ΣΤΑΘΗΣ ΒΕΡΓΗΣ

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη μονής κατεύθυνσης τύπου Σαχέντ 136 εκτοξεύθηκαν από τη Χεζμπολάχ του Λιβάνου και όχι απευθείας από το Ιράν, πλήττοντας τη βρετανική βάση χωρίς να προκαλέσουν ουσιαστικές επιχειρησιακές απώλειες. Λίγες ώρες αργότερα, δύο ακόμη μη επανδρωμένα αεροσκάφη επιχείρησαν να κατευθυνθούν προς στόχους στην Κύπρο, πιθανότατα και πάλι προς τις βρετανικές εγκαταστάσεις, ωστόσο αναχαιτίστηκαν επιτυχώς.

Η αποστολή ελληνικών δυνάμεων στην Κύπρο χαρακτηρίζεται ως άμεση αλλά περιορισμένη, καθώς αποστέλλονται δύο μαχητικά αεροσκάφη και μονάδες του Πολεμικού Ναυτικού.. Υπογραμμίζεται ότι η Ελλάδα, ως εγγυήτρια δύναμη της Κυπριακής Δημοκρατίας, έχει νομική και πολιτική υποχρέωση να συνδράμει στην ασφάλειά της, ιδιαίτερα σε μια περίοδο που καταγράφεται κλιμάκωση επιθέσεων εναντίον ευρωπαϊκού εδάφους .

Διευκρινίζεται επίσης ότι η επίθεση δεν πραγματοποιήθηκε με βαλλιστικούς πυραύλους αλλά με μη επανδρωμένα αεροσκάφη που εκτοξεύθηκαν από τον Λίβανο, στοιχείο που διαφοροποιεί τη φύση της ενέργειας και αποσαφηνίζει τις αρχικές εκτιμήσεις.

Παράλληλα, επισημαίνεται πως η βάση στο Ακρωτήρι θεωρείται βρετανικό και όχι κυπριακό έδαφος, γεγονός με ιδιαίτερη σημασία σε επίπεδο Διεθνούς Δικαίου και πολιτικών τοποθετήσεων.

Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει συνολικά η αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς η μετάβαση από τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης στα ηλεκτρικά μοντέλα εξελίσσεται πιο αργά και πιο σύνθετα από ό,τι αναμενόταν. Την ίδια στιγμή, Ηνωμένες Πολιτείες και Ευρώπη εμφανίζονται διατεθειμένες να χαλαρώσουν τους στόχους τους για τα EV.

Το προσαρμοσμένο λειτουργικό αποτέλεσμα (AOI) της Stellantis διαμορφώθηκε σε αρνητικό έδαφος κατά 1,38 δισ. ευρώ στο δεύτερο εξάμηνο, με τα τελικά μεγέθη να κινούνται εντός των προκαταρκτικών εκτιμήσεων της εταιρείας. Παρά τις ζημιές, τα καθαρά έσοδα της περιόδου Ιουλίου-Δεκεμβρίου αυξήθηκαν κατά 10% σε ετήσια βάση. Σε επίπεδο έτους, οι συνολικές απομειώσεις ανήλθαν σε 25,4 δισ. ευρώ.

Ο διευθύνων σύμβουλος, Αντόνιο Φιλόζα, δήλωσε ότι τα αποτελέσματα του 2025 «αντικατοπτρίζουν το κόστος της υπερεκτίμησης του ρυθμού της ενεργειακής μετάβασης». Μέρος των απομειώσεων συνδέεται και με προβλήματα ποιότητας οχημάτων, τα οποία αποδόθηκαν σε προηγούμενες πολιτικές περικοπών κόστους υπό τον πρώην επικεφαλής Κάρλος Ταβάρες. Από τα συνολικά ποσά, περίπου 6,5 δισ. ευρώ αφορούν ταμειακές εκροές που θα κατανεμηθούν σε διάστημα τεσσάρων ετών, αρχής γενομένης από το 2026.

Η ανακοίνωση των απομειώσεων είχε άμεσο αντίκτυπο στη μετοχή. Από τις 6 Φεβρουαρίου, όταν έγιναν γνωστές οι επιβαρύνσεις πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ που σχετίζονται με τα EV, η μετοχή της Stellantis στο χρηματιστήριο του Μιλάνου έχει υποχωρήσει περίπου 20%. Από την αρχή του έτους καταγράφει απώλειες άνω του 30%, αγγίζοντας στις 6 Φεβρουαρίου τα 5,73 ευρώ — το χαμηλότερο επίπεδο από τη δημιουργία του ομίλου τον Ιανουάριο του 2021, μετά τη συγχώνευση Fiat Chrysler και PSA.

Για το 2026, η εταιρεία επανέλαβε τις εκτιμήσεις της, προβλέποντας αύξηση καθαρών εσόδων κατά μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό και χαμηλό μονοψήφιο περιθώριο προσαρμοσμένου λειτουργικού κέρδους. Οι βιομηχανικές ελεύθερες ταμειακές ροές αναμένεται να επιστρέψουν σε θετικό έδαφος το 2027. Παράλληλα, η Stellantis επιβεβαίωσε ότι δεν θα διανείμει μέρισμα φέτος.

Ο όμιλος, που αντλεί διαχρονικά σημαντικό μέρος της κερδοφορίας του από τη Βόρεια Αμερική και κυρίως τις ΗΠΑ, εκτιμά ότι θα επιβαρυνθεί φέτος με κόστος 1,6 δισ. ευρώ λόγω των αμερικανικών δασμών, αυξημένο σε σχέση με το 1,2 δισ. ευρώ που καταγράφηκε το 2025.