Παρασκευή, 19 Ιούν, 2026

ΕΕ: Εγκρίθηκε η εμπορική συμφωνία με τις ΗΠΑ για μείωση δασμών

Οι νομοθέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενέκριναν στις 16 Ιουνίου νομοθεσία που θέτει σε εφαρμογή βασικά τμήματα μιας εμπορικής συμφωνίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες, ανοίγοντας τον δρόμο για χαμηλότερους δασμούς σε ένα ευρύ φάσμα αμερικανικών προϊόντων.

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε δύο κανονισμούς που συνδέονται με τη συμφωνία ΕΕ–ΗΠΑ, την οποία οριστικοποίησαν ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ και η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν στη Σκωτία, τον Ιούλιο του 2025.

Το βασικό μέτρο καταργεί τους δασμούς στα αμερικανικά βιομηχανικά προϊόντα και παρέχει ευνοϊκότερη πρόσβαση στην ευρωπαϊκή αγορά για σειρά αμερικανικών γεωργικών προϊόντων και προϊόντων αλιείας. Η νομοθεσία επεκτείνει επίσης την αδασμολόγητη πρόσβαση στις εισαγωγές αμερικανικού αστακού και διευρύνει τη συμφωνία ώστε να καλύπτει και επεξεργασμένα προϊόντα αστακού.

Η φον ντερ Λάιεν χαιρέτισε το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας, τονίζοντας ότι η Ένωση τηρεί τις δεσμεύσεις που ανέλαβε στο πλαίσιο της συμφωνίας. Σε ανάρτησή της στην πλατφόρμα X, στις 16 Ιουνίου, υπογράμμισε ότι η ΕΕ κάνει πράξη όσα συμφωνήθηκαν. Σημείωσε ότι η ψηφοφορία φέρνει την Ένωση ένα βήμα πιο κοντά στην κατάργηση των δασμών στις εισαγωγές αμερικανικών βιομηχανικών προϊόντων και αναμένεται να συμβάλει στην ενίσχυση του διατλαντικού εμπορίου και των επενδύσεων.

Η εισηγήτρια της ΕΕ για τις εμπορικές σχέσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες, Ζελιάννα Ζόβκο, ανέφερε επίσης σε ανάρτησή της στην πλατφόρμα X, στις 16 Ιουνίου, ότι η συμφωνία «προστατεύει πάνω από 16 εκατομμύρια θέσεις εργασίας που συνδέονται με τη διατλαντική οικονομία» και «ενισχύει τη σημαντικότερη οικονομική εταιρική σχέση στον κόσμο».

Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΕ, το εμπόριο αγαθών και υπηρεσιών μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ευρωπαϊκής Ένωσης ξεπέρασε το 1,8 τρισεκατομμύριο ευρώ το 2025, ενώ αγαθά και υπηρεσίες αξίας άνω των 4,9 δισεκατομμυρίων ευρώ διακινούνταν καθημερινά μέσω του Ατλαντικού. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέφερε επίσης ότι οι επενδύσεις αμερικανικών και ευρωπαϊκών επιχειρήσεων στις αγορές εκατέρωθεν του Ατλαντικού ξεπέρασαν τα 4,8 τρισεκατομμύρια ευρώ το 2024.

Αυστηρότερο πλαίσιο προστασίας

Οι ευρωβουλευτές και οι κυβερνήσεις των κρατών-μελών, έπειτα από μήνες διαβουλεύσεων, τροποποίησαν την αρχική πρόταση ώστε να συμπεριληφθεί σειρά δικλίδων προστασίας για τη θωράκιση των ευρωπαϊκών βιομηχανιών.

Μία από τις διατάξεις προβλέπει «ρήτρα λήξης ισχύος», σύμφωνα με την οποία ο βασικός κανονισμός θα παύσει να ισχύει στις 31 Δεκεμβρίου 2029, εκτός εάν οι νομοθέτες αποφασίσουν να τον παρατείνουν. Πριν από την ημερομηνία αυτή, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να αξιολογήσει τον αντίκτυπο της συμφωνίας στους Ευρωπαίους κατασκευαστές, τους αγρότες, τις μικρές επιχειρήσεις και τις εμπορικές ροές της ΕΕ με άλλες χώρες.

Οι νομοθέτες ενίσχυσαν επίσης τις διατάξεις που επιτρέπουν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αναστέλλει τις δασμολογικές προτιμήσεις εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες διατηρήσουν αυξημένους δασμούς σε ορισμένα προϊόντα χάλυβα και αλουμινίου.

Βάσει της τελικής συμφωνίας, οι Βρυξέλλες θα μπορούν να αναστείλουν την προνομιακή μεταχείριση εάν η Ουάσιγκτον εξακολουθήσει να επιβάλλει δασμούς άνω του 15% σε παράγωγα προϊόντα χάλυβα και αλουμινίου της ΕΕ μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2026.

Η νομοθεσία θεσπίζει επίσης μηχανισμό προστασίας που επιτρέπει στην Ένωση να διερευνά κατά πόσο οι αυξημένες εισαγωγές από τις Ηνωμένες Πολιτείες προκαλούν ζημία στις ευρωπαϊκές βιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένου του αγροτικού τομέα. Εφόσον διαπιστωθεί σοβαρή ζημία, η Επιτροπή θα μπορεί να λάβει μέτρα για τον περιορισμό των επιπτώσεων.

Ισχυρότερη εποπτεία

Ο Μπερντ Λάνγκε, πρόεδρος της Επιτροπής Διεθνούς Εμπορίου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και βασικός εισηγητής του σώματος για τα εμπορικά ζητήματα με τις Ηνωμένες Πολιτείες, δήλωσε ότι το Κοινοβούλιο εξασφάλισε ισχυρότερες εγγυήσεις από εκείνες που προέβλεπε αρχικά η πρόταση.

Σε ανακοίνωσή του στις 16 Ιουνίου ανέφερε ότι η νομοθεσία δεν θα εφαρμόσει μόνο τη συμφωνία, αλλά θα εξοπλίσει την Ένωση με μηχανισμούς αντίδρασης σε περίπτωση που οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν τηρήσουν τις δεσμεύσεις τους.

Σύμφωνα με τον Λάνγκε, εάν η αμερικανική πλευρά παραβιάσει είτε το γράμμα είτε το πνεύμα της συμφωνίας του Τέρνμπερυ, το Κοινοβούλιο θα επιμείνει ώστε η Επιτροπή να αξιοποιήσει πλήρως και εγκαίρως κάθε εργαλείο που προβλέπεται από τον συγκεκριμένο κανονισμό και από το ευρύτερο οπλοστάσιο μέτρων της ΕΕ.

Η κοινοβουλευτική ψηφοφορία πραγματοποιήθηκε σε περίοδο αναζωπύρωσης των εμπορικών εντάσεων μεταξύ της Ουάσιγκτον και ορισμένων ευρωπαϊκών κυβερνήσεων.

Στις 15 Ιουνίου, ο πρόεδρος Τραμπ απείλησε ότι θα επιβάλει δασμό 100% στο γαλλικό κρασί και τη σαμπάνια, εκτός εάν η Γαλλία καταργήσει τον φόρο 3% ψηφιακών υπηρεσιών που επιβάλλει στις μεγάλες αμερικανικές εταιρείες τεχνολογίας, αναφέροντας ότι απηύθυνε την προειδοποίηση απευθείας στον Γάλλο πρόεδρο Εμμανουέλ Μακρόν.

Η ΕΕ ενισχύει τις δικλίδες ασφαλείας στη νέα αγορά άνθρακα πριν από το 2028

Η Ευρωπαϊκή Ένωση συμφώνησε σε νέες δικλίδες ασφαλείας με στόχο να αποτραπούν απότομες αυξήσεις στο κόστος των καυσίμων και της θέρμανσης όταν τεθεί σε λειτουργία, το 2028, το νέο σύστημα τιμολόγησης του άνθρακα. Η συμφωνία θα επιτρέπει στις ρυθμιστικές αρχές να διαθέτουν στην αγορά επιπλέον δικαιώματα εκπομπών ρύπων εάν οι τιμές του άνθρακα αυξάνονται υπερβολικά γρήγορα. Σύμφωνα με αξιωματούχους, το μέτρο αυτό θα συμβάλει στον περιορισμό των έντονων διακυμάνσεων των τιμών, χωρίς να επηρεαστούν οι κλιματικοί στόχοι της Ένωσης.

Η συμφωνία, η οποία επετεύχθη στις 11 Ιουνίου, ενισχύει τον μηχανισμό ελέγχου τιμών στο νέο σύστημα εμπορίας άνθρακα της ΕΕ, το οποίο θα καλύπτει τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται στα κτίρια και στις οδικές μεταφορές. Βάσει της συμφωνίας, η ΕΕ θα μπορεί να διαθέτει επιπλέον δικαιώματα εκπομπών στην αγορά εάν η τιμή του άνθρακα υπερβεί τα 45 ευρώ (σε τιμές του 2020) ανά μετρικό τόνο διοξειδίου του άνθρακα.

Αξιωματούχοι εκτιμούν ότι η αύξηση της προσφοράς δικαιωμάτων θα συμβάλει στην αποτροπή αιφνίδιων εκτινάξεων των τιμών. Η συμφωνία διπλασιάζει τον αριθμό των δικαιωμάτων που μπορούν να διατεθούν στην αγορά, από 20 σε 40 εκατομμύρια. Ο μηχανισμός μπορεί να ενεργοποιείται δύο φορές τον χρόνο, επιτρέποντας τη διάθεση έως και 80 εκατομμυρίων επιπλέον δικαιωμάτων ετησίως, εφόσον οι τιμές παραμένουν σε υψηλά επίπεδα.

Η συμφωνία διατηρεί επίσης τον μηχανισμό ελέγχου τιμών της ΕΕ και μετά το 2030, δίνοντας στις ρυθμιστικές αρχές τη δυνατότητα να παρεμβαίνουν σε περίπτωση απότομης αύξησης του κόστους άνθρακα τα επόμενα χρόνια.

Η υπουργός Γεωργίας της Κύπρου, Μαρία Παναγιώτου, δήλωσε ότι οι αλλαγές θα προσφέρουν μεγαλύτερη προβλεψιμότητα σε νοικοκυριά, επιχειρήσεις και κυβερνήσεις, καθώς η Ευρώπη μεταβαίνει σε ενεργειακές πηγές με χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Σύμφωνα με την ίδια, οι συμφωνημένες προσαρμογές θα βελτιώσουν τη ρευστότητα της αγοράς, θα μειώσουν τη μεταβλητότητα των τιμών και θα ενισχύσουν την ικανότητα του συστήματος να ανταποκρίνεται σε αδικαιολόγητες αυξήσεις τιμών.

Τι σημαίνει η νέα αγορά άνθρακα

Η Παναγιώτου δήλωσε επίσης ότι η συμφωνία θα υποστηρίξει την «ομαλή και σταθερή έναρξη λειτουργίας του ETS2», του νέου συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ για τα κτίρια, τις οδικές μεταφορές και άλλους τομείς. Το σύστημα αυτό είναι ξεχωριστό από την υφιστάμενη αγορά άνθρακα της Ένωσης, η οποία καλύπτει σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και μεγάλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις.

Το πρόγραμμα θα εφαρμόζεται στα καύσιμα που χρησιμοποιούνται στις οδικές μεταφορές, στη θέρμανση κατοικιών και σε ορισμένες μικρότερες βιομηχανίες. Οι εταιρείες που πωλούν βενζίνη, πετρέλαιο κίνησης, πετρέλαιο θέρμανσης και φυσικό αέριο θα υποχρεούνται να αγοράζουν δικαιώματα που αντιστοιχούν στις εκπομπές που παράγονται κατά τη χρήση των συγκεκριμένων καυσίμων. Το κόστος δεν θα επιβάλλεται απευθείας στα νοικοκυριά από την ΕΕ.

Οι αλλαγές γίνονται έπειτα από μήνες πιέσεων από αρκετές κυβερνήσεις κρατών-μελών της ΕΕ, οι οποίες ανησυχούσαν ότι η νέα αγορά άνθρακα θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος της βενζίνης και της θέρμανσης για τα νοικοκυριά.

Στις 2 Φεβρουαρίου, ο πρωθυπουργός της Τσεχίας, Αντρέι Μπάμπις, δήλωσε ότι η ΕΕ θα πρέπει να αναμορφώσει το σύστημα εμπορίας άνθρακα και να επιβάλει ανώτατο όριο στις τιμές των δικαιωμάτων, προκειμένου να μειωθεί το ενεργειακό κόστος και να προστατευθεί η ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας.

Ο πρωθυπουργός της Τσεχίας, Αντρέι Μπάμπις, συμμετέχει σε συνέντευξη Τύπου. Πράγα, 15 Δεκεμβρίου 2025. (Michal Cizek/AFP μέσω Getty Images)

 

Η Σλοβακία υποστήριξε επίσης τις προσπάθειες για αναβολή ή τροποποίηση του σχεδίου, ενώ η Γαλλία ενώθηκε με άλλα κράτη-μέλη ζητώντας ισχυρότερες δικλίδες ασφαλείας έναντι απότομων αυξήσεων των τιμών.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δηλώσει ότι το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να ενθαρρύνει επενδύσεις σε καθαρότερες μεταφορές, ενεργειακά αποδοτικά κτίρια και συστήματα θέρμανσης με χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Η αγορά θα τεθεί πλήρως σε λειτουργία το 2028.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέφερε ότι όλα τα δικαιώματα του νέου συστήματος θα διατίθενται μέσω δημοπρασιών. Τα κράτη-μέλη θα υποχρεούνται να χρησιμοποιούν τα έσοδα από τις πωλήσεις αυτές για επενδύσεις που σχετίζονται με το κλίμα και για προγράμματα κοινωνικής στήριξης.

Η προσωρινή συμφωνία θα πρέπει ακόμη να λάβει την επίσημη έγκριση τόσο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου όσο και των κρατών-μελών της ΕΕ. Το στάδιο αυτό θεωρείται γενικά τυπική διαδικασία, καθώς οι διαπραγματευτές ουσιαστικά έχουν ήδη συμφωνήσει.

Εφόσον εγκριθεί, οι αναθεωρημένες δικλίδες ασφαλείας θα τεθούν σε ισχύ πριν από την έναρξη λειτουργίας του νέου συστήματος το 2028, παρέχοντας στις ρυθμιστικές αρχές πρόσθετα εργαλεία για την αποτροπή απότομων αυξήσεων στις τιμές του άνθρακα, καθώς η ΕΕ επιδιώκει την επίτευξη των κλιματικών της στόχων.

Με πληροφορίες από το Reuters

Η διεύρυνση της ΕΕ στο επίκεντρο συνόδου στο Μαυροβούνιο

Ο Γερμανός καγκελάριος Φρήντριχ Μερτς κάλεσε την Ευρωπαϊκή Ένωση να αποδείξει ότι είναι τόσο πρόθυμη όσο και ικανή να δεχθεί νέα μέλη, κατά τη συνάντηση των ηγετών της ΕΕ με τους ομολόγους τους από τα Δυτικά Βαλκάνια που επιδιώκουν την ένταξή τους στην Ένωση.

Ο Μερτς προέβη στις δηλώσεις αυτές κατά τη διάρκεια συνόδου κορυφής στην παραθαλάσσια πόλη Τίβατ του Μαυροβουνίου, στις 5 Ιουνίου. Οι ηγέτες συζήτησαν το μέλλον της διεύρυνσης της ΕΕ υπό το πρίσμα των ανανεωμένων γεωπολιτικών πιέσεων που προκαλεί ο πόλεμος της Ρωσίας στην Ουκρανία και του ανταγωνισμού για επιρροή στη νοτιοανατολική Ευρώπη.

Ο Γερμανός καγκελάριος δήλωσε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να αποδείξει πως είναι ικανή και πρόθυμη να διευρυνθεί, σημειώνοντας ότι αυτό ακριβώς επεδίωκαν να συζητήσουν στη σύνοδο. Όπως σημείωσε, υπάρχει ένα ευρύ φάσμα ζητημάτων που πρέπει να αντιμετωπιστούν συλλογικά, όμως πάνω απ’ όλα πρέπει να καταστεί σαφές ότι αυτό το τμήμα της Ευρώπης ανήκει στο μέλλον της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο Μερτς αναγνώρισε ότι η διαδικασία διεύρυνσης έχει βαλτώσει τα τελευταία χρόνια. Όπως ανέφερε, το γεγονός ότι δεν έχει ενταχθεί κανένα νέο μέλος εδώ και δεκατρία χρόνια καταδεικνύει ότι υπήρξαν ελλείψεις και από την πλευρά της Ένωσης.

Στη σύνοδο συμμετείχαν οι ηγέτες των έξι χωρών των Δυτικών Βαλκανίων που επιδιώκουν την ένταξή τους στην ΕΕ: η Αλβανία, η Βοσνία-Ερζεγοβίνη, η Σερβία, το Μαυροβούνιο, η Βόρεια Μακεδονία και το Κόσοβο. Κάθε υποψήφια χώρα βρίσκεται σε διαφορετικό στάδιο της ενταξιακής διαδικασίας. Η τελευταία χώρα που εντάχθηκε στην Ένωση ήταν η Κροατία το 2013. Είχαν προηγηθεί η Βουλγαρία και η Ρουμανία το 2007.

Δυτικά Βαλκάνια

Παρά την πολιτική στήριξη στη διεύρυνση, η ένταξη στην ΕΕ παραμένει μια μακρά και απαιτητική διαδικασία. Σύμφωνα με το πλαίσιο διεύρυνσης της Ένωσης, κάθε ευρωπαϊκή χώρα μπορεί να υποβάλει αίτηση ένταξης μόνο εφόσον πληροί τα κριτήρια της Κοπεγχάγης.

Οι προϋποθέσεις αυτές περιλαμβάνουν σταθερούς δημοκρατικούς θεσμούς, σεβασμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και του κράτους δικαίου, λειτουργική οικονομία της αγοράς και δυνατότητα εφαρμογής και συμμόρφωσης με τη νομοθεσία της ΕΕ. Κάθε στάδιο της ενταξιακής διαδικασίας απαιτεί την έγκριση και των 27 κρατών-μελών, γεγονός που συχνά καθιστά τις διαπραγματεύσεις χρονοβόρες και πολιτικά ευαίσθητες.

Οι έξι χώρες των Δυτικών Βαλκανίων συμμετέχουν σε ένα ειδικό πλαίσιο ένταξης, γνωστό ως Διαδικασία Σταθεροποίησης και Σύνδεσης. Το πρόγραμμα αποσκοπεί στην προετοιμασία των υποψήφιων χωρών για την ένταξη μέσω οικονομικών μεταρρυθμίσεων, στενότερης πολιτικής συνεργασίας και σταδιακής ενσωμάτωσης στους θεσμούς της ΕΕ.

Μεταξύ των υποψήφιων χωρών, το Μαυροβούνιο θεωρείται ευρέως η πλέον προχωρημένη περίπτωση. Με πληθυσμό περίπου 630.000 κατοίκων, το Μαυροβούνιο θεωρείται συχνά μία από τις ευκολότερες χώρες για ενσωμάτωση στην ΕΕ. Ωστόσο, αξιωματούχοι και αναλυτές επισημαίνουν ότι εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις, ιδίως στους τομείς της διαφθοράς, της διακυβέρνησης και της μεταρρύθμισης της δικαιοσύνης.

Η χώρα έχει θέσει ως στόχο την ένταξή της στην Ένωση έως το 2028, αν και πολλοί παρατηρητές θεωρούν το χρονοδιάγραμμα αυτό φιλόδοξο.

Ο Μερτς ανέφερε σε ανάρτησή του στο X, στις 5 Ιουνίου, ότι η Γερμανία επιθυμεί τα κράτη των Δυτικών Βαλκανίων να ενταχθούν στην ΕΕ «το συντομότερο δυνατόν», παρατηρώντας ότι το γεγονός πως δεν έχουν ενταχθεί νέα μέλη εδώ και δεκατρία χρόνια αναδεικνύει επίσης ελλείψεις της Ένωσης που θα πρέπει να ξεπεραστούν.

Το μέλλον της Ουκρανίας στην ΕΕ

Η διεύρυνση της Ευρωπαϊκής Ένωσης επανήλθε στο προσκήνιο μετά την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία το 2022. Η Ουκρανία έχει αναγάγει την ένταξη σε στρατηγική προτεραιότητα, θεωρώντας ότι η προσχώρηση στην ΕΕ θα εδραιώσει τη θέση της στους ευρωπαϊκούς πολιτικούς και οικονομικούς θεσμούς.

Η πρωθυπουργός της Ουκρανίας, Γιούλια Σβιριντένκο, ανέφερε σε ανάρτησή της στο X στις 3 Ιουνίου ότι η χώρα βρίσκεται «ένα βήμα πιο κοντά στην ένταξή της στην ΕΕ», αφού και τα 27 κράτη-μέλη συμφώνησαν να ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις με την Ουκρανία και τη Μολδαβία για την πρώτη ομάδα θεμάτων των ενταξιακών συνομιλιών.

Ο Μερτς είχε προτείνει τον προηγούμενο μήνα να δοθεί στο Κίεβο ένα νέο καθεστώς «συνδεδεμένου μέλους», το οποίο θα επέτρεπε σε Ουκρανούς αξιωματούχους να συμμετέχουν σε συνόδους κορυφής και υπουργικές συναντήσεις της ΕΕ χωρίς δικαίωμα ψήφου. Η πρόταση αυτή θα δημιουργούσε ένα ενδιάμεσο στάδιο μεταξύ του καθεστώτος υποψήφιας χώρας και της πλήρους ένταξης.

Ο νέος πρωθυπουργός της Ουγγαρίας, Πήτερ Μαγυάρ, εκτίμησε ότι οι αντιρρήσεις της χώρας του σχετικά με την ένταξη της Ουκρανίας στην ΕΕ ενδέχεται σύντομα να επιλυθούν.

Ο προκάτοχός του, Βίκτορ Ορμπάν, είχε αντιταχθεί σθεναρά στην υποψηφιότητα της Ουκρανίας, χαρακτηρίζοντας αυτό που, σύμφωνα με τον ίδιο, αποτελούσε προσπάθεια της ΕΕ να επιταχύνει τη διαδικασία ένταξης της εμπόλεμης χώρας ως «ανοιχτή κήρυξη πολέμου κατά της Ουγγαρίας».

Ο Μάρκους Φρονμάιερ, ανώτερο στέλεχος του μεγαλύτερου κόμματος της αντιπολίτευσης στη Γερμανία, της Εναλλακτικής για τη Γερμανία (AfD), επέκρινε σε ανάρτησή του στο X, στις 5 Ιουνίου, τη στήριξη του Μερτς στις φιλοδοξίες της Ουκρανίας για ένταξη στην ΕΕ. Ανέφερε ότι ο Γερμανός καγκελάριος ασκεί πίεση στην Ουγγαρία για την ένταξη της Ουκρανίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση και ότι η θέση του ως εκπροσώπου εξωτερικής πολιτικής της AfD είναι σαφής: η ένταξη της Ουκρανίας στην ΕΕ δεν εξυπηρετεί τα συμφέροντα της Γερμανίας.

Επεσήμανε ότι η ένταξη της Ουκρανίας θα συνεπαγόταν «τεράστια οικονομικά βάρη και κίνδυνο πολέμου» για τη Γερμανία και δεσμεύτηκε ότι μια κυβέρνηση υπό την ηγεσία του AfD θα αντιτασσόταν στην ένταξη της χώρας στην Ένωση.

Αυξάνεται η πληθωριστική πίεση στη μεταποίηση της Ευρώπης

Οι Ευρωπαίοι μεταποιητές αύξησαν τις τιμές τους με τον ταχύτερο ρυθμό των τελευταίων τεσσάρων περίπου ετών τον Μάιο, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή ανέβασε το ενεργειακό κόστος, διέκοψε βασικές θαλάσσιες εμπορικές διαδρομές και επιβάρυνε τις εφοδιαστικές αλυσίδες. Έρευνες για τη μεταποίηση που δημοσιοποίησε η S&P Global την 1η Ιουνίου έδειξαν ότι εργοστάσια στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία, τη Γαλλία και συνολικά στην ευρωζώνη κατέγραψαν υψηλότερο κόστος για καύσιμα, ηλεκτρική ενέργεια, μεταφορές και πρώτες ύλες.

Πολλές εταιρείες ανέφεραν ότι οι καθυστερήσεις στις παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές, ιδιαίτερα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, καθιστούν δυσκολότερη και ακριβότερη την προμήθεια υλικών. Ως αποτέλεσμα, οι επιχειρήσεις μετακύλισαν ολοένα και περισσότερο το αυξημένο κόστος στους πελάτες τους. Οι εκθέσεις δείχνουν ότι η σύγκρουση αρχίζει να επηρεάζει την ευρωπαϊκή βιομηχανική οικονομία, δημιουργώντας νέες πληθωριστικές πιέσεις, ενώ παράλληλα επιβραδύνει τη ζήτηση και αποδυναμώνει την ανάκαμψη της μεταποίησης, η οποία μόλις πρόσφατα είχε αρχίσει να παγιώνεται.

Αυξημένο κόστος 

Ο μεταποιητικός τομέας του Ηνωμένου Βασιλείου συνέχισε να αναπτύσσεται τον Μάιο, ωστόσο οι επιχειρήσεις βρέθηκαν αντιμέτωπες με μεγαλύτερη πίεση στο κόστος. Ο δείκτης υπευθύνων προμηθειών (Purchasing Nanagers’ Index – PMI) της μεταποίησης στο Ηνωμένο Βασίλειο της S&P Global αυξήθηκε στις 53,9 μονάδες τον Μάιο από 53,7 τον Απρίλιο, φθάνοντας στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τεσσάρων ετών, γεγονός που υποδηλώνει συνεχιζόμενη ανάπτυξη της βιομηχανικής δραστηριότητας. Οι μεταποιητές αύξησαν τις τιμές με τον ταχύτερο ρυθμό από τον Ιούλιο του 2022, καθώς το κόστος των καυσίμων, της ενέργειας, των χημικών προϊόντων, των μετάλλων και άλλων υλικών αυξήθηκε απότομα. Πολλές επιχειρήσεις ανέφεραν ότι οι πελάτες έσπευδαν να υποβάλουν παραγγελίες πριν αυξηθούν περαιτέρω οι τιμές ή επιδεινωθούν οι ελλείψεις.

Ο Ρομπ Ντόμπσον, διευθυντής της S&P Global Market Intelligence, δήλωσε ότι η πρόσφατη βελτίωση ενδέχεται να μην διαρκέσει, προειδοποιώντας πως μεγάλο μέρος της ζήτησης οφείλεται στην προσπάθεια δημιουργίας αποθεμάτων από τις επιχειρήσεις εν όψει αναμενόμενων διαταραχών, και πως η ανάκαμψη αυτή θα εξασθενήσει μόλις οι πελάτες δημιουργήσουν επαρκή αποθέματα. Σημείωσε ακόμη ότι ο πληθωρισμός του κόστους πλησιάζει σε υψηλό σχεδόν τεσσάρων ετών και ότι η πίεση στις εφοδιαστικές αλυσίδες οδηγεί σε ελλείψεις υλικών και μεγαλύτερους χρόνους παράδοσης. Οι εταιρείες ανέφεραν ως παράγοντες αύξησης των δαπανών τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, τους δασμούς, το κόστος εργασίας και τις ελλείψεις στις προμήθειες. Οι αυξημένοι χρόνοι παράδοσης συνδέθηκαν με καθυστερήσεις στις μεταφορές, με ιδιαίτερη έμφαση στις επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή και στους περιορισμούς διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ.

Ο διοικητής της Τράπεζας της Αγγλίας, Άντριου Μπέιλυ, χαρακτήρισε την περασμένη εβδομάδα την επίδραση της σύγκρουσης ως «ένα ισχυρό αρνητικό πλήγμα στην προσφορά για την παγκόσμια οικονομία». Ανέφερε ότι ο πόλεμος προκάλεσε απότομες αυξήσεις στις τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, καθώς η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ έχει περιοριστεί και κρίσιμες υποδομές στην περιοχή έχουν υποστεί ζημιές ή έχουν καταστραφεί.

Επιβράδυνση της ανάπτυξης 

Η μεταποιητική δραστηριότητα στην ευρωζώνη συνέχισε να αναπτύσσεται τον Μάιο, ωστόσο η δυναμική της εξασθένησε καθώς οι υψηλές τιμές άρχισαν να επηρεάζουν τη ζήτηση. Ο δείκτης μεταποίησης της ευρωζώνης υποχώρησε στις 51,6 μονάδες τον Μάιο από 52,2 τον Απρίλιο. Αν και η μέτρηση εξακολουθεί να υποδηλώνει ανάπτυξη, δείχνει ότι ο ρυθμός ανάπτυξης των εργοστασίων είχε επιβραδυνθεί σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Οι νέες παραγγελίες σταθεροποιήθηκαν έπειτα από την ισχυρή αύξηση του Απριλίου, ενώ η παραγωγή αυξήθηκε με τον πιο αργό ρυθμό από τον Ιανουάριο. Την ίδια στιγμή, οι κατασκευαστές κατέγραψαν τη μεγαλύτερη αύξηση κόστους από τον Μάιο του 2022.

Ο Κρις Ουίλλιαμσον, επικεφαλής οικονομολόγος επιχειρηματικών ερευνών της S&P Global Market Intelligence, δήλωσε ότι οι αυξανόμενες τιμές ενέργειας και οι διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα επιβάρυναν τον κλάδο. Παρότι οι μεταποιητές της ευρωζώνης κατέγραψαν ανάπτυξη για τέταρτο διαδοχικό μήνα τον Μάιο, ο τομέας εμφανίζει σημάδια κόπωσης υπό το βάρος των ανοδικών τιμών και των διαταραχών στην εφοδιαστική αλυσίδα που απορρέουν από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή. Τα εργοστάσια μετακύλισαν ολοένα και περισσότερο το αυξημένο κόστος στους πελάτες, με τη ζήτηση να εξασθενεί παράλληλα με την άνοδο των τιμών. Όπως σημείωσε, τα βιβλία παραγγελιών σταθεροποιήθηκαν τον Μάιο, έπειτα από τρεις συνεχόμενους μήνες βελτίωσης.

Γερμανία και Γαλλία υπό πίεση

Οι Γερμανοί κατασκευαστές κατέγραψαν τη μεγαλύτερη αύξηση κόστους από τον Ιούνιο του 2022, κυρίως λόγω των υψηλότερων τιμών ενέργειας, καυσίμων και μεταφορών. Πολλές επιχειρήσεις ανέφεραν επίσης διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές που συνδέονται με τις εντάσεις γύρω από τα Στενά του Ορμούζ.

Ο Φιλ Σμιθ, αναπληρωτής διευθυντής οικονομικής ανάλυσης της S&P Global Market Intelligence, δήλωσε ότι τα προηγούμενα κέρδη είχαν υποστηριχθεί από πελάτες που υπέβαλαν παραγγελίες πριν από τις αναμενόμενες αυξήσεις τιμών. Η πραγματική κατάσταση της ζήτησης φαίνεται πλέον να γίνεται εμφανής, καθώς οι νέες παραγγελίες μειώθηκαν για πρώτη φορά φέτος, σε ένα περιβάλλον όπου κυριαρχεί αβεβαιότητα και οι τιμές εκτοξεύονται.

Ο μεταποιητικός τομέας της Γαλλίας επέστρεψε σε συρρίκνωση τον Μάιο, μετά τη σύντομη ανάκαμψη του Απριλίου.

Ο Τζο Χέιζ, επικεφαλής οικονομολόγος της S&P Global Market Intelligence, δήλωσε ότι η βελτίωση του Απριλίου αποδείχθηκε προσωρινή. Όπως αναμενόταν, η ανάπτυξη του Απριλίου ήταν βραχύβια. Η πρόωρη υποβολή παραγγελιών εξασθένησε και αντικαταστάθηκε από μείωση των νέων εργασιών, περικοπές στην παραγωγή και περιορισμό των αποθεμάτων. Ανέφερε ότι οι εφοδιαστικές αλυσίδες εξακολουθούν να προσαρμόζονται στις διαταραχές που προκάλεσε η σύγκρουση και στις επακόλουθες αυξήσεις των τιμών της ενέργειας, σημειώνοντας ότι περισσότεροι Γάλλοι μεταποιητές αντιμετώπισαν προβλήματα στις παραδόσεις και αυξήσεις στις τιμές των εισροών σε σύγκριση με τον Απρίλιο. Η οικονομία της Γαλλίας παρέμεινε στάσιμη κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, καθώς οι εξαγωγές υποχώρησαν, οι δαπάνες των νοικοκυριών εξασθένησαν και ο κατασκευαστικός τομέας επιβραδύνθηκε.