Η γερμανική εταιρεία επιστήμης και τεχνολογίας Merck KGaA ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι υπέγραψε οριστική συμφωνία για την εξαγορά της αμερικανικής βιοφαρμακευτικής εταιρείας SpringWorks Therapeutics, η οποία εξειδικεύεται σε σοβαρές σπάνιες παθήσεις και μορφές καρκίνου. Η εξαγορά θα πραγματοποιηθεί με τίμημα 47 δολάρια ανά μετοχή σε μετρητά, αποτιμώντας τη SpringWorks σε περίπου 3,9 δισ. δολάρια.
Σύμφωνα με ανακοινώσεις των δύο εταιρειών, η εξαγορά αναμένεται να προσθέσει άμεσα έσοδα και να επιταχύνει την ανάπτυξη της Merck στον τομέα της υγείας, τόσο μεσοπρόθεσμα όσο και μακροπρόθεσμα.
Η Merck, η οποία δραστηριοποιείται στη φροντίδα υγείας στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά υπό την επωνυμία EMD Serono, δήλωσε πως η συμφωνία ενισχύει τη θέση της στην αμερικανική φαρμακευτική αγορά και επιτρέπει την ευρύτερη πρόσβαση των ασθενών παγκοσμίως στις θεραπείες της SpringWorks.
Η διευθύνουσα σύμβουλος του ομίλου Merck, η Μπελέν Γκαρίχο, χαρακτήρισε την εξαγορά της SpringWorks ως σημαντικό βήμα στη στρατηγική του ομίλου για την εδραίωση της Merck ως πολυεθνικής δύναμης στον τομέα της καινοτομίας και της τεχνολογίας. Όπως ανέφερε, για τον τομέα της υγείας του ομίλου, η συμφωνία εστιάζει στους σπάνιους όγκους, επιταχύνει την ανάπτυξη και ενισχύει την παρουσία στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η Merck επισήμανε ότι τα ήδη εγκεκριμένα φάρμακα της SpringWorks θα συμβάλουν στην άμεση και βιώσιμη αύξηση των εσόδων. Στο χαρτοφυλάκιο της SpringWorks περιλαμβάνονται το Ogsiveo, που χρησιμοποιείται για τη θεραπεία ενηλίκων με σπάνιο τύπο όγκου γνωστό ως δεσμοειδής όγκος, και το Gomekli, το οποίο έχει εγκριθεί για την αντιμετώπιση νευρικών όγκων που σχετίζονται με τη νευροϊνωμάτωση τύπου 1 σε ενήλικες και παιδιά από δύο ετών.
Η αίτηση για έγκριση κυκλοφορίας του Ogsiveo εξετάζεται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Φαρμάκων, με απόφαση να αναμένεται το δεύτερο τρίμηνο του 2025. Το Gomekli έλαβε έγκριση από τον αμερικανικό FDA τον Φεβρουάριο του 2025, βάσει θετικών αποτελεσμάτων από τη δοκιμή φάσης 2b ReNeu της SpringWorks, που κατέδειξε ανθεκτική μείωση του όγκου και διαχειρίσιμο προφίλ ασφάλειας.
Ο επικεφαλής του τομέα Υγείας της Merck, Πέτερ Γκέντερ, υποστήριξε ότι η εξαγορά δημιουργεί ηγετική θέση στον τομέα των σπάνιων όγκων. Όπως δήλωσε, η σύμπραξη με τη SpringWorks θα επιτρέψει τη βελτίωση της θεραπευτικής αντιμετώπισης των σπάνιων όγκων και την προώθηση καινοτόμων θεραπειών σε περισσότερους ασθενείς διεθνώς, αξιοποιώντας τα πρώιμα επιτυχημένα βήματα της SpringWorks στις ΗΠΑ.
Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της SpringWorks, Σακίμπ Ισλάμ, ανέφερε ότι η ένταξη στη Merck δημιουργεί νέες δυνατότητες για την παγκόσμια επέκταση των θεραπειών της εταιρείας. Όπως δήλωσε, η συμφωνία προσφέρει άμεση αξία στους μετόχους και ταυτόχρονα επιτρέπει την αξιοποίηση των πόρων και της τεχνογνωσίας της Merck προς όφελος των ασθενών, ενώ δημιουργεί νέες προοπτικές για τους εργαζομένους της SpringWorks στο πλαίσιο ενός παγκόσμιου οργανισμού.
Τα διοικητικά συμβούλια και των δύο εταιρειών ενέκριναν ομόφωνα τη συναλλαγή, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2025, υπό την προϋπόθεση της έγκρισης από τους μετόχους της SpringWorks και τις αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές.
Τα νέα λιμενικά τέλη που επιβάλλει η Ουάσιγκτον εντάσσονται σε μια ευρύτερη στρατηγική περιορισμού της κινεζικής επιρροής στη διεθνή ναυτιλία.
Η πρωτοβουλία επηρεάζει όχι μόνο τα πλοία κινεζικής ιδιοκτησίας ή κατασκευής, αλλά και άλλους ξένους μεταφορείς, δημιουργώντας αναταράξεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα. Παράλληλα, επιδιώκεται η επανεκκίνηση της αμερικανικής ναυπηγικής δραστηριότητας, με μακροπρόθεσμο οικονομικό και γεωπολιτικό αντίκτυπο.
Πάντως, τα συγκεκριμένα μέτρα ενδέχεται να προκαλέσουν ευρύτερους κραδασμούς στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα και τις αμερικανικές εξαγωγές.
Σύμφωνα με τη ναυλομεσιτική Xclusiv Shipbrokers, ο πυρήνας της πολιτικής της βασίζεται στην επιβολή λιμενικών τελών στη ναυτιλία που συνδέεται με την Κίνα.
Όπως αναφέρει ο ναυλομεσίτης, τα κινεζικής ιδιοκτησίας και εκμετάλλευσης πλοία θα χρεώνονται 50 δολάρια ανά καθαρό τόνο, από τον Οκτώβριο του 2025, με ετήσια κλιμάκωση σε 140 δολάρια έως το 2028.
Για τα κινεζικής κατασκευής πλοία, ανεξαρτήτως ιδιοκτησίας, μια πιο ήπια δομή τελών ξεκινά από 18 δολάρια ανά καθαρό τόνο και αυξάνεται σε 33 δολάρια.
Εναλλακτικά, οι χρεώσεις ανά container ship είναι επίσης μια επιλογή, η οποία κυμαίνεται από 120 έως 250 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι ένα πλοίο φορτωμένο με 15.000 εμπορευματοκιβώτια θα χρεώνεται 1,8 εκατ. δολάρια.
Η πολιτική δεν επιβάλλει τιμωρία σε ολόκληρους στόλους με κινεζικής κατασκευής πλοία. Αντίθετα, επιλέγει να χρεώνει κάθε πλοίο ξεχωριστά. Αυτό αποτελεί μια διακριτική υποχώρηση από ένα προηγούμενο, πιο επιθετικό σχέδιο.
Σύμφωνα με τα σχέδια του USTR, θα επιβληθούν χωριστά τέλη στα πλοία που διαχειρίζεται η Κίνα και στα πλοία που κατασκευάζονται στην Κίνα, τα οποία θα αυξηθούν σταδιακά τα επόμενα χρόνια.
Παρά την επιβολή τελών σε πλοία κινεζικής κατασκευής και διαχειριζόμενα από την Κίνα, η πρωτοβουλία της USTR υπό την κυβέρνηση του προέδρου Τραμπ προχωρά παραπέρα, περιλαμβάνοντας και τα ξένα πλοία μεταφοράς οχημάτων, ενώ θέτει τις βάσεις για περιορισμούς για τα πλοία μεταφοράς LNG.
Σε έξι μήνες οι χρεώσεις
Η USTR ανακοίνωσε ότι τα λιμενικά τέλη θα επιβληθούν σε 180 ημέρες, με σταδιακή αύξηση τα επόμενα χρόνια.
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, τα πλοία που συνδέονται με την Κίνα θα χρεώνονται με τέλη ανάλογα με το βάρος του φορτίου τους ή τον αριθμό των εμπορευματοκιβωτίων επί του πλοίου, και όχι ανάλογα με το πόσα λιμάνια των ΗΠΑ προσεγγίζουν.
Τα τέλη θα υπολογίζονται έως και πέντε φορές τον χρόνο και θα απαλλάσσονται εάν ο πλοιοκτήτης παραγγείλει πλοίο που κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ.
Επίσης, όλα τα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων που δεν έχουν κατασκευαστεί στις ΗΠΑ θα επιβαρυνθούν με τέλη, μετά την πάροδο των 180 ημερών.
Εάν κάποιοι μεταφορείς παραγγείλουν ή παραλάβουν αμερικανικό πλοίο ισοδύναμης χωρητικότητας μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, θα είναι επιλέξιμοι για επιστροφή τελών. Οι ΗΠΑ θα εισαγάγουν επίσης νέα τέλη για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), αν και αυτά δεν θα τεθούν σε ισχύ για τρία χρόνια.
Η USTR έθεσε ένα μακρύ χρονοδιάγραμμα για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Απαιτείται να διακινήσουν το 1% των αμερικανικών εξαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου με πλοία που έχουν κατασκευαστεί, λειτουργούν και φέρουν σημαία των ΗΠΑ εντός τεσσάρων ετών. Το ποσοστό αυτό θα αυξηθεί σε 4% έως το 2035 και σε 15% έως το 2047.
Ο USTR πρότεινε επίσης την επιβολή δασμών σε ορισμένους γερανούς πλοίων και στον κινεζικό εξοπλισμό χειρισμού φορτίων.
Ωστόσο, δεν θα επιβάλει τέλη στις εξαγωγές χύδην εμπορευμάτων σε πλοία που φθάνουν στις ΗΠΑ κενά ούτε σε ταξίδια στις Μεγάλες Λίμνες, στην Καραϊβική και μεταξύ των αμερικανικών εδαφών.
Οι ναυτιλιακοί φορείς στις διαδρομές αυτές είχαν εκφράσει την ανησυχία τους για το τι θα σήμαιναν για το εμπόριο οι αρχικές προτάσεις για τα λιμενικά τέλη.
Σημειώνεται ότι τα κινεζικής κατασκευής πλοία αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του στόλου των 10 μεγαλύτερων ναυτιλιακών εταιρειών στον κόσμο. Παράλληλα, άλλες χώρες της ανατολικής Ασίας, όπως η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία, συνεχίζουν να κυριαρχούν στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία.
Η ναυπηγική βιομηχανία των ΗΠΑ, η οποία ήταν κυρίαρχη μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, έχει μειωθεί με την πάροδο των ετών και σήμερα αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 1% της παγκόσμιας παραγωγής.
Σημειώνεται ότι η Hanwha Shipping, μετά την απόκτηση του ναυπηγείου Philly Shipyard στη Φιλαδέλφεια των ΗΠΑ, ανακοίνωσε σχέδιο ναυπήγησης των πρώτων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) αμερικανικής κατασκευής.
Αυτή η εξέλιξη έρχεται σε ένα κρίσιμο χρονικό σημείο, με την αμερικανική κυβέρνηση να επιβάλει δασμούς σε πλοία κινεζικής κατασκευής, γεγονός που ενδέχεται να ενισχύσει τη στρατηγική σημασία της κίνησης αυτής, αλλά και να προβάλλει τις νέες οικονομικές και πολιτικές προοπτικές για τον τομέα της ναυπηγικής στις ΗΠΑ. Η Hanwha Ocean, πρώην Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), αγόρασε τον Ιούνιο του 2024 το ναυπηγείο Philly Shipyard και δήλωσε ότι θα ξεκινήσει το συγκεκριμένο σχέδιο για την κατασκευή πλοίων μεταφοράς φυσικού αερίου στις ΗΠΑ – είδος που δεν έχει ναυπηγηθεί από το 1970.
Η Boeing Co., ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αεροσκαφών παγκοσμίως και κορυφαίος αμερικανικός εξαγωγέας, αντιμετωπίζει νέες καθυστερήσεις στις παραδόσεις αεροσκαφών στην Κίνα, εν μέσω των εμπορικών εντάσεων μεταξύ Ουάσιγκτον και Πεκίνου.
Σύμφωνα με αμερικανικές πηγές, οι εμπορικές εντάσεις και οι δασμοί που επιβλήθηκαν κατά τη διάρκεια της προηγούμενης δεκαετίας είχαν στόχο να αντιμετωπίσουν πρακτικές όπως η αναγκαστική μεταφορά τεχνολογίας, οι κρατικές επιδοτήσεις και η περιορισμένη πρόσβαση αμερικανικών εταιρειών στην κινεζική αγορά. Το Γραφείο του Εκπροσώπου Εμπορίου των ΗΠΑ έχει δηλώσει ότι οι δασμοί αποτελούν εργαλείο διαπραγμάτευσης για τη διόρθωση μακροχρόνιων εμπορικών ανισορροπιών.
Η Boeing, της οποίας η Κίνα αποτελεί περίπου το ένα τέταρτο των παγκόσμιων παραδόσεων εμπορικών αεροσκαφών, είχε ξεκινήσει εκ νέου περιορισμένες παραδόσεις μοντέλων 737 MAX στα τέλη του 2023, μετά την παγκόσμια καθήλωσή τους το 2019 λόγω δύο δυστυχημάτων. Ωστόσο, το 2024 σημειώθηκε νέο πάγωμα. Δεκάδες αεροσκάφη έχουν ήδη παραχθεί για κινεζικούς αερομεταφορείς αλλά δεν έχουν παραδοθεί λόγω εκκρεμών εγκρίσεων.
Το υπουργείο Εμπορίου της Κίνας δήλωσε ότι η αναστολή των παραδόσεων σχετίζεται με τους αμερικανικούς δασμούς, αναφέροντας ότι αυτοί επηρεάζουν τις συνθήκες αγοράς αεροσκαφών από κινεζικές εταιρείες. Παράλληλα, το Πεκίνο κάλεσε τις Ηνωμένες Πολιτείες να δημιουργήσουν «κατάλληλο περιβάλλον» για οικονομική συνεργασία, χωρίς να ορίσει χρονοδιάγραμμα για την επίλυση του ζητήματος.
Η Ουάσιγκτον, από την πλευρά της, έχει επισημάνει ότι η κινεζική κυβέρνηση συνεχίζει να παρέχει ισχυρή κρατική στήριξη σε στρατηγικούς κλάδους όπως η αεροπορική βιομηχανία, γεγονός που, κατά τις αμερικανικές αρχές, δημιουργεί στρεβλώσεις στην παγκόσμια αγορά. Παράλληλα, Αμερικανοί αξιωματούχοι έχουν εκφράσει ανησυχίες για καθυστερήσεις στις εγκρίσεις παραδόσεων αμερικανικών αεροσκαφών στην Κίνα, τις οποίες αποδίδουν και σε πολιτικούς λόγους.
Η Boeing δεν έχει σχολιάσει άμεσα τις δηλώσεις του κινεζικού υπουργείου Εμπορίου, αλλά σε προηγούμενες τοποθετήσεις της έχει εκφράσει την πρόθεσή της να συνεχίσει τη στενή συνεργασία με ρυθμιστικές αρχές παγκοσμίως, ώστε να διασφαλιστεί η έγκαιρη και ασφαλής παράδοση αεροσκαφών στους πελάτες της.
Η εξέλιξη αυτή σημειώνεται σε μια περίοδο όπου η Boeing προσπαθεί να ανακάμψει από τεχνικά και λειτουργικά προβλήματα που επηρέασαν πρόσφατα την παραγωγή και πιστοποίησή της, ενώ ταυτόχρονα η ευρωπαϊκή Airbus συνεχίζει να ενισχύει τη θέση της στην κινεζική αγορά.
Δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη αν η Κίνα σχεδιάζει να προχωρήσει σε νέες μεγάλες παραγγελίες αμερικανικών αεροσκαφών, σε μια περίοδο κατά την οποία προωθεί και την ανάπτυξη εγχώριων αεροπορικών εταιρειών και κατασκευαστών, όπως η COMAC.
Τον Απρίλιο του 2022, ο χρυσός κόστιζε σχεδόν 1.950 δολάρια ανά ουγγιά. Αυτή η τιμή είναι τώρα μόλις λιγότερη από 3.425 δολάρια και οι παραγωγοί της Αφρικής προσπαθούν να επωφεληθούν από ένα απροσδόκητο κέρδος που προέρχεται από την αβεβαιότητα της αγοράς, είπαν αναλυτές ορυκτών και αγορών.
Και οι μεγάλοι παραγωγοί, όπως η Γκάνα και η Νότια Αφρική, πωλούν το πολύτιμο μέταλλο κυρίως σε εμπόρους και επενδυτές στις Ηνωμένες Πολιτείες που βάζουν τα χρήματά τους σε χρυσό — ένα εμπόρευμα που ευδοκιμεί σε περιόδους αστάθειας, είπαν οικονομολόγοι που προειδοποιούν ότι η βιασύνη των ΗΠΑ για τον χρυσό αποξενώνει άλλες χώρες που είναι συνήθως μεγάλοι επενδυτές στο μέταλλο.
Η αστρονομική άνοδος του χρυσού προσελκύει επίσης ομάδες οργανωμένου εγκλήματος, με περισσότερη συμμετοχή στο παράνομο εμπόριο από ποτέ, δήλωσαν αξιωματούχοι επιβολής του νόμου.
Το ρεκόρ του χρυσού ξεκίνησε λίγο μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022, εξήγησαν οι έμποροι. Οι δασμοί των ΗΠΑ, ιδιαίτερα το 145% στις εισαγωγές από την Κίνα και η ανακοίνωση του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για αμοιβαίους δασμούς σε άλλες χώρες, ακολουθούμενη από αναστολή 90 ημερών, άναψαν τις φλόγες της αβεβαιότητας, με την τιμή του χρυσού να αυξάνεται μέρα με τη μέρα.
Η κυβέρνηση Τραμπ έχει πει ότι οι εισαγωγικοί δασμοί, συμπεριλαμβανομένου ενός γενικού 10% σε αγαθά και προϊόντα που εισέρχονται στις Ηνωμένες Πολιτείες, θα αναζωπυρώσουν την εγχώρια παραγωγή, θα δημιουργήσουν θέσεις εργασίας για τους Αμερικανούς και θα δημιουργήσουν δισεκατομμύρια δολάρια σε φορολογικά έσοδα.
Οι Αφρικανοί και οι κυβερνήσεις τους απογοητεύτηκαν και εξοργίστηκαν όταν ο Τραμπ τους επέβαλε δασμούς μεταξύ 30 και 50%.
Οι οικονομικές πολιτικές, ωστόσο, αποδεικνύονται ωφέλιμες για τους παραγωγούς χρυσού της Αφρικής, τοποθετώντας δισεκατομμύρια επιπλέον δολάρια στα ταμεία τους, είπαν εμπορικοί αναλυτές.
Η Αφρική παράγει περισσότερο από το ένα τέταρτο του παγκόσμιου χρυσού, ο οποίος το 2024 ήταν παραγωγή άνω των 680 μετρικών τόνων. Η ήπειρος είναι ο μεγαλύτερος περιφερειακός παραγωγός του πολύτιμου μετάλλου, σύμφωνα με το Παγκόσμιο Συμβούλιο Χρυσού (WGC), με κορυφαίους παραγωγούς όπως η Γκάνα, η Νότια Αφρική, το Σουδάν, το Μάλι, η Μπουρκίνα Φάσο και η Τανζανία.
Ο Νοτιοαφρικανός εμπειρογνώμονας ορυκτών Πήτερ Μέιτζορς είπε στην Epoch Times, «Σε περιόδους χάους της αγοράς και παγκόσμιας αβεβαιότητας, οι επενδυτές τρέχουν σε ένα εμπόρευμα που είναι πάντα ένα ασφαλές στοίχημα, και αυτό είναι ο χρυσός».
Ο Κανάγιο Αγάνι, επικεφαλής της εμπορικής χρηματοδότησης στην Africa Export-Import Bank, είπε ότι ο χρυσός είναι ένα περιουσιακό στοιχείο που χρησιμοποιείται συχνά για την αποθήκευση πλούτου.
Ένας τεχνικός καθαρίζει ακαθαρσίες από λιωμένες ράβδους χρυσού στο εργαστήριο της Primera Gold στο Μπουκάβου, Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, στις 12 Μαΐου 2023. (Alexis Huguet/AFP μέσω Getty Images)
«Ο πληθωρισμός σε όλο τον κόσμο διαβρώνει την πραγματική αξία του πλούτου. Αντίθετα, ο χρυσός συνήθως διατηρεί ή ακόμη και αυξάνεται σε αξία με την πάροδο του χρόνου. Ο χρυσός έχει αποδειχθεί σταθερό και μάλιστα ανατιμητικό περιουσιακό στοιχείο κατά τη διάρκεια του υψηλού πληθωρισμού», είπε στην Epoch Times.
Ο Σαμ Άνκρα, οικονομολόγος και επενδυτικός στρατηγικός από τη Γκάνα, ο οποίος είναι Διευθύνων Σύμβουλος του Africa Investment Group, είπε στην Epoch Times ότι ένας παγκόσμιος εμπορικός πόλεμος σημαίνει ότι οι κεντρικές τράπεζες σε όλο τον κόσμο επενδύουν σε χρυσό, προσπαθώντας να διαφοροποιήσουν τις βάσεις των περιουσιακών τους στοιχείων και να μειώσουν την εξάρτηση από το δολάριο ΗΠΑ.
Ο κύριος αγοραστής χρυσού είναι αυτή τη στιγμή οι Ηνωμένες Πολιτείες, με την «απληστία για χρυσό» της μεγαλύτερης οικονομίας του κόσμου να διακόπτει τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού και να παγώνει άλλους παραδοσιακά μεγάλους αγοραστές, κυρίως στην Ευρώπη, δήλωσε ο Μέιτζορς.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν εξαιρέσει τα ορυκτά, συμπεριλαμβανομένου του χρυσού, από δασμούς με βάση ότι είναι απαραίτητα για την εθνική ασφάλεια και την οικονομική ανάπτυξη της Αμερικής.
Μόνο τον Ιανουάριο, οι Ηνωμένες Πολιτείες εισήγαγαν χρυσό αξίας 344 εκατομμυρίων δολαρίων από τον δεύτερο μεγαλύτερο παραγωγό της Αφρικής, τη Νότια Αφρική, σύμφωνα με την υπηρεσία Οικονομικής Ανάλυσης στην Ουάσιγκτον.
Ο Μέιτζορς είπε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες πρόκειται να εισάγουν ποσότητες ρεκόρ χρυσού από τη Νότια Αφρική το 2025.
«Οι εξαγωγές χρυσού της Νότιας Αφρικής προς την Αμερική για ολόκληρο το 2024 είχαν αξία λιγότερο από 700 εκατομμύρια δολάρια, επομένως βρισκόμαστε σε τροχιά προς πρωτοφανείς εξαγωγές», είπε.
Ο Τραμπ έχει βάλει στο στόχαστρο τη Νότια Αφρική σε πολλά εκτελεστικά διατάγματα από τότε που επανήλθε στον Λευκό Οίκο στις 20 Ιανουαρίου, κατηγορώντας την Πρετόρια για πολιτικές που κάνουν διακρίσεις κατά των λευκών και ότι συντάσσεται με τους εχθρούς της Αμερικής.
Ο ίδιος σταμάτησε την ετήσια οικονομική βοήθεια 440 εκατομμυρίων δολαρίων στη μεγαλύτερη οικονομία της ηπείρου.
Το 2024, οι εξαγωγές της Νότιας Αφρικής στις Ηνωμένες Πολιτείες, κυρίως χρυσού και άλλων ορυκτών, αποτιμήθηκαν σε 8,21 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων COMTRADE των Ηνωμένων Εθνών για το διεθνές εμπόριο.
Οι εξαγωγές χρυσού από τη Γκάνα, τον μεγαλύτερο παραγωγό της Αφρικής και τον έκτο μεγαλύτερο στον κόσμο, με παραγωγή 130 μετρικών τόνων το 2024, αυξήθηκαν κατά 53,2% πέρυσι στα 11,64 δισεκατομμύρια δολάρια, με χρυσό αξίας σχεδόν 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων να πηγαίνει στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Τον Ιανουάριο, οι Ηνωμένες Πολιτείες εισήγαγαν επίσης χρυσό από τον Καναδά (1,1 δισεκατομμύρια δολάρια), την Ελβετία (575 εκατομμύρια δολάρια), το Μεξικό (414 εκατομμύρια δολάρια) και την Αυστραλία (404 εκατομμύρια δολάρια), ανέφερε η υπηρεσία Οικονομικής Ανάλυσης.
Τα στοιχεία που δόθηκαν από το WGC στα τέλη Φεβρουαρίου έδειξαν ότι περισσότεροι από 600 μετρικοί τόνοι, ή σχεδόν 20 εκατομμύρια ουγγιές χρυσού, έχουν μεταφερθεί σε θησαυροφυλάκια στο Commodities Exchange Center (COMEX) στη Νέα Υόρκη από τον Δεκέμβριο του 2024, με κύριους αγοραστές τις τράπεζες, τους επενδυτές και τους εμπόρους των ΗΠΑ.
«Οι αλυσίδες ανεφοδιασμού έχουν διαταραχθεί εξαιτίας αυτής της τεράστιας συσσώρευσης, δηλαδή με τις Ηνωμένες Πολιτείες να εισάγουν χρυσό πριν από πιθανούς δασμούς», δήλωσε ο Τζον Ρηντ του WGC τον Φεβρουάριο.
Το Συμβούλιο είπε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν το μεγαλύτερο εθνικό απόθεμα χρυσού στον κόσμο με διαφορά, με 8.133,46 μετρικούς τόνους, ακολουθούμενες από τη Γερμανία (3.352), την Ιταλία (2.452), τη Γαλλία (2.437) και την Κίνα (3.000).
Ο Ρίτσαρντ Μουμπίλου, σύμβουλος ορυκτών και εμπορικός αναλυτής στην Pearl Precious Metals στην Ουγκάντα, είπε ότι η αμερικανική ζήτηση για χρυσό σημαίνει ότι άλλες χώρες που συνήθως διαθέτουν τεράστια αποθέματα πολύτιμου μετάλλου, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ελβετία, έχουν δει τα αποθέματά τους να μειώνονται.
Κάποιοι στην Ευρώπη έχουν κατηγορήσει τις Ηνωμένες Πολιτείες ότι «στραγγίζουν» τα αποθέματά τους σε χρυσό και έχουν προτείνει ότι η «αποθησαύριση» του πολύτιμου μετάλλου στη Νέα Υόρκη θα προκαλέσει παγκόσμια έλλειψη.
Ο Νίκος Καβάλης, διευθύνων σύμβουλος της ευρωπαϊκής εταιρείας συμβούλων ορυκτών Metals Focus, δήλωσε στην Financial Times στα τέλη Μαρτίου ότι το Λονδίνο, που συχνά αποκαλείται τερματική αγορά χρυσού, έχει βιώσει μεγάλο αντίκτυπο από τη στροφή στις Ηνωμένες Πολιτείες.
«Καθώς η αγορά μετατοπίζει τα αποθέματα χρυσού από τα ιδιωτικά θησαυροφυλάκια του Λονδίνου στα θησαυροφυλάκια COMEX, η διαθεσιμότητα μετάλλου σε ιδιωτικά θησαυροφυλάκια στο Λονδίνο μειώνεται», είπε.
Ο Μουμπίλου είπε ότι άλλοι μεγάλοι αγοραστές αφρικανικού χρυσού το 2024 ήταν η Πολωνία, η Τουρκία, η Ινδία και η Κίνα.
Σύμφωνα με το Παγκόσμιο Συμβούλιο Χρυσού, οι σημαντικότεροι αγοραστές μέχρι στιγμής το 2025, μαζί με τις Ηνωμένες Πολιτείες, ήταν το Ουζμπεκιστάν, η Κίνα, το Καζακστάν, η Πολωνία, η Ινδία, η Τσεχία και το Κατάρ.
Η δημοτικότητα του χρυσού σημαίνει ότι η παραγωγή στην Αφρική ανθεί, αλλά ορισμένες περιοχές έχουν προχωρήσει ταχύτερα από άλλες για να εισπράξουν χρήματα, είπε ο Μέιτζορς.
Στη Δυτική Αφρική, μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρείες εξόρυξης στον κόσμο πραγματοποιούν επενδύσεις σε χώρες όπως η Ακτή Ελεφαντοστού και η Γουινέα, οι οποίες μέχρι τώρα δεν ήταν τεράστιοι παίκτες στον τομέα του χρυσού.
Ο καθηγητής Τζίλμπερτ Γκαντιαγκάλα, πολιτικός επιστήμονας στο Πανεπιστήμιο Wits στο Γιοχάνεσμπουργκ, δήλωσε στην Epoch Times: «Όπως έχουν τα πράγματα, ορισμένοι Αφρικανοί παραγωγοί χρυσού θα χτυπηθούν με υψηλούς δασμούς από την κυβέρνηση Τραμπ, όπως το 31% στη Νότια Αφρική. Αυτό τους έκανε να σκεφτούν: ‘Τι θα λέγατε να προσφέρουμε στον Τραμπ κάποια καλύτερη διαδρομή προς τον χρυσό μας ως διαπραγματευτικό χαρτί για να μειώσουν τους δασμούς, όπως να δώσουμε στους Αμερικανούς δικαιώματα εξόρυξης;’»
Η υψηλή τιμή του χρυσού ανοίγει επίσης άλλες, πιο σκοτεινές, πόρτες.
«Πολύς από τον χρυσό που εισέρχεται στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλες αγορές έχει εξορυχθεί παράνομα», είπε ο Μέιτζορς. «Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εισάγουν τον περισσότερο αφρικανικό χρυσό, νόμιμο και παράνομο, και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ο χρυσός πλένεται και στη συνέχεια εξάγεται σε όλο τον κόσμο».
Ο Τζαλέλ Τσέλμπα, επικεφαλής του Μηχανισμού της Αφρικανικής Ένωσης για την Αστυνομική Συνεργασία, είπε ότι έχει σημειωθεί «σημαντικό άλμα» στον αριθμό των διεθνών και αφρικανικών ομάδων οργανωμένου εγκλήματος που εμπλέκονται στο παράνομο εμπόριο χρυσού και στη διακίνηση χρυσού.
«Οι εγκληματίες εκμεταλλεύονται την υψηλή τιμή· πηγαίνουν όπου είναι τα χρήματα», είπε στην Epoch Times. «Οι ομάδες επικεντρώνονται λιγότερο σε εγκλήματα όπως το λαθρεμπόριο ανθρώπων και το λαθρεμπόριο ναρκωτικών και μετακινούν πόρους προς τον παράνομα εξορυσσόμενο χρυσό από χώρες όπως η ΛΔΚ (Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό), η CAR (Κεντροαφρικανική Δημοκρατία) και το Σουδάν, όπου υπάρχει [ένοπλη] σύγκρουση και ανομία».
Ο Γουίλιαμ Σόμμερς, ένας μεσίτης που ειδικεύεται στα πολύτιμα μέταλλα στο Χρηματιστήριο του Γιοχάνεσμπουργκ, δήλωσε στην Epoch Times ότι οι αγοραστές «δεν ενδιαφέρονται πραγματικά» από πού προέρχεται ο χρυσός.
«Είναι μια φρενίτιδα—απλά ανόητο», είπε. «Εάν αυτό συνεχιστεί για τα επόμενα χρόνια, δεν ξέρω πού θα καταλήξει. Εννοώ, δεν υπάρχει αρκετός χρυσός στο έδαφος για να το διατηρήσει.»
Στο χαμηλότερο επίπεδο του τελευταίου εξαμήνου διαμορφώνεται τον Απρίλιο, μέχρι στιγμής, η μέση τιμή χονδρικής της ηλεκτρικής ενέργειας στο Χρηματιστήριο, γεγονός που δημιουργεί τις προϋποθέσεις για περαιτέρω μείωση των τιμολογίων ρεύματος τον Μάιο.
Παράλληλα, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας δρομολογεί παρεμβάσεις σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο για συγκράτηση του κόστους της ηλεκτρικής ενέργειας σε μόνιμη βάση και ανεξάρτητα από τη συγκυρία της διεθνούς αγοράς και της εσωτερικής ζήτησης.
Η μέση τιμή του ρεύματος στο Χρηματιστήριο ενέργειας διαμορφώνεται αυτόν τον μήνα κοντά στα 95 ευρώ ανά μεγαβατώρα, δηλαδή έχει επιστρέψει σε διψήφιο μέγεθος για πρώτη φορά από τον Οκτώβριο του 2024. Η τιμή κινείται στο χαμηλότερο επίπεδο εξαμήνου και είναι 38 % χαμηλότερη σε σχέση με τον Φεβρουάριο. Βασικές αιτίες είναι η υποχώρηση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας λόγω ευνοϊκών καιρικών συνθηκών, καθώς δεν γίνεται ευρεία χρήση θέρμανσης/κλιματισμού, ενώ ταυτόχρονα είναι άφθονη η παραγωγή από τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ρίχνοντας την τιμή του ρεύματος έως και κοντά στο μηδέν τις μεσημβρινές ώρες, οπότε κορυφώνεται η παραγωγή των φωτοβολταϊκών. Το φαινόμενο αυτό επαναλαμβάνεται κάθε άνοιξη, ενώ αντίθετα οι τιμές αυξάνονται το καλοκαίρι και τον χειμώνα, όταν για την κάλυψη της ζήτησης επιστρατεύονται περισσότερες μονάδες φυσικού αερίου.
Η μέση τιμή στο Χρηματιστήριο αποτελεί τη βάση υπολογισμού των τιμών καταναλωτή για τα κυμαινόμενα ‘πράσινα’ και ‘κίτρινα’ τιμολόγια, ενώ όσοι έχουν υπογράψει συμβάσεις σταθερής χρέωσης (‘μπλε’ τιμολόγια) δεν επηρεάζονται από τις αυξομειώσεις.
Εν τω μεταξύ, όπως είχε δηλώσει ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ την περασμένη εβδομάδα, ανακοινώθηκαν και οι επιδοτήσεις προς τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες αφορούν αναδρομικά στους μήνες Δεκέμβριο 2024, Ιανουάριο και Φεβρουάριο 2025. Συγκεκριμένα, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοίνωσε επιδοτήσεις για περισσότερες από 1 εκατ. επιχειρήσεις για την κάλυψη της αύξησης στην τιμή του ρεύματος κατά την περίοδο Δεκεμβρίου 2024 με Φεβρουάριο 2025. Οι ενισχύσεις διαμορφώνονται σε 2 σεντς ανά κιλοβατώρα και εφαρμόζονται στο 60-100% της κατανάλωσης (ανάλογα με τον τζίρο), ενώ αρτοποιεία, ζαχαροπλαστεία και καθαριστήρια θα λάβουν 4 σεντς ανά κιλοβατώρα για το σύνολο της κατανάλωσης ανεξαρτήτως κύκλου εργασιών.
Περαιτέρω, ωριμάζουν παρεμβάσεις από το ΥΠΕΝ για τη συγκράτηση του κόστους ανεξάρτητα από τις εποχιακές διακυμάνσεις. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ο βασικός στόχος είναι να υλοποιηθεί στην πράξη η ενιαία αγορά, ώστε να περιοριστούν οι αποκλίσεις των τιμών από χώρα σε χώρα που αποβαίνουν σε βάρος του ευρωπαϊκού νότου. Το κύριο εργαλείο στην κατεύθυνση αυτή είναι η ενίσχυση των διασυνοριακών διασυνδέσεων, που θα επιτρέψει εκτός των άλλων και την περαιτέρω ανάπτυξη των ελληνικών εξαγωγών ρεύματος.
Στην εσωτερική αγορά επίκεινται παρεμβάσεις στον τρόπο διαμόρφωσης των τιμών, μετά την εκκαθάριση των αποκλίσεων που παρατηρούνται ανάμεσα στην πρόβλεψη για την παραγόμενη ενέργεια από κάθε επιμέρους πηγή, που γίνεται την προηγούμενη ημέρα και την πραγματική διαμόρφωση των μεγεθών μέσα στην ημέρα. Σημαντική θα είναι επίσης η επίπτωση από την ενσωμάτωση της Κρήτης στο εθνικό σύστημα, με την ολοκλήρωση της μεγάλης ηλεκτρικής διασύνδεσης Ηράκλειο-Αττική, που θα περιορίσει δραστικά το κονδύλι των Υπηρεσιών Κοινής Ωφελείας που χρηματοδοτούν οι καταναλωτές μέσω των λογαριασμών ρεύματος. Το έργο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το καλοκαίρι.
Σε μια περίοδο αυξανόμενων προκλήσεων για τη διεθνή οικονομία, οι Ηνωμένες Πολιτείες δηλώνουν έτοιμες να στηρίξουν βαθιές αλλαγές στο Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) και την Παγκόσμια Τράπεζα, με γνώμονα τη διατήρηση της παγκόσμιας οικονομικής σταθερότητας, όπως ξεκαθάρισε ο υπουργός Οικονομικών, Σκοτ Μπέσσεντ, στις 23 Απριλίου.
Ο επικεφαλής του αμερικανικού υπουργείου Οικονομικών παρουσίασε το όραμά του για τους δύο θεσμούς καθώς και τη συμμετοχή της Αμερικής σε αυτούς, ανακοινώνοντας την πρόθεση της Ουάσιγκτον να ενισχύσει τον ηγετικό της ρόλο σε μια περίοδο που προωθούνται μεταρρυθμίσεις με στόχο την αποκατάσταση της ισορροπίας στο παγκόσμιο χρηματοπιστωτικό σύστημα.
«Πρώτα η Αμερική δεν σημαίνει μόνο η Αμερική», τόνισε χαρακτηριστικά ο Μπέσσεντ, σε εκδήλωση του Institute of International Finance. «Χρειάζονται αποφασιστικές μεταρρυθμίσεις ώστε τα ιδρύματα του Bretton Woods να εξυπηρετούν τα συμφέροντα των εταίρων τους — κι όχι το αντίστροφο».
Ο Αμερικανός ΥΠΟΙΚ υποστήριξε πως παρά τη διαχρονική αξία του ΔΝΤ και της Παγκόσμιας Τράπεζας, οι οργανισμοί αυτοί σταδιακά έχασαν τον προσανατολισμό τους, διευρύνοντας αλόγιστα το πεδίο δράσης τους και ξεφεύγοντας από τον βασικό τους ρόλο.
«Τόσο το ΔΝΤ όσο και η Παγκόσμια Τράπεζα έχουν κρίσιμο ρόλο στη διεθνή οικονομική τάξη, και η κυβέρνηση Τραμπ είναι έτοιμη να συνεργαστεί μαζί τους — αρκεί να επιστρέψουν στην αποστολή τους», επανέλαβε.
Τα τελευταία χρόνια, το ΔΝΤ ασχολείται ολοένα και περισσότερο με θέματα όπως η κλιματική αλλαγή, το φύλο και τα κοινωνικά ζητήματα, παραμερίζοντας τον θεμελιώδη του ρόλο για τον διεθνή νομισματικό συντονισμό και τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα.
«Αυτά τα ζητήματα δεν ανήκουν στην αποστολή του ΔΝΤ», δήλωσε ο Μπέσσεντ. «Η διασπορά των πόρων του ταμείου σε τέτοιους τομείς αποδυναμώνει το έργο του σε καίρια μακροοικονομικά ζητήματα. Οφείλουμε να επαναφέρουμε το ΔΝΤ στον βασικό του ρόλο».
Οι τοποθετήσεις αυτές εντάσσονται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο εσωτερικού αμερικανικού διαλόγου, με πλήθος κυβερνητικών αξιωματούχων να εκφράζουν ανησυχίες για τον προσανατολισμό των διεθνών οργανισμών και για τον εκφυλισμό των κριτηρίων συμμετοχής και συνδρομής. Η διοίκηση Τραμπ προχωρά έτσι σε συνολική επανεξέταση της αμερικανικής παρουσίας σε διεθνείς θεσμούς και προγράμματα εξωτερικής βοήθειας.
Με την επάνοδο του Ντόναλντ Τραμπ στον Λευκό Οίκοι, οι ανησυχίες έχουν κορυφωθεί όσον αφορά την πιθανή αποχώρηση των ΗΠΑ από το ΔΝΤ, μία κίνηση που θα άλλαζε ριζικά το σύστημα ψήφων εντός του οργανισμού.
Σήμερα, οι ΗΠΑ διαθέτουν το 16% των ψήφων στο ΔΝΤ, ενώ ακολουθούν η Ιαπωνία και η Κίνα με 6% έκαστη, και η Γερμανία με 5%. Ο διοικητής της Τράπεζας της Αγγλίας, Άντριου Μπέιλι, υποστήριξε ότι μια πιθανή αποχώρηση των ΗΠΑ θα οδηγούσε σε «τεμαχισμό της παγκόσμιας οικονομίας».
Το λογότυπο του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ) στην έδρα του στην Ουάσιγκτον, 10 Μαΐου 2018. (Yuri Gripas/Reuters)
«Η στήριξη και η συμμετοχή μας σε πολυμερείς θεσμούς όπως το ΔΝΤ και η Παγκόσμια Τράπεζα είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία της παγκόσμιας οικονομίας», ανέφερε ο Μπέιλι, μιλώντας στο BBC τον Φεβρουάριο.
Η τελευταία έκθεση του ΔΝΤ προβλέπει επιβράδυνση της παγκόσμιας ανάπτυξης, εκτιμώντας ότι το 2025 ο παγκόσμιος ρυθμός ανάπτυξης θα υποχωρήσει στο 2,8% από το 3,3% του 2024. Στις ΗΠΑ, η ανάπτυξη προβλέπεται να περιοριστεί φέτος στο 1,8% έναντι 2,8% το προηγούμενο έτος. Οι περισσότεροι οικονομολόγοι αποδίδουν το φαινόμενο στην επιθετική ατζέντα δασμών που έχει υιοθετήσει η κυβέρνηση Τραμπ.
«Η έντονη κλιμάκωση στην ένταση του εμπορίου και η πρωτοφανής αβεβαιότητα για την πολιτική προβλέπεται να επηρεάσουν σημαντικά την παγκόσμια οικονομική δραστηριότητα», αναφέρει η σχετική έκθεση.
Η Κίνα στο επίκεντρο
Ο Μπέσσεντ αφιέρωσε σημαντικό μέρος της ομιλίας του στο θέμα των δανείων της Παγκόσμιας Τράπεζας προς χώρες που έχουν πλέον πετύχει υψηλό ρυθμό ανάπτυξης — με έμφαση στην Κίνα.
Όπως είπε, θεωρεί «παράλογο» να αντιμετωπίζεται η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου ως αναπτυσσόμενη χώρα: «Η Παγκόσμια Τράπεζα εξακολουθεί να χορηγεί δάνεια κάθε χρόνο σε χώρες που πληρούν τα κριτήρια μεταπήδησης από το στάδιο του δανειολήπτη. Αυτή η πρακτική δεν δικαιολογείται, αποσπά χρήσιμους πόρους από πιο ουσιαστικές προτεραιότητες και εμποδίζει την ανάπτυξη των ιδιωτικών αγορών. Ταυτόχρονα, αποθαρρύνει τις χώρες από το να αυτονομηθούν και να στηριχθούν στον ιδιωτικό τομέα και στη δημιουργία θέσεων εργασίας.»
Η Παγκόσμια Τράπεζα εφαρμόζει διαφορετικά κριτήρια και όρους δανεισμού, ανάλογα με την οικονομική δυναμική και αξιοπιστία κάθε χώρας. Έτσι, στις χώρες χαμηλού εισοδήματος προσφέρονται ευνοϊκότεροι όροι δανεισμού, όπως μεγαλύτερες περίοδοι αποπληρωμής και χαμηλότερα επιτόκια.
Παρά το μέγεθός της, η Κίνα συνεχίζει να λαμβάνει δάνεια, με την Παγκόσμια Τράπεζα να επικαλείται ενδογενείς αναπτυξιακές ανισότητες και περιβαλλοντικές προκλήσεις.
Ο Μπέσσεντ, ωστόσο, επέμεινε πως η Κίνα οφείλει να αναβαθμίσει τον ρόλο της στο παγκόσμιο οικονομικό σύστημα, σταματώντας να στηρίζεται σε ευνοϊκές πρακτικές και συνεισφέροντας στην εξισορρόπηση της παγκόσμιας οικονομίας: «Εάν η Κίνα θέλει να διαδραματίσει έναν ρόλο που να ανταποκρίνεται στη βαρύτητά της, πρέπει να περάσει στο επόμενο επίπεδο», τόνισε, επαναλαμβάνοντας ότι η χώρα πρέπει να στηριχθεί στην εσωτερική ζήτηση ενώ οι ΗΠΑ ενισχύουν την παραγωγική τους βάση.
«Επί σειρά ετών, οι σκόπιμες πολιτικές άλλων χωρών υπονόμευσαν τη βιομηχανική βάση της Αμερικής και αποδυνάμωσαν τις κρίσιμες εφοδιαστικές αλυσίδες, δημιουργώντας κινδύνους ακόμη και για την εθνική μας ασφάλεια», προσέθεσε.
Την τελευταία δεκαετία έχει ενισχυθεί αισθητά η επιρροή της Κίνας στους δύο οργανισμούς. Μάλιστα, οι οικονομολόγοι της Παγκόσμιας Τράπεζας, σε μελέτη του 2023, εντόπισαν ότι η Κίνα έχει αναδειχθεί σε δανειστή «ύστατης καταφυγής» στην παγκόσμια οικονομία.
Το Πεκίνο προσφέρει διασώσεις κυρίως σε χώρες που συμμετέχουν στην Πρωτοβουλία «Μία ζώνη, ένας δρόμος» (Belt and Road Initiative – BRI), συχνά με αυξημένα επιτόκια και με σκοπό να διατηρηθεί η αποπληρωμή των κινεζικών χρεών.
«Συνολικά, η Κίνα έχει δημιουργήσει ένα σύστημα “διασώσεων στο BRI”, βοηθώντας τις δανειολήπτριες χώρες να αποφύγουν τη χρεοκοπία και να διατηρήσουν τις πληρωμές τους τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα», τονίζεται στη μελέτη της Παγκόσμιας Τράπεζας. «Ο ρόλος της Κίνας ως διεθνούς διαχειριστή κρίσεων μπορεί να συγκριθεί με τον ρόλο του αμερικανικού υπουργείου Οικονομικών σε περιόδους οικονομικής κρίσης στη Λατινική Αμερική στο παρελθόν.»
Για το 2025, το ΔΝΤ προβλέπει ανάπτυξη στην Κίνα της τάξης του 4%, χαμηλότερη κατά 0,6 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με τις προηγούμενες εκτιμήσεις.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ υπέγραψε εκτελεστικό διάταγμα στις 24 Απριλίου με το οποίο επιταχύνεται μια νέα βιομηχανία, η εξόρυξη ορυκτών σε βαθιά θάλασσα στον Ειρηνικό Ωκεανό.
Το διάταγμα του Τραμπ, με τίτλο «Αναζωογόνηση της Αμερικανικής Κυριαρχίας στα Ορυκτά του Βαθέως Βυθού», επιδιώκει να αναπτύξει γρήγορα την ικανότητα της Αμερικής να εξερευνά, να συλλέγει και να επεξεργάζεται κρίσιμα ορυκτά του βαθέως βυθού. Κατευθύνει τον υπουργό Εμπορίου να ενισχύσει την εξερεύνηση και τις ιδιωτικές εταιρείες που μπορούν να εκτελέσουν εξόρυξη σε βαθιά θάλασσα στα ανοικτά της εξωτερικής υφαλοκρηπίδας των ΗΠΑ. Η εντολή δίνει επίσης εντολή στους υπουργούς Εμπορίου, Εσωτερικών και Ενέργειας να υποβάλουν έκθεση σχετικά με το ενδιαφέρον και τις ευκαιρίες του ιδιωτικού τομέα στην εξόρυξη ορυκτών όζων και «άλλων ορυκτών πόρων του βυθού», ενώ παράλληλα αναπτύσσουν ένα σχέδιο για τη χαρτογράφηση περιοχών προτεραιότητας εντός του βυθού, με σκοπό την «επιτάχυνση της συλλογής δεδομένων».
Τα κοιτάσματα ορυκτών στα βαθιά μπορούν να λάβουν διάφορες μορφές, συμπεριλαμβανομένων αυτών που ονομάζονται «πολυμεταλλικοί όζοι» δηλαδή ορυκτές συστάδες μεγέθους πατάτας με μεγάλες συγκεντρώσεις νικελίου, κοβαλτίου, μαγγανίου και χαλκού, οι οποίες απαιτούν εκατομμύρια χρόνια για να αναπτυχθούν σε αρκετά μίλια κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, σύμφωνα με έκθεση του 2024 του Berkeley Scientific Journal.
Μια περιοχή στον Ειρηνικό Ωκεανό, νοτιοανατολικά της Χαβάης, γνωστή ως Ζώνη Clarion-Clipperton, έχει αφθονία αυτών των όζων, σημειώνεται στην έκθεση, η οποία εκτιμάται σε 34 δισεκατομμύρια υγρούς μετρικούς τόνους. Τα μέταλλα που περιέχονται σε αυτά εκτιμάται ότι έχουν αξία περίπου 10 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με την έκθεση του Μπέρκλεϋ.
Η Κίνα κυριαρχεί στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού για σχεδόν όλες τις κρίσιμες ορυκτές πηγές, συμπεριλαμβανομένων των μετάλλων που βρίσκονται στα ορυκτά βαθέων υδάτων, σύμφωνα με έκθεση της RAND Corporation του 2022. Αυτό έχει οδηγήσει πολλές χώρες, ιδίως τις Ηνωμένες Πολιτείες, να αναζητήσουν ευκαιρίες για να περιορίσουν την επιρροή της Κίνας.
Η εντολή του Τραμπ, σύμφωνα με τον Λευκό Οίκο, θα αυξήσει την αμερικανική παραγωγή κρίσιμων ορυκτών. Θα επιτρέψει επίσης πιθανότατα σε ιδιωτικές εταιρείες να παρακάμψουν τη Διεθνή Αρχή Θαλάσσιου Βυθού, τον κύριο ρυθμιστικό φορέα που υποστηρίζεται από τα Ηνωμένα Έθνη και δημιουργεί κανόνες για την εξερεύνηση του βυθού.
Προς το παρόν, σύμφωνα με το Μπέρκλεϋ, ο εν λόγω φορέας έχει εκδώσει άδειες εξερεύνησης για τον πυθμένα του ωκεανού για κοιτάσματα ορυκτών βαθέων υδάτων, αλλά από πέρυσι, δεν είχε ακόμη εκδώσει ενεργές άδειες εμπορικής εξόρυξης βαθέων υδάτων. Πολλές εταιρείες έχουν πιέσει την Διεθνή Αρχή Θαλάσσιου Βυθού να εγκρίνει την εμπορική εξόρυξη στα βαθιά νερά.
Ωστόσο, η εξόρυξη στα βαθιά νερά δεν έρχεται χωρίς τίμημα, σύμφωνα με την έκθεση του Μπέρκλεϋ.
Οι εξορυκτικές δραστηριότητες θα μπορούσαν να «διαταράξουν τα ενδιαιτήματα διαφόρων οργανισμών και να διαταράξουν τις αλληλεπιδράσεις που δεν σχετίζονται με την τροφική αλυσίδα στα οικοσυστήματα βαθέων υδάτων, όπως το πώς οι οργανισμοί βρίσκουν καταφύγιο», σημειώνεται στην έκθεση, καθώς οι μεταλλικοί όζοι παρέχουν «ζωτικό υπόστρωμα για οργανισμούς όπως τα θαλάσσια σφουγγάρια και τα κοράλλια».
Η αφαίρεσή τους θα μπορούσε να έχει σημαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις στους οργανισμούς που βασίζονται σε αυτούς για επιβίωση, σύμφωνα με την έκθεση του Μπέρκλεϋ.
Το διάταγμα του Τραμπ συνεχίζει τις προσπάθειες της κυβέρνησής του να αυξήσει την παραγωγή και την προμήθεια ενέργειας και ορυκτών στις ΗΠΑ, ενώ προηγούμενο διάταγμα προώθησε το «Έργο Πρόσβασης Ambler», μια εμπορική εξόρυξη κατά μήκος ενός βιομηχανικού δρόμου μήκους 330 χιλιομέτρων στην απομακρυσμένη βορειοδυτική Αλάσκα, που είναι πλούσιος σε χαλκό, ψευδάργυρο και άλλα υλικά, ανέφερε ο Λευκός Οίκος.
Η Νότια Κορέα και οι Ηνωμένες Πολιτείες συμφώνησαν την Πέμπτη να επιδιώξουν μια εμπορική συμφωνία που θα βοηθήσει τη Σεούλ να αποφύγει τους δασμούς των ΗΠΑ πριν λήξει η 90 ημερών παύση των αμοιβαίων δασμών του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ τον Ιούλιο.
Ο υπουργός Οικονομικών της Νότιας Κορέας, Τσόι Σανγκ-μοκ, ανακοίνωσε τη συμφωνία αφού αυτός και ο υπουργός Βιομηχανίας, Αν Ντουκ-γκέουν, είχαν συνομιλίες με τον υπουργό Οικονομικών των ΗΠΑ, Σκοτ Μπέσεντ, και τον Εμπορικό Εκπρόσωπο, Τζέιμισον Γκριρ, στην Ουάσινγκτον.
«Η πλευρά μας εκτιμά ότι οι δύο πλευρές έχουν καταλήξει σε συμφωνία ότι θα καταρτίσουν ένα «πακέτο Ιουλίου» με στόχο την άρση των δασμών (των ΗΠΑ) (στη Νότια Κορέα) έως τις 8 Ιουλίου, όταν λήξει η παύση των αμοιβαίων δασμών», δήλωσε ο Τσόι στους δημοσιογράφους, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Yonhap.
Το εμπορικό πακέτο θα επικεντρωθεί σε τέσσερις τομείς διαπραγμάτευσης — δασμολογικά και μη δασμολογικά μέτρα, οικονομική ασφάλεια, επενδυτική συνεργασία και νομισματική πολιτική — μεταξύ των δύο εθνών, σύμφωνα με τον Τσόι.
Ο Μπέσεντ δήλωσε ότι η συνάντηση υψηλού επιπέδου με αξιωματούχους της Νότιας Κορέας ήταν «πολύ επιτυχημένη», σημειώνοντας ότι και οι δύο πλευρές συμφώνησαν να ξεκινήσουν σύντομα συνομιλίες για τους τεχνικούς όρους της συμφωνίας.
«Μπορεί να προχωράμε πιο γρήγορα από ό,τι νόμιζα και θα μιλήσουμε για τεχνικούς όρους ήδη από την επόμενη εβδομάδα», δήλωσε σε δημοσιογράφους στον Λευκό Οίκο. «Έτσι, οι Νοτιοκορεάτες ήρθαν νωρίς, κάνουν ό,τι καλύτερο μπορούν και θα δούμε αν θα το τηρήσουν».
Καμία από τις δύο κυβερνήσεις δεν έχει ακόμη εκδώσει κοινή δήλωση σχετικά με τις εμπορικές συνομιλίες τους.
Ο Τραμπ ανακοίνωσε μια σειρά αμοιβαίων δασμών σε σχεδόν όλες τις χώρες στις 2 Απριλίου, συμπεριλαμβανομένου ενός δασμού 25% στις εισαγωγές αυτοκινήτων, χάλυβα και αλουμινίου από τη Νότια Κορέα, στο πλαίσιο μιας προσπάθειας για τη μείωση των εμπορικών ελλειμμάτων και τον περιορισμό αυτού που χαρακτήρισε αθέμιτες εμπορικές πρακτικές κατά των Ηνωμένων Πολιτειών.
Ο πρόεδρος στη συνέχεια χορήγησε παύση 90 ημερών στις περισσότερες χώρες, δίνοντας χρόνο για διαπραγματεύσεις.
Ανησυχίες της Νότιας Κορέας
Ο Τσόι δήλωσε ότι η αντιπροσωπεία του εξέφρασε τις ανησυχίες της Νότιας Κορέας κατά τη διάρκεια των εμπορικών συνομιλιών σχετικά με τον αρνητικό αντίκτυπο των δασμών στα αυτοκίνητα, σημειώνοντας ότι αυτός ο τομέας θα επηρεαστεί αρνητικά περισσότερο.
«Εξηγήσαμε τις ανησυχίες μας ότι η επιβολή αμοιβαίων και τομεακών δασμών θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τη διμερή οικονομική συνεργασία και επικοινωνήσαμε τη θέση μας ότι απαιτούνται εξαιρέσεις και απαλλαγές από τους δασμούς στη [Νότια Κορέα]», είπε.
Ο Τσόι πρόσθεσε ότι και οι δύο πλευρές εξέφρασαν ότι θα διεξάγουν «ήρεμες, εύτακτες διαβουλεύσεις χωρίς βιασύνη» για να αντιμετωπίσουν το ζήτημα των δασμών, σύμφωνα με τοπικά δημοσιεύματα.
Η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας δήλωσε ότι η συνάντηση κανονίστηκε κατόπιν αιτήματος των Ηνωμένων Πολιτειών. Ακολούθησε επίσης τηλεφωνική συνομιλία μεταξύ του υπηρεσιακού προέδρου της χώρας της Ανατολικής Ασίας, Χαν Ντακ-σου, και του Τραμπ στις 8 Απριλίου.
Ο Τραμπ δήλωσε στο Truth Social ότι συζήτησαν δασμούς, υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), ένα έργο φυσικού αερίου στην Αλάσκα, καθώς και «πληρωμή για τη μεγάλη Στρατιωτική Προστασία που παρέχουμε στη Νότια Κορέα».
«Η κορυφαία ΟΜΑΔΑ τους βρίσκεται σε αεροπλάνο που κατευθύνεται στις ΗΠΑ και τα πράγματα φαίνονται καλά», έγραψε ο Τραμπ. «Επίσης, έχουμε να κάνουμε με πολλές άλλες χώρες, οι οποίες θέλουν όλες να κάνουν μια συμφωνία με τις Ηνωμένες Πολιτείες».
Μετά από αυτή τη συζήτηση, ο Χαν δήλωσε ότι εξέφρασε την επιθυμία της Νότιας Κορέας να ενισχύσει τη συμμαχία της με τις Ηνωμένες Πολιτείες και να ενισχύσει τη συνεργασία στο εμπορικό ισοζύγιο, τη ναυπηγική βιομηχανία, και το LNG.
«Ελπίζω ότι η διμερής συμμαχία με τις ΗΠΑ, η ραχοκοκαλιά της διπλωματίας και της ασφάλειάς μας, μπορεί να επεκταθεί και να ενισχυθεί περαιτέρω υπό τη νέα κυβέρνηση των ΗΠΑ», δήλωσε, σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης.
Η οικονομία της Νότιας Κορέας είναι ευάλωτη σε πιθανές εμπορικές απώλειες από τους δασμούς των ΗΠΑ, καθώς ένα σημαντικό μέρος των κερδών της προέρχεται από την εξαγωγή προϊόντων παγκοσμίως, ιδίως στην αμερικανική αγορά.
Οι κορυφαίες εξαγωγές της χώρας είναι τα ολοκληρωμένα κυκλώματα, τα αυτοκίνητα και τα ανταλλακτικά, το διυλισμένο πετρέλαιο και τα επιβατηγά και φορτηγά πλοία, σύμφωνα με έκθεση του Παρατηρητηρίου Οικονομικής Πολυπλοκότητας.
Τον Φεβρουάριο, η Νότια Κορέα σημείωσε ετήσια αύξηση των εξαγωγών, κυρίως λόγω των αυξημένων εξαγωγών προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Σιγκαπούρη και το Βιετνάμ, αναφέρει η έκθεση.
Οι μετοχές της Tesla Motors άλλαξαν ελάχιστα στις εκτεταμένες συναλλαγές, αφού η έκθεση κερδών του πρώτου τριμήνου της κατασκευάστριας ηλεκτρικών οχημάτων υπολείπεται των εκτιμήσεων της Wall Street.
Τα συνολικά έσοδα μειώθηκαν κατά 9%, στα 19,34 δισεκατομμύρια δολάρια από 21,3 δισεκατομμύρια δολάρια, πέρυσι και τα έσοδα από την αυτοκινητοβιομηχανία μειώθηκαν κατά 20%, στα 14 δισεκατομμύρια δολάρια από 17,4 δισεκατομμύρια δολάρια, πέρυσι.
Τα κέρδη ανά μετοχή ήταν 27 σεντς το πρώτο τρίμηνο του 2025, ενώ τα κέρδη μειώθηκαν κατά 71% στα 409 εκατομμύρια δολάρια, από 1,39 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η Tesla αναμενόταν να αναφέρει έσοδα 21,24 δισεκατομμυρίων δολαρίων και κέρδη ανά μετοχή 43 σεντς το τρίμηνο Ιανουαρίου-Μαρτίου, σύμφωνα με αναλυτές που συμμετείχαν σε δημοσκόπηση του FactSet.
Η εταιρεία δήλωσε στην έκθεση κερδών πρώτου τριμήνου ότι η αβεβαιότητα στην παγκόσμια οικονομία θα μπορούσε να βλάψει τη ζήτηση βραχυπρόθεσμα.
«Η αβεβαιότητα στις αγορές αυτοκινήτων και ενέργειας συνεχίζει να αυξάνεται καθώς η ταχέως εξελισσόμενη εμπορική πολιτική επηρεάζει αρνητικά την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού και τη δομή κόστους της Tesla και των ομοτίμων μας», δήλωσε η Tesla. «Αυτή η δυναμική, μαζί με την αλλαγή του πολιτικού αισθήματος, θα μπορούσε να έχει ουσιαστικό αντίκτυπο στη ζήτηση για τα προϊόντα μας βραχυπρόθεσμα.»
Η Tesla πιστεύει ότι η τοπική βάση παραγωγής της παρέχει στην εταιρεία «πλεονεκτήματα στην παροχή των καλύτερων προϊόντων» σε ανταγωνιστικές τιμές.
«Συνεχίζουμε να κάνουμε κρίσιμες, υψηλής αξίας επενδύσεις, διατηρώντας παράλληλα έναν ισχυρό ισολογισμό κατά τη διάρκεια αυτής της αβέβαιης περιόδου», ανέφερε η τριμηνιαία ενημέρωση.
Η μετοχή της Tesla υποχώρησε έως και 0,5% στις συναλλαγές μετά τις ώρες λειτουργίας. Οι μετοχές της Tesla σημείωσαν πτώση περίπου 37% φέτος, υποχωρώντας κάτω από τα 238 δολάρια.
Δύσκολη αρχή για το 2025
Ήταν μια δύσκολη αρχή χρονιάς για την εταιρεία.
Τα κύρια νέα για την εταιρεία ήταν οι αντιδράσεις κατά του Μασκ στην πολιτική αρένα. Σε όλη τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη, έχουν οργανωθεί διαδηλώσεις στους εκθεσιακούς χώρους της Tesla, ως διαμαρτυρία για τις αλλαγές πολιτικής της κυβέρνησης Τραμπ.
Τις τελευταίες εβδομάδες, η κατάσταση έχει κλιμακωθεί καθώς βανδαλισμούς οχημάτων της, επιθέσεις σε αντιπροσωπείες της και εμπρησμούς σε φορτιστές της.
Τον περασμένο μήνα, κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης All-Hands που μεταδόθηκε στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης X, ο Μασκ χαρακτήρισε τις ενέργειες των βανδάλων «παράλογες».
«Αυτό είναι ψυχική ασθένεια. Σταματήστε να είστε ψυχοπαθείς!» είπε.
«Αν διαβάσετε τις ειδήσεις, είναι σαν τον Αρμαγεδώνα. Δεν μπορώ να ανοίξω την τηλεόραση χωρίς να δω ένα Tesla να φλέγεται. Τι συμβαίνει; Μερικοί άνθρωποι, είναι σαν, ακούστε, καταλαβαίνω αν δεν θέλετε να αγοράσετε το προϊόν μας, αλλά δεν χρειάζεται να το κάψετε. Αυτό είναι λίγο παράλογο.»
Σε μια κλήση κερδών με μετόχους και αναλυτές, ο Μασκ επιβεβαίωσε ότι θα αφιερώσει λιγότερο χρόνο στο τμήμα Κυβερνητικής Αποτελεσματικότητας των ΗΠΑ τον επόμενο μήνα, καθώς το κύριο έργο έχει ολοκληρωθεί.
Ο Τζέφρυ Κλάιντοπ, επικεφαλής στρατηγικής διεθνών επενδύσεων στην Charles Schwab, λέει ότι οι μέτοχοι θέλουν να μάθουν πώς η πολιτική επένδυση του Μασκ επηρεάζει τις πωλήσεις.
Και άλλοι παράγοντες επηρεάζουν τις προοπτικές της άλλοτε υψηλών πτήσεων εταιρείας.
Μια πτυχή είναι η αποδυνάμωση της ζήτησης. Οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν κατά 13% τους πρώτους τρεις μήνες του 2025, αναφέροντας παραδόσεις 336.681 παγκοσμίως. Συγκριτικά, η κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων παρέδωσε 387.000 αυτοκίνητα πριν από ένα χρόνο.
Η Tesla απέδωσε τη μείωση των πωλήσεων στην προσωρινή διακοπή της παραγωγής στις εγκαταστάσεις της, ενώ αναβάθμισε τις γραμμές για να αρχίσει να κατασκευάζει μια νεότερη έκδοση των ηλεκτρικών SUV του μοντέλου Y.
Εν τω μεταξύ, τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων δείχνουν ότι οι ευρωπαϊκές πωλήσεις μειώθηκαν κατά 49% τους πρώτους δύο μήνες του 2025.
Οι παρατηρητές της αγοράς αναμένουν ότι η τάση θα παραμείνει και φέτος.
Ο Νταν Άιβς, τεχνολογικός αναλυτής στο Wedbush, θεωρεί ότι ο Μασκ και η Tesla βρίσκονται σε ένα «σταυροδρόμι».
«Γνωρίζαμε ότι οι παραδόσεις 1Q Tesla θα ήταν ήπιες, αλλά αυτοί οι αριθμοί ήταν κακοί. Δεν πρόκειται να δούμε αυτούς τους αριθμούς με ροζ γυαλιά… ήταν μια καταστροφή σε κάθε μέτρηση», δήλωσε ο Άιβς σε ανάρτησή του στο Χ, στις 2 Απριλίου.
Η συναινετική πρόβλεψη μεταξύ των αναλυτών της Wall Street είναι ότι η Tesla θα απολαμβάνει ανοδική τιμή της μετοχής 22% τους επόμενους 12 μήνες. Την ίδια στιγμή, οι αναλυτές μείωσαν τους στόχους τους για το επόμενο έτος.
Όπως και άλλες εταιρείες, η Tesla βρίσκεται στο στόχαστρο των δασμών του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ.
«Η Tesla συγκαταλέγεται μεταξύ των πολυεθνικών εταιρειών που αναμένεται να προσφέρουν εξαγωγικό χρώμα εν μέσω επιδείνωσης της εμπορικής κατάστασης», ανέφερε σε σημείωμα ο Κλάιντοπ.
Ο κολοσσός των EV εξέφρασε την ανησυχία του σχετικά με τις προσαρμογές της εμπορικής πολιτικής της διοίκησης.
Ως όχημα κατασκευασμένο κυρίως στην Αμερική, η Tesla επηρεάζεται λιγότερο από τους δασμούς σε σχέση με τους ανταγωνιστές της στον κλάδο. Ωστόσο, η εταιρεία δεν μένει ανέγγιχτη από τους υψηλότερους εισαγωγικούς δασμούς, δήλωσε ο Μασκ σε ανάρτηση στο Χ τον Μάρτιο, καθώς εξακολουθεί να προμηθεύεται ανταλλακτικά από ξένες αγορές, συμπεριλαμβανομένων του Καναδά, της Κίνας και του Μεξικού.
«Για να είμαστε σαφείς, αυτό θα επηρεάσει την τιμή των ανταλλακτικών σε αυτοκίνητα Tesla που προέρχονται από άλλες χώρες. Ο αντίκτυπος στο κόστος δεν είναι ασήμαντος», δήλωσε ο Μασκ. «Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η Tesla ΔΕΝ είναι αλώβητη από αυτό. Ο αντίκτυπος των δασμών στην Tesla είναι σημαντικός.»
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, δήλωσε στις 22 Απριλίου ότι αν η Κίνα δεν συναινέσει σε εμπορική συμφωνία, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα είναι εκείνες που θα καθορίσουν τους όρους των δασμών.
Κατά την ορκωμοσία του νέου προέδρου της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, Πολ Άτκινς, ο Τραμπ ανέφερε πως, κατά την άποψή του, το Πεκίνο και άλλες χώρες δεν θα μπορέσουν να συνεχίσουν να συναλλάσσονται με τις ΗΠΑ αν δεν καταλήξουν σε συμφωνία. Τόνισε ότι η αμερικανική πλευρά επιθυμεί τη συμμετοχή αυτών των χωρών, ωστόσο η επίτευξη μιας συμφωνίας είναι απαραίτητη. Σε αντίθετη περίπτωση, είπε, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα προχωρήσουν μονομερώς στον καθορισμό των όρων.
Αναφερόμενος στη μορφή της συμφωνίας, υποστήριξε ότι αυτή θα είναι δίκαιη για όλους, και θα βάλει τέλος σε υφιστάμενες συμφωνίες τις οποίες χαρακτήρισε επιζήμιες για τις ΗΠΑ, κάνοντας λόγο για «συνεχή εκμετάλλευση».
Συγκεκριμένα, ο πρόεδρος Τραμπ υποστήριξε ότι οι ΗΠΑ χάνουν σχεδόν 2 τρισεκατομμύρια δολάρια από το εμπόριο, μια κατάσταση που, όπως είπε, δεν πρόκειται να συνεχιστεί.
Σε δηλώσεις του από το Οβάλ Γραφείο, ανέφερε ότι η κυβέρνησή του θα επιδιώξει μια «ευγενική» προσέγγιση μαζί με τον Κινέζο ηγέτη Σι Τζινπίνγκ με στόχο τη σημαντική μείωση των δασμών — όχι όμως την πλήρη κατάργησή τους. Επανέλαβε την εκτίμησή του ότι τόσο η Κίνα όσο και άλλες χώρες θα επιδιώξουν τελικά μια συμφωνία με τις Ηνωμένες Πολιτείες, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι οι δύο πλευρές μπορούν να συνυπάρξουν και να συνεργαστούν.
Οι δηλώσεις αυτές έγιναν λίγο μετά την ενημέρωση της εκπροσώπου Τύπου του Τραμπ, Κάρολαϊν Λέβιτ, σύμφωνα με την οποία οι διαπραγματεύσεις με το Πεκίνο βρίσκονται σε θετική πορεία. Την περασμένη εβδομάδα, ο Λευκός Οίκος είχε αναφέρει πως «η μπάλα βρίσκεται στο γήπεδο της Κίνας» αναφορικά με τις συνομιλίες για το εμπόριο.
Η Λέβιτ σημείωσε ακόμη πως, κατά την άποψη του προέδρου, οι ΗΠΑ δεν είναι υποχρεωμένες να προχωρήσουν σε συμφωνία με την Κίνα, προσθέτοντας ότι, αν και η Κίνα διαφέρει από άλλες χώρες λόγω μεγέθους, επιδιώκει — όπως και οι υπόλοιπες — πρόσβαση στους Αμερικανούς καταναλωτές ή, αλλιώς, στα αμερικανικά κεφάλαια.
Όσο η κυβέρνηση του Πεκίνου απαντούσε με αντίμετρα, η κυβέρνηση Τραμπ προσαυξάνεται τους δασμούς. Αντίθετα, ανέστειλε την επιβολή των δασμών σε χώρες που επέλεξαν τη διαπραγματευτική οδό.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία, οι δασμοί των ΗΠΑ σε προϊόντα κινεζικής προέλευσης έφτασαν έως και το 245%, ενώ τα αντίμετρα του Πεκίνου κυμάνθηκαν από 84% έως 125%.
