Δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενοι στην Κίνα καταγγέλλουν ότι παραμένουν απλήρωτοι ή λαμβάνουν μέρος μόνο των δεδουλευμένων τους εδώ και μήνες, σύμφωνα με μαρτυρίες που συγκέντρωσε η Epoch Times. Τα πρόσωπα που μίλησαν στην κινεζική έκδοση της Epoch Times διατηρούν την ανωνυμία τους σε όλο το άρθρο, καθώς ενδέχεται να υποστούν αντίποινα από τις αρχές.
Τον Απρίλιο και τις αρχές Μαΐου σημειώθηκαν δεκάδες κινητοποιήσεις εργαζομένων που διεκδικούν την καταβολή δεδουλευμένων και παροχών. Σε αρκετές περιπτώσεις, εργοδότες φέρονται να έκλεισαν αιφνιδιαστικά τα εργοστάσια και να εξαφανίστηκαν, ενώ σε άλλες περιπτώσεις καταγγέλλονται συστηματικές καθυστερήσεις στην καταβολή μισθών.
Η ιστοσελίδα Yesterday, η οποία καταγράφει διαδηλώσεις στην Κίνα, δημοσίευσε μεταξύ 1ης Απριλίου και 21ης Μαΐου βίντεο από περισσότερες από 60 σχετικές διαμαρτυρίες και απεργίες σε 21 επαρχίες και δήμους, καθώς και σε εργοτάξια κινεζικών εταιρειών στην Ινδονησία.
Οι κινητοποιήσεις καλύπτουν ευρύ φάσμα τομέων: αυτοκινητοβιομηχανία, κατασκευές, ακίνητα, εξορύξεις, ηλεκτρονικά, φαρμακευτικά, ιατρικά είδη, κλωστοϋφαντουργία, αναψυχή και δημόσιο τομέα.
Αυτοκινητοβιομηχανία
Η εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων Neta Auto, κάποτε ανερχόμενο αστέρι της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, καταβάλλει μόνο το ήμισυ των μισθών των εργαζομένων της από τον Σεπτέμβριο του 2024 και έχει προχωρήσει σε μονομερείς περικοπές αποδοχών, σύμφωνα με εργαζόμενο της εταιρείας.
«Έλαβα μόνο τον μισό μισθό μου για τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο του 2024, και από τον Νοέμβριο, λαμβάνω τους μισούς από τους ήδη μειωμένους μισθούς», ανέφερε ο εργαζόμενος.
«Αμειβόμουν με 2.690 γουάν (περίπου 328 ευρώ) μηνιαίως, που αντιστοιχεί στον κατώτατο μισθό στη Σαγκάη. Προφανώς δεν επαρκεί, και η εύρεση εργασίας αυτή την περίοδο είναι εξαιρετικά δύσκολη».
Ο εργαζόμενος επεσήμανε ότι στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, τουλάχιστον στη Σαγκάη, όλα τα εργοστάσια προχωρούν σε απολύσεις και καμία εταιρεία δεν πραγματοποιεί προσλήψεις.
Πρόσθεσε ότι οι εργαζόμενοι δεν συναίνεσαν στις περικοπές μισθών ή σε οποιαδήποτε καθυστέρηση καταβολής των αποδοχών τους, ενώ η διοίκηση ασκεί πιέσεις για οικειοθελείς αποχωρήσεις.
Σε ανοιχτή επιστολή που φέρεται να δημοσιεύτηκε στο WeChat στις 30 Απριλίου, περίπου 6.000 εργαζόμενοι υποστήριξαν ότι η εταιρεία τούς οφείλει κατά μέσο όρο πάνω από 100.000 γουάν (περίπου 12.209 ευρώ). Στην ίδια επιστολή καταγγέλλεται ότι η διοίκηση παρότρυνε το προσωπικό να αγοράσει μετοχές της εταιρείας, ενώ παράλληλα φέρεται να παραποίησε τα στοιχεία μισθοδοσίας προς τις αρχές για να εξασφαλίσει κρατική ενίσχυση.
Η Neta αποτελεί εμπορικό σήμα της εταιρείας Hozon Auto, με έδρα τη Σαγκάη. Το 2022, ήταν η δημοφιλέστερη από τις λεγόμενες «νέες δυνάμεις» της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ωστόσο η στρατηγική χαμηλών τιμών οδήγησε σε ζημίες ύψους 18,3 δισ. γουάν την περίοδο 2021–2023. Το 2024, οι πωλήσεις περιορίστηκαν σε 64.500 οχήματα, ενώ τον Ιανουάριο της ίδιας χρονιάς δεν ξεπέρασαν τα 200 αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με το Yesterday, στις 15 Απριλίου κυκλοφόρησε βίντεο με αντιπροσώπους της Neta να συγκεντρώνονται στο εργοστάσιο της εταιρείας στην επαρχία Τζετζιάνγκ, διαμαρτυρόμενοι επειδή δεν είχαν παραλάβει τα οχήματα που είχαν ήδη προπληρώσει, αλλά ούτε και ανταλλακτικά για την εξυπηρέτηση των πελατών τους.
Στην Πλατφόρμα Δημοσιοποίησης Πληροφοριών για Πτωχεύσεις Επιχειρήσεων, καταχωρίστηκε στα μέσα Μαΐου αίτημα επανεξέτασης πτώχευσης κατά της Hozon Auto από διαφημιστική εταιρεία της Σαγκάης.
Η εταιρεία δεν ανταποκρίθηκε στα αιτήματα της εφημερίδας για σχολιασμό.
Βιομηχανία παιχνιδιών
Στην πόλη Σενζέν, περίπου 400 εργαζόμενοι διαδήλωσαν στις 6 Μαΐου έξω από την εταιρεία Weilixing Toys Ltd., μετά την αιφνίδια ανακοίνωση για παύση της παραγωγής χωρίς αποζημίωση. Η εταιρεία, με έδρα τη Σεντζέν της επαρχίας Γκουανγκντόνγκ, εξάγει παιχνίδια στην Ιαπωνία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλες χώρες, σύμφωνα με την ανάρτηση του Yesterday στις 8 Μαΐου.
Η εταιρεία επικαλέστηκε τη μείωση των παραγγελιών λόγω της συρρίκνωσης του διεθνούς εμπορίου και τη διακοπή συνεργασιών με πελάτες από το εξωτερικό. Σε ανακοίνωσή της ανέφερε ότι η τοπική κυβέρνηση θα παρέμβει για τη διευθέτηση μισθολογικών διαφορών, χρεών και ζητημάτων ανεργίας και ότι η εταιρεία θα «τηρούσε αυστηρά τις κυβερνητικές οδηγίες και τους κανονισμούς πτώχευσης».
Εργαζόμενη ανέφερε στην Epoch Times ότι η εταιρεία έχει συσσωρεύσει χρέη 23 εκατομμυρίων γιουάν και ότι μεταφέρει την παραγωγή σε άλλο εργοστάσιο στην επαρχία Χεγιουάν, χωρίς όμως να προσφέρει νέες θέσεις στους υφιστάμενους εργαζομένους. Οι βασικοί μισθοί, κατά την ίδια, είχαν καταβληθεί, αλλά όχι τα επιδόματα, ενώ πολλοί εργαζόμενοι με πολυετή προϋπηρεσία έμειναν χωρίς αποζημίωση.
Εκτός από τους περίπου 200 εργαζομένους του εργοστασίου, επηρεάστηκαν επίσης υπεργολάβοι και απλήρωτοι προμηθευτές, ενώ οι διαδηλωτές εμπόδιζαν την απομάκρυνση του εξοπλισμού από το εργοστάσιο, δήλωσε η εργαζομένη.
Σε δύο ξεχωριστές αναρτήσεις, το Yesterday δημοσίευσε βίντεο που δείχνουν εργαζομένους να συγκεντρώνονται, στις 11 και 13 Μαΐου, στο εργοστάσιο των ίδιων ιδιοκτητών στο Χεγιουάν, απαιτώντας την καταβολή των οφειλομένων.
Η εταιρεία Weilixing Toys δεν ανταποκρίθηκε στα αιτήματα για σχολιασμό.
Τον Απρίλιο, εργαζόμενοι σε εργοστάσια δήλωσαν στην Epoch Times ότι οι εξαγωγές έχουν επηρεαστεί σημαντικά από τον εμπορικό πόλεμο μεταξύ του κινεζικού καθεστώτος και των Ηνωμένων Πολιτειών. Ένας υπάλληλος της τοπικής αυτοδιοίκησης στη Σεντζέν ανέφερε επίσης ότι πολλά εργοστάσια της περιοχής του είχαν μεταφερθεί σε άλλες επαρχίες με φθηνότερο εργατικό δυναμικό.
Ηλεκτρικές συσκευές
Τον Απρίλιο, οι εργαζόμενοι ενημερώθηκαν να λάβουν άδεια δύο μηνών, γεγονός που πυροδότησε μηνιαία διαμαρτυρία, καθώς θεώρησαν ότι εξαναγκάζονται σε αποχώρηση. Κατά το προηγούμενο έτος, η Yuangao είχε μεταφέρει μέρος της παραγωγής της σε άλλα εργοστάσια, περιορίζοντας τις πληρωμές υπερωριών των εργαζομένων, ανέφερε το Yesterday.
Ένας εργαζόμενος που αποχώρησε πρόσφατα από την εταιρεία δήλωσε στην Epoch Times ότι οι βασικοί μισθοί είχαν καταβληθεί και οι διαφωνίες αφορούσαν την υποχρηματοδότηση της ασφάλισης και των ταμείων στεγαστικής πρόνοιας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο ιδιοκτήτης της Yuangao έχει ξεκινήσει παραγωγή στο Βιετνάμ και επιδιώκει να κλείσει τις εγκαταστάσεις του στην Κίνα.
Μετά την οδηγία για λήψη άδειας, «οι εργαζόμενοι συνέχιζαν να προσέρχονται καθημερινά, διεκδικώντας επιδόματα και παροχές», ανέφερε. «Στη συνέχεια, ο ιδιοκτήτης προχώρησε στην αφαίρεση των συστημάτων κάρτας εργασίας και από τα πέντε εργοστάσια και έκλεισε το εστιατόριο, οξύνοντας τις αντιπαραθέσεις».
Σύμφωνα με τον εργαζόμενο, τα πέντε εργοστάσια της εταιρείας απασχολούσαν έως και 6.000 άτομα, ενώ τώρα έχουν περίπου 2.000 υπαλλήλους, από τους οποίους ζητήθηκε να απουσιάσουν.
Πολλοί εργαζόμενοι είναι μεσήλικες ή πλησιάζουν στη συνταξιοδότηση, με περιορισμένες προοπτικές εύρεσης νέας απασχόλησης.
Η Epoch Times δεν κατάφερε να επικοινωνήσει με τις εταιρείες για σχολιασμό.
Ένας υπάλληλος της Sengled Optoelectronics Co., Ltd., εταιρείας κατασκευής συστημάτων φωτισμού στη Ζετζιάνγκ, δήλωσε στην Epoch Times ότι περισσότεροι από 1.000 εργαζόμενοι διαμαρτυρήθηκαν στις τοπικές αρχές επειδή το εργοστάσιο δεν έχει καταβάλει μισθούς εδώ και μήνες και τους οφείλει σημαντικά ποσά.
«Το εργοστάσιο θα έπρεπε να έχει διακόψει τη λειτουργία του εδώ και καιρό», ανέφερε.
Σύμφωνα με το Yesterday, οι κατασκευαστές που ενεπλάκησαν σε διαμαρτυρίες και απεργίες σχετικά με τους μισθούς τις τελευταίες επτά εβδομάδες περιλαμβάνουν έναν κατασκευαστή οδοντοστοιχιών στο Τσενγκντού της επαρχίας Σιτσουάν, ένα εργοστάσιο ένδυσης και έναν κατασκευαστή υποδημάτων στο Γκουανγκντόνγκ, έναν κατασκευαστή υποδημάτων στο Τσονγκίνγκ, τις ενώσεις Leader Tech Electronics στο Σιτσουάν και το Χουμπέι, κατασκευαστές χαρτιού στο Σάντονγκ και το Γκουανγκντόνγκ, έναν αλευρόμυλο στο Χενάν, τη φαρμακευτική Ruiying στο Σάντονγκ και την εταιρεία Changqing Biology Science and Technology στο Σανσί.
Κατασκευές
Ένας Κινέζος εργαζόμενος σε πρακτορείο, που διαμένει προσωρινά στην οικονομική ζώνη του Βόρειου Καλιμαντάν στην Ινδονησία, δήλωσε ότι αναμένει ακόμη την καταβολή των μισθών Ιανουαρίου και Απριλίου. Εργάζεται σε έργο κατασκευής εργοστασίου αλουμινίου υπό την εποπτεία της κρατικής China Nonferrous Metals Industry’s 12th Metallurgical Construction Co., Ltd.
«Δεν υπάρχει αρκετή εργασία πλέον, οπότε η εταιρεία επιδιώκει να απολύσει προσωπικό», ανέφερε.
Ο ίδιος εργαζόμενος προσέθεσε ότι η διοίκηση ασκούσε κριτική στην εργασία των εργατών και τους γνωστοποίησε ότι δεν επιθυμεί πλέον τις υπηρεσίες τους.
«Έξι ή επτά άτομα είχαν ήδη αποχωρήσει, ενώ τα έξοδα για τις πτήσεις και τη διεκπεραίωση της βίζας αφαιρέθηκαν από τον μισθό τους», είπε.
«Για παράδειγμα, αν άφηναν κάποιον να φύγει μετά από ένα μήνα, του παρακρατούσαν τα τέλη για τη βίζα που αντιστοιχούσαν σε 11 μήνες.»
Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, όταν ο ίδιος και οι συνάδελφοί του εμπόδισαν τη διέλευση ενός διευθυντή για να διεκδικήσουν τους μισθούς τους, ο διευθυντής απείλησε να τους παρασύρει με το αυτοκίνητο, ανέφερε ο εργαζόμενος.
Σε ανάρτηση που δημοσιεύτηκε στο X στις 7 Μαΐου, το Yesterday ανέφερε ότι οι Κινέζοι εργαζόμενοι στις κατασκευές στην οικονομική ζώνη του Βόρειου Καλιμαντάν πραγματοποίησαν απεργία στις 6 Μαΐου για τους μισθούς που οφείλονται από την 12η Μεταλλουργική Κατασκευαστική Εταιρεία της China Nonferrous Metals Industry, Ltd.
Σε δήλωσή της, στις 14 Ιανουαρίου, η εταιρεία προέβαλε το έργο της στο Βόρειο Καλιμαντάν, αξίας 410 εκατομμυρίων γουάν, ως επιτυχημένο παράδειγμα της Πρωτοβουλίας «Μία ζώνη, ένας δρόμος» (Belt and Road) του κινεζικού καθεστώτος, ενός παγκόσμιου σχεδίου ανάπτυξης υποδομών.
Η Epoch Times δεν κατάφερε να επικοινωνήσει με την εταιρεία για σχολιασμό.
Σύμφωνα με το Yesterday, εργαζόμενοι σε έξι ακόμη εργοτάξια διαφόρων εταιρειών έχουν επίσης κινητοποιηθεί για τη διεκδίκηση μισθών, μεταξύ άλλων στην Εσωτερική Μογγολία, το Σετσουάν, το Γκουανγκντόνγκ, τη Χουνάν και το Χονγκ Κονγκ.
Ένας εργάτης στο Λαϊτζού, στην επαρχία Σάντονγκ, μέλος συνεργείου που απασχολείται σε φωτοβολταϊκό έργο υπό τη διαχείριση της China Construction Eighth Engineering Division Corp., Ltd., δήλωσε ότι οι εργάτες δεν έχουν λάβει αμοιβή καθόλου φέτος.
Ο εργαζόμενος, που απασχολείται μέσω υπεργολάβου, ανέφερε στην Epoch Times ότι το αφεντικό του, καταγόμενο από το ίδιο χωριό, συνεργάζεται με την εταιρεία για περισσότερα από 10 χρόνια.
«Το αφεντικό μου ισχυρίζεται ότι η China Construction Eighth Engineering Division δεν του έχει καταβάλει τα οφειλόμενα», είπε. «Εργαστήκαμε για την εταιρεία στο Λαϊτζού το 2023 – ήταν συνεπείς στις πληρωμές και λαμβάναμε ολόκληρο το ποσό κάθε μήνα. Δεν γνωρίζω τι άλλαξε φέτος.»
Η Epoch Times επικοινώνησε με την China Construction Eighth Engineering Division Corp., Ltd., για σχολιασμό, αλλά δεν έλαβε απάντηση μέχρι τη στιγμή της δημοσίευσης.
Το Yesterday αναφέρει ότι Κινέζοι και Ινδονήσιοι εργαζόμενοι διαμαρτυρήθηκαν για την αμοιβή τους εναντίον δύο ακόμη κρατικών κινεζικών εταιρειών που υλοποιούν ξεχωριστό έργο της πρωτοβουλίας «Μία ζώνη, ένας δρόμος» στην Ινδονησία, στο πλαίσιο του οποίου κατασκευάζουν και εξοπλίζουν εργοστάσιο τήξης νικελίου.
Κινέζοι και Ινδονήσιοι εργαζόμενοι της China 19th Metallurgical Group Corp., Ltd., πραγματοποίησαν απεργίες στις 16 και 18 Απριλίου αντίστοιχα, όπως καταγράφουν σχετικά βίντεο.
Στις 12 Μαΐου, εργαζόμενοι της China National Chemical Engineering Sixth Construction Co., Ltd., προχώρησαν επίσης σε απεργία, σύμφωνα με ανάρτηση του Yesterday.
Η Epoch Times επικοινώνησε με την China National Chemical Engineering Sixth Construction Co., Ltd., αλλά δεν έλαβε απάντηση μέχρι τη στιγμή της δημοσίευσης.
Η Epoch Times δεν κατάφερε να επικοινωνήσει με την China 19th Metallurgical Group Corp., Ltd.
Άλλες περιπτώσεις
Στο Πεκίνο, εργαζόμενος στο πάρκο ψυχαγωγίας Visionland Liuzhou δήλωσε στην Epoch Times ότι οι εργαζόμενοι παραμένουν απλήρωτοι εδώ και πέντε μήνες.
Η Epoch Times δεν κατάφερε να επικοινωνήσει με τη Visionland για σχολιασμό.
Εκπαιδευτικός στην Τζινάν, στην επαρχία Σαντόνγκ, ανέφερε στην εφημερίδα ότι οι αναπληρωτές εκπαιδευτικοί του σχολείου της δεν έχουν λάβει μισθό για τέσσερις ή πέντε μήνες, καθώς οι τοπικές αρχές δεν διαθέτουν τα απαραίτητα κονδύλια για την πληρωμή τους.
Με τη συμβολή της Gu Xiaohua
