρχές Φεβρουαρίου, η βόρεια Κίνα βιώνει ασυνήθιστα χαμηλά επίπεδα βροχοπτώσεων. Δέκα επαρχίες έχουν αναφέρει ποικίλους βαθμούς ξηρασίας, με την επαρχία Σαανσί να βιώνει τη χειρότερη περίοδο ξηρασίας από την έναρξη της τήρησης αρχείων το 1961, σύμφωνα με τα κρατικά μέσα ενημέρωσης.

Η Σαανσί είναι μία από τις κύριες περιοχές καλλιέργειας σιταριού της Κίνας και περισσότερα από 1 εκατομμύριο στρέμματα σιταριού έχουν πληγεί από ξηρασία, ανέφεραν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης. Οι αρχές έχουν εκφράσει ανησυχία για πιθανές μειώσεις απόδοσης στην Σαανσί και σε άλλες επαρχίες καλλιέργειας σιταριού, οι οποίες θα μπορούσαν να επηρεάσουν την τοπική και εθνική σιτιστική ασφάλεια.