Μήνας: Αύγουστος 2023

Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι έτοιμη να ενισχύσει τη συνεργασία με τις Φιλιππίνες στον τομέα της θαλάσσιας ασφάλειας και να υποστηρίξει την απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου του 2016 για τη διαμάχη στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, δήλωσε η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.

Η κα φον ντερ Λάιεν συναντήθηκε με τον πρόεδρο των Φιλιππίνων Φερντινάν Μάρκος τον Νεότερο στη Μανίλα τη Δευτέρα και δεσμεύτηκε να ενισχύσει τη συνεργασία με το κράτος της Νοτιοανατολικής Ασίας στον τομέα του εμπορίου, των κρίσιμων πρώτων υλών και της ασφάλειας.

Η συνεργασία ΕΕ-Φιλιππίνων στον τομέα της θαλάσσιας ασφάλειας θα περιλαμβάνει την ανταλλαγή πληροφοριών και την αξιολόγηση απειλών, δήλωσε η πρόεδρος, τονίζοντας την προθυμία της ΕΕ να ενισχύσει την ικανότητα της ακτοφυλακής των Φιλιππίνων.

«Το παγκόσμιο γεωπολιτικό τοπίο αλλάζει. Είναι ασταθές. Είναι πιο απειλητικό. Οι αυταρχικοί ηγέτες δείχνουν ότι είναι πρόθυμοι να κάνουν πράξη τις απειλές τους», ανέφερε η κα φον ντερ Λάιεν σε δήλωση Τύπου.

Η κα φον ντερ Λάιεν επιβεβαίωσε επίσης τη θέση της ΕΕ σχετικά με το Διαιτητικό Δικαστήριο του 2016 που ακύρωσε τις εκτεταμένες εδαφικές διεκδικήσεις της Κίνας στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, λέγοντας ότι η απόφαση του δικαστηρίου είναι «νομικά δεσμευτική» και «παρέχει τη βάση» για την επίλυση των διαφορών μεταξύ των δύο μερών.

Εξέφρασε την ανησυχία της για τις αυξανόμενες εντάσεις στον Ινδο-Ειρηνικό, όπου το κινεζικό καθεστώς αυξάνει την παρουσία του μέσω στρατιωτικών αναπτύξεων, τεχνητών νησιών και παράνομης αλιείας.

«Η παράνομη χρήση δύναμης δεν μπορεί να γίνει ανεκτή – ούτε στην Ουκρανία ούτε στον Ινδο-Ειρηνικό. Η ασφάλεια στην Ευρώπη και η ασφάλεια στον Ινδο-Ειρηνικό είναι αδιαίρετες. Οι παραβιάσεις της έννομης τάξης σε έναν κόσμο όπου τα πάντα συνδέονται, μας επηρεάζουν όλους», πρόσθεσε.

Το Πεκίνο διεκδικεί μεγάλο μέρος της Θάλασσας της Νότιας Κίνας ως δικό του έδαφος στο πλαίσιο της λεγόμενης γραμμής των εννέα γραμμών. Το Δικαστήριο της Χάγης αποφάνθηκε υπέρ της νομικής δράσης που ανέλαβαν οι Φιλιππίνες το 2016, αν και η απόφασή του είχε ελάχιστο έως καθόλου αντίκτυπο στις ενέργειες του κινεζικού καθεστώτος.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Ιαπωνία και η Γαλλία έχουν ήδη εκφράσει την ανησυχία τους σχετικά με αναφορές για πλοία της ακτοφυλακής των Φιλιππινών που «ακολουθούνται, παρενοχλούνται και παρεμποδίζονται» από κινεζικά σκάφη εντός της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης (ΑΟΖ) των Φιλιππινών.

 

Ωστόσο, το Πεκίνο απέρριψε κάθε αξίωση ή ενέργεια με βάση την απόφαση του 2016 και υποστήριξε ότι η απόφαση «παραβιάζει σοβαρά» τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS).

«Η απόφαση είναι παράνομη, άκυρη και ακυρωτική. Η Κίνα δεν την αποδέχεται και δεν την αναγνωρίζει και δεν θα δεχθεί ποτέ καμία αξίωση ή ενέργεια βάσει αυτής της απόφασης», δήλωσε η κινεζική πρεσβεία στις Φιλιππίνες στις 12 Ιουλίου, την έβδομη επέτειο της διαιτησίας στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας.

Το Βιετνάμ, η Μαλαισία, η Ταϊβάν και το Μπρουνέι έχουν επίσης συγκρουστεί με το κινεζικό καθεστώς για τις διεκδικήσεις του στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας.

Οι Φιλιππίνες θα υπερασπιστούν τα κυριαρχικά τους δικαιώματα

Στη δεύτερη ομιλία του για την κατάσταση του έθνους στις 24 Ιουλίου, ο κος Μάρκος δεσμεύτηκε να υπερασπιστεί τα κυριαρχικά δικαιώματα των Φιλιππινών και διαβεβαίωσε τους Φιλιππινέζους ότι η κυβέρνησή του δεν θα αφήσει τη χώρα να «χάσει κανένα από τα εδάφη της».

«Θα προστατεύσουμε τα κυριαρχικά μας δικαιώματα και θα διαφυλάξουμε την εδαφική μας ακεραιότητα, υπερασπιζόμενοι τη διεθνή έννομη τάξη», δήλωσε ο κος Μάρκος στην ομιλία του.

Ο κος Μάρκος, ο οποίος ανέλαβε τα καθήκοντά του τον περασμένο Ιούνιο, έχει εγκαταλείψει τη φιλοκινεζική στάση του προκατόχου του Ροντρίγκο Ντουτέρτε και καλλιεργεί τους δεσμούς με τις Ηνωμένες Πολιτείες, τον μοναδικό σύμμαχο βάσει συνθήκης των Φιλιππινών στον Ινδο-Ειρηνικό.

Υπό την ηγεσία του, ο αμερικανικός στρατός έλαβε αυξημένη πρόσβαση στις στρατιωτικές βάσεις των Φιλιππινών και οι κοινές περιπολίες στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας -την οποία η Μανίλα αποκαλεί Δυτική Θάλασσα των Φιλιππινών- επαναλήφθηκαν.

Στις 3 Μαΐου, οι Φιλιππίνες και οι Ηνωμένες Πολιτείες θέσπισαν τις Διμερείς Αμυντικές Κατευθυντήριες Γραμμές, οι οποίες δηλώνουν ότι οποιαδήποτε ένοπλη επίθεση εναντίον δημόσιων πλοίων, αεροσκαφών ή ενόπλων δυνάμεων στον Ειρηνικό και στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας θα ενεργοποιήσει τη Συνθήκη Αμοιβαίας Άμυνας ΗΠΑ-Φιλιππίνων του 1951.

Της Aldgra Fredly

Επιμέλεια: Αλία Ζάε

Πακέτο 16 συγκεκριμένων προτάσεων για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Αθήνα, αλλά και την ασφάλεια πεζών και οδηγών κατέθεσε στον υπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Χρήστο Σταϊκούρα ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης, σε συνάντηση εργασίας που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Δευτέρας στο Υπουργείο Υποδομών.

Ο ευρύτερος στόχος είναι να αλλάξει το μοντέλο διαχείρισης της κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα, προκειμένου να μπει τέλος στην ταλαιπωρία, αλλά και στην υποβάθμιση της καθημερινότητας των Αθηναίων.

Το ευρύ πλέγμα παρεμβάσεων θέτει τις βάσεις συνδυαστικής και αποτελεσματικής ρύθμισης των επιμέρους ζητημάτων, ώστε η Αθήνα να ανακουφιστεί σημαντικά από τον κυκλοφοριακό φόρτο και ταυτόχρονα να περιοριστεί και η ατμοσφαιρική ρύπανση.

Η από κοινού διαμόρφωση ενός συγκεκριμένου πλαισίου για αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης κρίνεται απαραίτητη, καθώς σήμερα, η κίνηση έχει ξεπεράσει τα προ κρίσης επίπεδα (2009-2010) και η τάση είναι σταθερά ανοδική.

«Στην Αθήνα η κίνηση είναι αφόρητη και κάθε χρόνο χειροτερεύει. Απαιτείται λοιπόν άμεσα αλλαγή μοντέλου για τη ρύθμισή της. Στη συνάντηση με τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστο Σταϊκούρα κατέθεσα αναλυτική πρόταση 16 σημείων μιας ολοκληρωμένης πολιτικής για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού.

Μεταξύ άλλων, επιδιώκουμε τη δημιουργία ενός ενιαίου υπερκείμενου φορέα, την ουσιαστική αναβάθμιση των ΜΜΕ, την επαρκή αστυνόμευση, αλλά και μια σειρά από κανονιστικές ρυθμίσεις για τις διαδηλώσεις/εκδηλώσεις, τις πιάτσες ταξί, την τροφοδοσία κ.ά. Με σχέδιο, συνεργασία και συμπληρωματικές δράσεις μπορούμε μαζί να βάλουμε τάξη στο χάος που επικρατεί στους δρόμους της πρωτεύουσας», δήλωσε μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης.

Ένας και μόνο φορέας αρμόδιος για την κυκλοφορία στην πόλη

Μεταξύ των προτάσεων που κατέθεσε ο δήμαρχος Αθηναίων περιλαμβάνεται η άμεση σύσταση ενός ενιαίου φορέα που θα «καταργεί» την πολυαρχία και τη διασπορά αρμοδιοτήτων. Ο φορέας που θα συσταθεί υπό τη διοίκηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, θα είναι αρμόδιος για όλα και σε αυτόν θα συμμετέχουν ενεργά όλοι οι φορείς που εμπλέκονται με τον σχεδιασμό και τη λειτουργία των μετακινήσεων στην Αθήνα. Υπάρχει σχετική πλήρης, πρόσφατη μελέτη της KPMG (Ιανουάριος 2023) που εκπονήθηκε για λογαριασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και στην οποία είχε συνεισφέρει και ο Δήμος Αθηναίων.

Οι προτάσεις περιλαμβάνουν ουσιαστική αναβάθμιση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, εντονότερη παρουσία της Τροχαίας στους δρόμους της πόλης, ενίσχυση της Δημοτικής Αστυνομίας σε έμψυχο δυναμικό και διεύρυνση των αρμοδιοτήτων της, αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών, επέκταση του πράσινου δακτυλίου με παράλληλη επιτήρηση μέσω ηλεκτρονικών μέσων και απαρέγκλιτη εφαρμογή του Νόμου για τις πορείες, ώστε να διαφυλάσσεται στο μέτρο του δυνατού και η κυκλοφορία των τροχοφόρων.

Προτείνονται, επίσης, η φιλοξενία των ξένων επίσημων εκτός του κέντρου της πόλης, η αναθεώρηση του πλαισίου για εκδηλώσεις, η  ενίσχυση των υποδομών για την υποστήριξη της εναλλακτικής μετακίνησης των πολιτών με τα πόδια ή το ποδήλατο, αλλά και η κατάρτιση ενός συνολικού σχεδίου για τις φορτοεκφορτώσεις στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας σε συνδυασμό πάντα με την αυστηροποίηση της εφαρμογής του.

Στις επιμέρους προτάσεις περιλαμβάνονται η χωροθέτηση νέων σημείων στάθμευσης ταξί,  η διαμόρφωση συνολικού σχεδίου για την κυκλοφορία, τη στάση και τη στάθμευση των τουριστικών λεωφορείων, η διεύρυνση της ελεγχόμενης στάθμευσης σε περισσότερες περιοχές της πόλης και η δημιουργία κατάλληλου θεσμικού πλαισίου για την εφαρμογή του carsharing, μιας νέας τάσης στην Ευρώπη που προβλέπει το διαμοιρασμό οχημάτων σε πολλούς χρήστες.

Τέλος, για την ασφάλεια της κυκλοφορίας όλων και ιδιαίτερα των πεζών και οδηγών δικύκλων (μοτοσικλέτες και ποδήλατα) κρίνεται απαραίτητη η θέσπιση ορίου ταχύτητας 30 χλμ/ώρα σε όλο το οδικό δίκτυο του Δήμου Αθηναίων (όπως σε αρκετές πόλεις στην Ευρώπη: Παρίσι, Βρυξέλλες, κλπ.) με εξαίρεση κάποιες κεντρικές αρτηρίες.

Α.Σ.

Η Ισλανδία έκλεισε σήμερα την πρεσβεία της στη Μόσχα εξαιτίας του πολέμου στην Ουκρανία και γίνεται έτσι η πρώτη χώρα που λαμβάνει τέτοιο μέτρο.

Στις αρχές του Ιουνίου, η υπουργός Εξωτερικών της Ισλανδίας Τόρντις Γκιλφαντότιρ έκρινε ότι «η σημερινή κατάσταση» δεν επιτρέπει στην μικρή διπλωματική αντιπροσωπεία «να λειτουργεί στην Ρωσία».

Η Ισλανδία είναι η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα που λαμβάνει τέτοιο μέτρο από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία.

Το Ρέικιαβικ διευκρινίζει ότι δεν πρόκειται για διακοπή διπλωματικών σχέσεων.
«Οταν το επιτρέψουν οι συνθήκες, η Ισλανδία θα δώσει προτεραιότητα στην επανάληψη των δραστηριοτήτων της πρεσβείας της Ισλανδίας στην Μόσχα», διευκρίνισε η ισλανδική διπλωματία σε ανακοίνωση.

Η εκπροσώπηση της Ισλανδίας στην Ρωσία θα γίνεται πλέον από το υπουργείο Εξωτερικών στο Ρέικιαβικ.

Την επομένη της ισλανδικής ανακοίνωσης τον Ιούνιο, η Μόσχα κατήγγειλε «αντιρωσική ενέργεια» και υποσχέθηκε ότι θα απαντήσει.

«Θα λάβουμε υπ’όψιν αυτήν την μη φιλική απόφαση όταν θα αποκαταστήσουμε τις σχέσεις μας με την Ισλανδία στο μέλλον», είχε ανακοινώσει το  ρωσικό υπουργείο Εξωτερικών τον Ιούνιο.

Η Ισλανδία των 375.000 κατοίκων διατηρούσε πρεσβεία στην Μόσχα από το 1944, με ένα διάλειμμα την περίοδο  1951-53.

Η Ισλανδία υπήρξε ο συμβολικός τόπος της συνάντησης Ανατολής-Δύσης στο τέλος του Ψυχρού Πολέμου με την συνάντηση κορυφής το 1986 ανάμεσα στον πρόεδρο των ΗΠΑ Ρόναλντ Ρέιγκαν και τον ηγέτη της Σοβιετικής Ενωσης Μιχαήλ Γκορμπατσόφ.