Εχτές το βράδυ στις 23:45 εκατοντάδες κάτοικοι και παραθεριστές της Λίμνης έφτασαν στο λιμάνι των Λουτρών Αιδηψού για να περάσουν το βράδυ.
Στην επιχείρηση διάσωσης που στήθηκε συμμετείχαν δύο φέρι μποτ που μετέφεραν από 700 άτομα το καθένα.
Η κατάσταση στην Λίμνη ήταν πολύ δύσκολη καθώς η φωτιά μπήκε στα πρώτα σπίτια του οικισμού και κάτοικοι μαζί με παραθεριστές συγκεντρώθηκαν στο λιμάνι προκειμένου να εγκαταλείψουν άμεσα την περιοχή.
«Δυστυχώς καίγεται το χωριό μας. Δεν μπορώ να το πιστέψω αυτό που ζούμε. Οι φλόγες έχουν πλησιάσει επικίνδυνα και ο κόσμος φεύγει από λεπτό σε λεπτό με το ferry boat. Δυστυχώς τα πράγματα είναι δύσκολα για την Λίμνη» δήλωσε στο κοινοτάρχης Λίμνης Γιάννης Τριανταφύλλου στο Πρώτο Θέμα.
Βίντεο χρηστών του twitter δείχνουν τις πρωτόγνωρες εικόνες που ο κόσμος εγκαταλείπει την πόλη της Λίμνης με τα φέρι μποτ.
Κάτοικοι και παραθεριστές της Λίμνης φτάνουν στα Λουτρά της Αιδηψού, στις 06 Αυγούστου 2021. (The Epoch Times Greece)
Σύμφωνα με πληροφορίες ο κόσμος που έφτασε χτες το βράδυ στα Λουτρά της Αιδηψού διέμεινε είτε σε δωμάτια που παραχωρήθηκαν αφιλοκερδώς από συλλόγους ξενοδόχων και κατοίκους, είτε διέμειναν στο κλειστό γήπεδο μπάσκετ της περιοχής. Διατέθηκε επίσης το κλειστό γήπεδο μπάσκετ της Ιστιαίας για διαμονή πυρόπληκτων ατόμων.
Στον Δήμο Ιστιαίας Αιδηψού έχει περάσει η φωτιά που ξεκίνησε πριν από τέσσερις ημέρες από τη Δάφνη του Δήμου Μαντουδίου Λίμνης Αγίας Άννας.
Όπως δήλωσε στο evima.gr ο δήμαρχος Ιστιαίας Αιδηψού, Γιάννης Κοντζιάς: « Η φωτιά είναι μεγάλη και πέρασε και στον δικό μας δήμο. Έχουμε εκκενώσει τους οικισμούς της Κοκκινομηλιας, του Κρυονερίτη, των Μηλεών, των Βασιλικών και της Τσαπουρνιάς.
Η κατάσταση είναι δύσκολη και προσπαθούμε να την διαχειριστούμε.
Συνιστούμε ψυχραιμία και αλληλεγγύη», είπε χαρακτηριστικά ο δήμαρχος Γιάννης Κοντζιάς.
Σκάφη του λιμενικού, καΐκια και ψαράδες έχουν επιστρατευθεί για τη διάσωση των κατοίκων των Βασιλικών και, μέχρι τώρα, έχουν πραγματοποιηθεί περίπου 600 απεγκλωβισμοί. Οι ισχυροί άνεμοι που πνέουν στην περιοχή αναμένεται να δυναμώσουν, οι υψηλές θερμοκρασίες, κάνουν τη μάχη με τις φλόγες ακόμα πιο δύσκολη.
Το πολύ μεγάλο πύρινο μέτωπο του νησιού απειλούσε από το πρωί τα Βασιλικά και, πλέον, απειλεί ευθέως τον οικισμό που έχει εκκενωθεί.
Εκρήξεις σημειώνονται σε εργοστάσιο στις Αφίδνες
Ανεξέλεγκτη μαίνεται πλέων η φωτιά και στα τρία μέτωπα που έχουν δημιουργηθεί από τη νύχτα, ειδικότερα στην απέναντι πλευρά της εθνικής οδού, προς Καπανδρίτι, και από την πλευρά της Πάρνηθας στις Αφίδνες και την Ιπποκράτειο Πολιτεία, όπου έχουν καεί σπίτια και επιχειρήσεις.
Αυτήν την στιγμή το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στο μέτωπο που είναι σε εξέλιξη από την πλευρά του Καπανδριτίου, καθώς η φωτιά πέρασε την εθνική οδό πολλές φορές κατά την διάρκεια της νύχτας, δημιουργώντας εστίες, που τελικά εξελίχθηκαν σε ενιαίο μέτωπο.
Σύμφωνα με την πυροσβεστική η φωτιά κατευθύνεται προς το Πολυδένδρι και το Καπανδρίτι, αλλά και προς τη Μαλακάσα και τη Λίμνη Μαραθώνα. Για αυτόν τον λόγο, πριν από λίγη ώρα, εστάλησαν μηνύματα από το 112 για εκκένωση του Καπανδριτίου, του Πολυδενδρίου, της Μαλακάσας και του οικισμού Σφενδάλη, ενώ τη νύχτα εκκενώθηκε ο Βόθωνας προς τη Λίμνη Μαραθώνα και οι οικισμοί Ποντίων και Πευκόφυτο του Αγίου Στεφάνου. Ο Άγιος Στέφανος, δεν κινδυνεύει σύμφωνα με την πυροσβεστική και ο κίνδυνος μεταφέρεται προς το Καπανδρίτι και τη Μαλακάσα.
Στις Αφίδνες ένα εργοστάσιο έχει τυλιχτεί στις φλόγες με αποτέλεσμα να έχει δημιουργηθεί αποπνικτική ατμόσφαιρα και μαύρος καπνός στην περιοχή.
Μετά από απόφαση του Εθνικού Οργανισμού Φαρμάκων (ΕΟΦ) ανακαλούνται οι μάσκες προσώπου 3ων στρώσεων Type II εμποτισμένες με οξείδιο χαλκού 50τμχ της εταιρειας LARISA FACE COVER AE λόγω ύπαρξης κινδύνων για την υγεία του ανθρώπου καθώς και για το περιβάλλον.
Η απόφαση του Εθνικού Οργανισμού Φαρμάκων
Εκτός της συγκεκριμένης ανάκλησης, ο ΕΟΦ προχώρησε στην ανάκληση ακόμα μιας παρτίδας μασκών αυτή την φορά κατασκευής Κίνας της εταιρίας DONGGUAN LINGJIN PRECISION MANFUCTURING CO. LTD με διανομέα στην Ελλάδα την COSMOFARMΦΑΡΜΑΚΑΠΟΘΗΚΗ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΩΡΙΣΜΕΝΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ για λόγους προστασίας της δημόσιας υγείας.
Η απόφαση του ΕΟΦ για τις μάσκες κινέζικης κατασκευής Σελίδα 1Η απόφαση του ΕΟΦ για τις μάσκες κινέζικης κατασκευής σελίδα 2
Ο ΕΟΦ καλεί τις εκάστοτε εταιρίες να επικοινωνήσουν άμεσα με τους αποδέκτες των προϊόντων και να αποσύρουν τα προϊόντα τους από την αγορά.
Νέα αναζωπύρωση έχει ξεσπάσει στην Αρχαία Ολυμπία κάποια χιλιόμετρα μακριά από τον αρχαιολογικό χώρο, όπως μεταδίδουν τοπικοί αξιωματούχοι.
Ο αντιπεριφερειάρχης Ηλείας Βασίλης Γιαννόπουλος, μιλώντας στην ΕΡΤ έκανε έκκληση για αύξηση των εναέριων μέσων που επιχειρούν στην περιοχή.
Το βράδυ η φορά των ανέμων είχε απομακρύνει τις φλόγες από τον αρχαιολογικό χώρο, το μουσείο και τις εγκαταστάσεις της Διεθνούς Ολυμπιακής Ακαδημίας, ωστόσο η κατάσταση αυτή την ώρα είναι κρίσιμη.
«Τα πρώτα εναέρια έχουν φτάσει, αναμένονται και τα άλλα, έχουμε εναποθέσει τις ελπίδες μας σε εναέρια μέσα. Έχει άπνοια» είπε ο κ. Γιαννόπουλος.
Ο ίδιος έκανε λόγο για μία «δύσκολη αναζωπύρωση κοντά στην Αρχαία Ολυμπία» και σημείωσε πως η φωτιά κινείται προς τον οικισμό της Χελιδονούς.
Μιλώντας στο ίδιο μέσο, ο δήμαρχος της Αρχαίας Ολυμπίας, Γιώργος Γεωργιόπουλος, αναφέρθηκε, επίσης, στην αναζωπύρωση ξεκαθαρίζοντας πως ο αρχαιολογικός χώρος δεν έχει ξεφύγει από τον κίνδυνο.
20 είναι οι καμένες περιοχές σύμφωνα με τον ίδιο, αλλά το πλήρες μέγεθος της φωτιάς αναμένεται να φανεί.
Δύσκολη είναι και η κατάσταση στην περιοχή της Βόρειας Εύβοιας καθώς σήμερα το πρωί δόθηκε εντολή εκκένωσης σε άλλα τρία χωριά. Συγκεκριμένα, πρόκειται για τις Κεχριές τις Αμελάντες και την Κεραμειά.
Στις 7:30 άρχισε η εκκένωση του χωριού Κεχριές του Δήμου Ελυμνίων-Μαντουδίου-Αγίας Άννας με την βοήθεια της καμπάνας του χωριού που χρησιμοποιήθηκε ως συναγερμός.
Η περιοχή και οι κάτοικοι αντιμετωπίζουν συνεχείς αναζωπυρώσεις κοντά στους οικισμούς Χρόνια και Ροβιές. Καθ όλη την διάρκεια της νύχτας, αναζωπυρώσεις σημειώθηκαν εκτός από τις δύο αναφερόμενες περιοχές στο Παλαιοχώρι και στο Καλαμούδι.
Συνολικά έχουν εκκενωθεί 13 χωριά με το τελευταίο το χωριό Αμέλαντες που εκκενώθηκε στις 4 τα ξημερώματα. Στις Ροβιές, η κατάσταση, σύμφωνα με τους κατοίκους, είναι δύσκολη, καθώς περίπου σε 150 κτίσματα έχουν σημειωθεί ζημιές. Στον δρόμο που οδηγεί από τη Λίμνη προς τα Λουτρά Αιδηψού υπάρχουν σπίτια και επαγγελματικές εγκαταστάσεις που κινδυνεύουν. 90 κάτοικοι και τουρίστες απομακρύνθηκαν από την περιοχή με ιδιωτικά σκάφη, σκάφη του λιμενικού, βάρκες και φέρι μποτ.
Νωρίτερα ακόμη δύο χωριά εκκενώθηκαν τα ξημερώματα στη βόρεια Εύβοια, σύμφωνα με τον δήμαρχο, Γιώργο Τσαπουρνιώτη.
Πρόκειται για τους οικισμούς Αμέλαντες και Κεραμειά, που βρίσκονται βορειότερα από το μέτωπο του Δρυμώνα, του Οσίου Δαυίδ και της ζώνης άμυνας στο χωριό Κουρκουλοί, όπου χθες δινόταν μάχη για να μην προχωρήσει η φωτιά προς το χωριό Σκεπαστή.
Ο πρόεδρος της Ένωσης Τεχνικών της ΔΕΗ, Κώστας Μανιάτης εκτίμησε ότι οι αυξήσεις στην τιμή του ρεύματος θα είναι πάνω από 30%, όχι μόνο στη ΔΕΗ αλλά και στους ιδιώτες παραγωγούς.
Όπως είπε, λόγω του καύσωνα υπάρχει αυξημένη ζήτηση για ενέργεια οπότε η τιμή που αγοράζουμε ενέργεια, θα μεταβεί στους καταναλωτές.
«Για πρώτη φορά χθες είχαμε τη μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας και για πρώτη φορά στο χρηματιστήριο Ενέργειας η τιμή ξεπέρασε τα 145 ευρώ. Καταλαβαίνετε πόσο μεγάλη θα είναι η αύξηση. Και δεν είναι μόνο για τη ΔΕΗ, καθώς και οι ιδιώτες παραγωγοί θα αυξήσουν τα τιμολόγιά τους», τόνισε, στο Πρώτο Πρόγραμμα.
«Το “μάρμαρο” στο τέλος θα το πληρώσει ο καταναλωτής. Είναι βασικό κάποιες εταιρείες να μείνουν στο κράτος, ο ΔΕΔΔΗΕ ο ΑΔΜΗΕ και η ΔΕΗ για να μην παίζουν παιχνίδια διάφοροι πάνω στην τιμή του ρεύματος», σημείωσε ο κ. Μανιάτης.
«Δεν θα υπάρξει μπλακ άουτ»
Ο κ. Μανιάτης, εκτίμησε ότι δεν θα υπάρξει black out, καθώς «έχουμε την ανάλογη τεχνογνωσία και οι τεχνικοί μπορούν να κρατήσουν όρθιο το σύστημα», είπε.
Ο ίδιος εξήγησε – σύμφωνα με την ertnews.gr- ότι κατά τη διάρκεια ενός παρατεταμένου καύσωνα, υπάρχουν πολλοί αστάθμητοι παράγοντες, καθώς οι πολύ υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες σε συνδυασμό με τις πολύ μεγάλες θερμοκρασίες που αναπτύσσονται από την κατανάλωση ρεύματος σε καλώδια, διακόπτες και μετασχηματιστές, προκαλούν φθορά στο δίκτυο.
Σύμφωνα με τον ίδιο, παρά τις κυβερνητικές εξαγγελίες για απολιγνιτοποίηση, ο λιγνίτης ακόμα στηρίζει το σύστημα παραγωγής ενέργειας. Σημειώνει πως θα πρέπει να προωθηθεί η πράσινη ενέργεια, αλλά πρέπει να παραμείνουν ως υποστήριξη κάποιες μονάδες λιγνίτη. «Σε ακραίες καιρικές συνθήκες, οι ανανεώσιμες πηγές δεν μπορούν από μόνες τους να στηρίξουν το σύστημα ενέργειας», επισήμανε ο πρόεδρος των τεχνικών της ΔΕΗ.
Διάφοροι νομοθέτες των ΗΠΑ καλούν τους παίκτες του NBA να τερματίσουν συμφωνίες με κινεζικές εταιρείες αθλητικών ειδών, που συνδέονται με καταναγκαστική εργασία, σύμφωνα με αναφορές.
«Οι Αμερικανοί δεν πρέπει και δεν μπορούν και να συναλλάσσονται με εταιρείες και παίκτες που έχουν οφέλη λόγο της καταναγκαστικής εργασίας», δήλωσε ο εκπρόσωπος των Ρεπουμπλικανών και νομοθέτης Σκοτ Πέρι στο Politico. «Και αυτό περιλαμβάνει και παίκτες του ΝΒΑ – δεν μπορούν να υπογράφουν συμφωνίες και να επωφελούνται από την καταναγκαστική εργασία».
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περισσότεροι από δώδεκα παίκτες του ΝΒΑ που έχουν υπογράψει συμβόλαια με εταιρείες που περιλαμβάνουν την Anta, την Li-Ning και την Peak, οι οποίες έχουν παραδεχτεί ότι χρησιμοποιούν βαμβάκι που παράγεται στην Αυτόνομη Περιφέρεια Σιντζιάνγκ των Ουιγούρων της Κίνας.
Έγραφα έχουν δείξει ότι εκατοντάδες χιλιάδες Ουιγούροι εξαναγκάζονται να μαζέψουν βαμβάκι στη βορειοδυτική περιοχή Σιντζιάνγκ της Κίνας. Περισσότεροι από 1 εκατομμύριο Ουιγούροι, η πλειοψηφία των οποίων ασκούν το Ισλάμ και άλλες εθνοτικές μειονότητες, φέρονται να κρατούνται σε στρατόπεδα συγκέντρωσης στην περιοχή και να έχουν υποστεί βασανιστήρια και κακομεταχείριση.
Η Μίριγκουλ Τέρσουν από τα δεξιά, μέλος της μειονότητας των Ουιγούρων της Κίνας, περιγράφει τα βασανιστήρια που υπέφερε υπό το Κινέζικο καθεστώς στο National Press Club της Ουάσιγκτον στις 26 Νοεμβρίου 2018. (Maria Danilova/AP)
«Σε περίπτωση που δεν γνώριζαν [ότι η εταιρία χορηγός τους] προμηθεύονταν βαμβάκι μέσω της δουλείας από το Σιντζιάνγκ, αυτό είναι ένα πράγμα», αναφέρει ο Πέρι. «Αλλά σε περίπτωση που το γνώριζαν… είναι συνένοχοι της καταναγκαστικής εργασίας».
Ο Ρεπουμπλικανός νομοθέτης έστειλε ένα μήνυμα στους Αμερικανούς καταναλωτές να μην αγοράζουν τα ρούχα τους, εάν οι άνθρωποι γνωρίζουν ότι αυτοί οι παίκτες «έχουν οφέλη λόγο της καταναγκαστικής εργασίας».
«Εάν τα έσοδά τους από αυτές τις συμφωνίες αρχίσουν να μειώνονται, θα λάβουν το μήνυμα», δήλωσε ο Πέρι.
Ο Πέρι δεν είναι ο μόνος Αμερικανός νομοθέτης που ασκεί κριτική στους παίκτες του ΝΒΑ που επιτυγχάνουν συμφωνίες με εταιρείες που σχετίζονται με καταναγκαστική εργασία. Τον περασμένο μήνα, δύο Δημοκρατικά μέλη του Κογκρέσου εξέφρασαν τις ανησυχίες τους για τα συμβόλαια αυτά, σε επιστολή τους προς τον πρόεδρο της Εθνικής Ένωσης Καλαθοσφαιριστών (NBPA) Κρις Πολ και την εκτελεστική διευθύντρια Μισέλ Ρόμπερτς.
«Οι παίκτες συνέχισαν να υπογράφουν νέες συμφωνίες με την Anta Sports», έγραψαν στην επιστολή τους ο Δημοκρατικός γερουσιαστής Τζεφ Μέρκλει και ο Δημοκρατικός γερουσιαστής Τζιμ Μακγκόβερν.
Ο γερουσιαστής Τζιμ Μακγκόβερν, μιλάει σε μια ακρόαση της Γερουσίας στην Ουάσιγκτον στις 11 Απριλίου 2019. (Alex Wroblewski/Getty Images)
«Πιστεύουμε ότι οι εμπορικές σχέσεις με εταιρείες που προμηθεύονται βαμβάκι από το Σιντζιάνγκ δημιουργούν κινδύνους για την φήμη των παιχτών του ΝΒΑ και το ίδιο το ΝΒΑ», ανέφεραν, σημειώνοντας ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει αποφασίσει ότι η Κίνα διαπράττει γενοκτονία και εγκλήματα κατά της ανθρωπότητας στο Σιντζιάνγκ.
Ο Πέρι, μαζί με τους Ρεπουμπλικανούς Τομ Τίφανι, Ρόννι Λ. Τζάκσον και Γκρεγκ Στιούμπε, έχουν ζητήσει επίσης από το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων του Υπουργείου Οικονομικών να καταχωρηθούν αυτές οι επιχειρήσεις στη λίστα «Ειδικά καθορισμένοι υπήκοοι» – η οποία έχει ως αποτέλεσμα να παγώσουν τα περιουσιακά στοιχεία των οντοτήτων και των ατόμων που υπάγονται στη δικαιοδοσία των ΗΠΑ και να απαγορευτεί στις αμερικανικές οντότητες η συναλλαγή τους.
Ορισμένα από τα αστέρια του ΝΒΑ που περιλαμβάνονται στη λίστα που έχουν σχέσεις με τις εταιρείες Anta και Li-Ning περιλαμβάνουν τον Τζίμι Μπάτλερ των Miami Heat, τον ΜακΚόλουμ των Portland Trail Blazers και τον Κλέι Τόμσον των Golden State Warriors, σύμφωνα με άρθρο του Politico.
Μετά την ολοκλήρωση της αποστολής του στα Ιμαλάια για να φωτογραφίσει τις λεοπαρδάλεις του χιονιού το 2019, ο φωτογράφος Σόραμπ Ντεσάι με έδρα το Σουράτ, επέστρεψε στο Θιβετιανό οροπέδιο για ένα ακόμα ταξίδι.
Ο καλλιτέχνης, ο οποίος έχει πάθος για την άγρια φύση – διασχίζει βαθιά δάση και ψηλά βουνά για να αποτυπώσει την φύση με όλη της την αυθεντικότητα.
«Περπατώντας στον παγωμένο ποταμό κατά τη διάρκεια του Χειμώνα, στα πιο αφιλόξενα εδάφη των Ιμαλαίων, αναζητώντας την πιο δύσκολη [στην εύρεση] γάτα στον κόσμο, την Λεοπάρδαλη του Χιονιού. Το γκρίζο φάντασμα των Ιμαλαίων.
«Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μου αρέσει να φωτογραφίζω στα Ιμαλάια και η περιπέτεια είναι ένας από αυτούς…»
Ο Ντεσάι κατάφερε να συλλάβει εκπληκτικές λήψεις από λεοπαρδάλεις του χιονιού κατά την πρώτη του επίσκεψη στο Τσανγκτάνγκ, μια περιοχή του Θιβέτ περίπου 15.000 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Άκουσε τους ντόπιους να λένε ότι: κανείς δεν βλέπει την «Σαν», αλλά η «Σαν» σε βλέπει, χρησιμοποιώντας την γλώσσα της περιοχής Λαντάκι για περιγράψει την ορεινή γάτα.
Το «Γκρι Φάντασμα» είναι ένα άλλο ψευδώνυμο που χρησιμοποιείται για την λεοπάρδαλη του χιονιού.
Στα τέλη Απριλίου του 2021, ο φωτογράφος δημοσίευσε περισσότερες φωτογραφίες της λεοπάρδαλης, δείχνοντας πόσο μπορούν να κρυφτούν στο περιβάλλον τους.
Κάνε μια παύση και προσπάθησε να βρεις την λεοπάρδαλη του χιονιού σε αυτό το βραχώδες τοπίο.
«Αυτή η καταπληκτική γάτα βρίσκεται στα πρόθυρα της εξαφάνισης και αγωνίζεται για να συνεχίσει την επόμενη γενιά του κάθε μέρα», έγραψε ο Ντεσάι με την δημοσίευση των εικόνων.
Μπορέσατε να εντοπίσετε την Σαν; Ίσως μερικές κοντινές λήψεις αποκαλύψουν την θέση της.
Μεταξύ των φωτογραφιών που δημοσίευσε ο καλλιτέχνης το 2019, ο Ντεσάι πρόσθεσε ακόμα μια φωτογραφία με μια μεγάλη γάτα κρυμμένη κάπου στο φαινομενικά άγονο τοπίο, με τίτλο «Η Τέχνη του καμουφλάζ». Η απίστευτη λήψη έγινε viral καθώς οι χρήστες του Facebook προσπαθούσαν να εντοπίσουν την κρυμμένη γάτα.
Είστε έτοιμοι για την πρόκληση; Δοκιμάστε να βρείτε τη λεοπάρδαλη του χιονιού σε αυτήν τη φωτογραφία.
Χιλιάδες αγανακτισμένοι Αυστραλοί διαδήλωσαν το Σάββατο σε Σίδνεϊ και Μελβούρνη στο πλαίσιο των διαδηλώσεων «World Wide Rally For Freedom».
Οι διαδηλωτές, συνοδευόμενοι από βαριά αστυνομική παρουσία, συγκεντρώθηκαν κατά χιλιάδες στο πάρκο Victoria του Σίδνεϊ πριν οδεύσουν προς το Δημαρχείο, ενώ σε βίντεο που δημοσιεύτηκε στο Twitter ακούγονται να φωνάζουν «Τι θέλουμε; Ελευθερία. Πότε το θέλουμε; Τώρα!»
Χιλιάδες διαδηλώνουν στους δρόμους του Σίδνεϊ στις 24 Ιουλίου 2021. (Steven Saphore / AFP μέσω Getty Images)
Αυστραλοί διαδηλωτές βαδίζουν προς το Δημαρχείο του Σίδνεϊ κατά τη διάρκεια του «World Wide Rally For Freedom» στο Hyde Park στο Σίδνεϊ της Αυστραλίας στις 24 Ιουλίου 2021. (AAP Image / Mick Tsikas)
Η Αστυνομία της περιοχής δήλωσε ότι αναγνωρίζει και υποστηρίζει το δικαίωμα της ελευθερίας του λόγου και της ειρηνικής διαδήλωσης, αλλά η διαμαρτυρία παραβίασε τις διατάξεις της δημόσιας υγείας.
«Προτεραιότητα για την Αστυνομία είναι πάντα η ασφάλεια όλης της κοινωνίας», ανέφερε σε μια δήλωση της, ενώ επιβεβαίωσε ότι «πραγματοποιήθηκαν» πολλές συλλήψεις. Κάποιοι διαδηλωτές φέρεται να ρίχνουν πλαστικά μπουκάλια και φυτά. Βίντεο των συλλήψεων έχουν δημοσιευτεί στο Twitter.
Η ευρύτερη περιοχή του Σίδνεϊ βρίσκεται σε καθεστώς lockdown τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες λόγω της εμφάνισης της παραλλαγής Δέλτα του ιού του ΚΚΚ (Κινεζικό Κομμουνιστικό Κόμμα), γνωστό και ως το νέο κορωνοϊό.
Παρά τα περιοριστικά μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της μάσκας και των κοινωνικών αποστάσεων, ο ιός του ΚΚΚ συνέχισε να εξαπλώνεται, με τη Νέα Νότια Ουαλία να αναφέρει ακόμα 163 νέα κρούσματα COVID-19 το Σάββατο.
Ο Caden Pearson συνέβαλε στην δημιουργία αυτού του άρθρου
Η Epoch Times ονομάζει τον νέο κορωνοϊό, ο οποίος προκαλεί την ασθένεια της COVID-19, ως ιό του ΚΚΚ διότι η συγκάλυψη και η κακοδιαχείριση του Κινεζικού Κομμουνιστικού Κόμματος επέτρεψαν στον ιό να εξαπλωθεί σε ολόκληρη την Κίνα και να προκαλέσει μια παγκόσμια πανδημία.
ΛΟΝΔΙΝΟ / ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ— «Έχω δει ενήλικους άντρες να κλαίνε», λέει ο καπετάνιος Τάιτζιντερ Σινγκ, ο οποίος δεν έχει πατήσει το πόδι του στην ξηρά για περισσότερο από επτά μήνες και δεν είναι σίγουρος για το πότε θα επιστρέψει σπίτι.
«Είμαστε ξεχασμένοι και θεωρούμαστε δεδομένοι», αναφέρει σχετικά με την κατάσταση που αντιμετωπίζουν δεκάδες χιλιάδες ναυτικοί σαν και αυτόν, καθώς η παραλλαγή Δέλτα του κορωνοϊού ταλαιπωρεί τους ανθρώπους στην στεριά.
«Οι άνθρωποι δεν είναι ενήμεροι για το πώς είναι διαθέσιμα τα προϊόντα τους στο σούπερ μάρκετ».
Ο Σινγκ, καθώς και τα 20 μέλη του πληρώματός του, έχουν διασχίσει τον κόσμο σε μια εξαντλητική οδύσσεια: από την Ινδία έως τις Ηνωμένες Πολιτείες και μετά στην Κίνα, όπου είχαν κολλήσει για εβδομάδες στην γεμάτο συμφόρηση από άλλα πλοία ακτή, περιμένοντας την εκφόρτωση του φορτίου.
Είναι μεταξύ των περίπου 100.000 ναυτικών που έχουν εγκλωβιστεί στη θάλασσα πέρα από τις κανονικές συμβάσεις εργασίας τους, που φτάνουν τυπικά τους 3 με 9 μήνες. Οι υπόλοιποι 100.000 είναι κολλημένοι στην στεριά, ανίκανοι να επιβιβαστούν στα πλοία που χρειάζονται για να κερδίσουν τα προς το ζην.
Η παραλλαγή Δέλτα που είναι ολέθρια για ορισμένα μέρη της Ασίας – όπου φιλοξενεί πολλούς από τους 1,7 εκατομμύρια ναυτικούς του κόσμου – ώθησε πολλά έθνη να διακόψουν την πρόσβαση στην στεριά σε πληρώματα – σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και για ιατρική περίθαλψη. Μόνο το 2,5% των ναυτικών – ένας στους 40 έχει εμβολιαστεί, εκτιμά το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS).
Τα Ηνωμένα Έθνη περιγράφουν την κατάσταση ως ανθρωπιστική κρίση στη θάλασσα και αναφέρουν ότι οι κυβερνήσεις πρέπει να χαρακτηρίσουν τους ναυτικούς ως βασικούς εργαζόμενους (Key Workers). Ωστόσο, ενώ την προηγούμενή περίοδο υπήρχαν προσπάθειες χωρών μεταξύ άλλων και η Ελλάδα που αναγνώρισαν τους ναυτικούς ως βασικούς εργαζόμενους, τα προβλήματα δεν έπαψαν να υπάρχουν.
Δεδομένου ότι τα πλοία μεταφέρουν περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου, η εμβάθυνση της κρίσης αποτελεί επίσης μεγάλη απειλή για τις αλυσίδες εφοδιασμού στις οποίες βασιζόμαστε για τα πάντα, από το πετρέλαιο το σίδηρο έως τα τρόφιμα και τα ηλεκτρονικά.
Ο Σινγκ, πλοίαρχος φορτηγών πλοίων από τη βόρεια Ινδία, δεν είναι αισιόδοξος για το αν θα πατήσει στεριά σύντομα. Η τελευταία του θητεία στη θάλασσα διήρκεσε 11 μήνες.
«Το να είσαι στη θάλασσα για πολύ καιρό είναι δύσκολο» αναφέρει, ενώ προσθέτει ότι είχε ακούσει αναφορές για ναυτικούς που αυτοκτόνησαν σε άλλα πλοία.
Η Ινδία και οι Φιλιππίνες, δύο χώρες που κλονίζονται από τα κύματα της COVID-19, αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ένα τρίτο των ναυτικών του κόσμου, δήλωσε ο Γκαι Πλάτεν γενικός γραμματέας της ICS, η οποία αντιπροσωπεύει πάνω από το 80 τοις εκατό του παγκόσμιου εμπορικού στόλου.
Ναυτικοί παρατάσσονται για να μπουν σε ένα λεωφορείο για το σιδηροδρομικό σταθμό της Αμριτσάρ για να πάρουν ένα ειδικό τρένο για την Μπέττια στην πολιτεία Μπιχάρ της Ινδίας και να επιστρέψουν στις πατρίδες τους, αφού η κυβέρνηση μείωσε τους περιορισμούς που επιβλήθηκαν ως προληπτικό μέτρο κατά της COVID-19. 21 Μαΐου 2020. (Narinder Nanu / AFP μέσω Getty Images)
«Είμαστε σοβαρά ενοχλημένοι που μια δεύτερη παγκόσμια κρίση αλλαγής πληρωμάτων βρίσκεται στον ορίζοντα», είπε στους Reuters, αναφερόμενος στην κρίση του 2020, όταν 200.000 ναυτικοί στα πλοία δεν μπορούσαν να επαναπατριστούν.
Οι άνθρωποι είναι απελπισμένοι
Σε ένα στιγμιότυπο της κατάστασης για αυτόν το μήνα, σχεδόν το 9% των εμπορικών ναυτικών έχουν κολλήσει στα πλοία τους αφότου έληξε η σύμβαση εργασίας τους, σύμφωνα με στοιχεία που συγκεντρώθηκαν από τον μη κερδοσκοπικό οργανισμό Global Maritime Forum, από 10 διαχειριστές πλοίων που είναι υπεύθυνοι για περισσότερους από 90.000 ναυτικούς.
Η μέγιστη επιτρεπόμενη διάρκεια της σύμβασης είναι 11 μήνες, όπως ορίζεται από την σύμβαση ναυτικής εργασίας του ΟΗΕ.
Σύμφωνα με φορείς της βιομηχανίας, σε κανονικές συνθήκες, περίπου 50.000 ναυτικοί εναλλάσσονται το μήνα κατά μέσο όρο, αλλά οι αριθμοί είναι τώρα ένα πολύ μικρό μέρος αυτού.
Η νέα κρίση των ναυτικών πληρωμάτων προέρχεται από περιορισμούς που επιβάλλονται από μεγάλα ναυτιλιακά έθνη σε ολόκληρη την Ασία, συμπεριλαμβανομένης της Νότιας Κορέας, της Ταϊβάν και της Κίνας, τα οποία φιλοξενούν πολλά από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο. Οι απαιτήσεις κυμαίνονται από υποχρεωτικές δοκιμές COVID-19 για πληρώματα που προέρχονται από ή έχουν επισκεφτεί συγκεκριμένες χώρες, έως απόλυτες απαγορεύσεις για αλλαγές πληρωμάτων και ελλιμενισμό πλοίων.
«Η Ασία αντιμετωπίζει δυσκολίες και οι μόνες χώρες που μπορεί κάποιος να κάνει αλλαγές πληρωμάτων σε ορισμένο βαθμό είναι η Ιαπωνία και η Σιγκαπούρη», δήλωσε ο Ρατζές Ούνι, διευθύνων σύμβουλος της Synergy Marine Group, που είναι υπεύθυνη για 14.000 ναυτικούς.
Ένα πλοίο φορτωμένο με εμπορευματοκιβώτια που απέπλευσε από το λιμάνι Χαϊκού στη νότια επαρχία Χαϊνάν της Κίνας, στις 17 Μαΐου 2021. (STR / AFP μέσω Getty Images)
Η κρίση έχει οδηγήσει σχεδόν στους μισούς ναυτικούς είτε να σκεφτούν να εγκαταλείψουν τη βιομηχανία, είτε να μην είναι σίγουροι για το αν θα μείνουν σπίτι ή αν θα ταξιδέψουν, σύμφωνα με έρευνα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Εργαζομένων για τις Μεταφορές (ITF) που διεξήχθη τον Μάρτιο.
Αυτό υποδηλώνει μια επικείμενη εργατική κρίση που θα επιβαρύνει τον ισχυρό εμπορικό στόλο και θα απειλήσει την ακεραιότητα των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων.
Η έλλειψη πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που μεταφέρουν καταναλωτικά προϊόντα σε λιμάνια σε όλο τον κόσμο δημιουργεί ήδη ανακατατάξεις στη βιομηχανία λιανικής, η οποία έχει δει τα ναύλα να αυξάνονται σε επίπεδα ρεκόρ, αυξάνοντας τις τιμές των αγαθών.
«Δεν έχεις αρκετό πλήρωμα ούτως ή άλλως. Η ναυτιλιακή βιομηχανία λειτουργούσε σε ένα πολύ αδύνατο μοντέλο», δήλωσε ο Μαρκ Ο’Νιλ, Διευθύνων Σύμβουλος της Columbia Shipmanagement και πρόεδρος της διεθνούς ένωσης για τους διαχειριστές πλοίων και πληρωμάτων.
«Αλλά τώρα έχουμε όλα αυτά τα προβλήματα και έχουμε έναν μεγάλο αριθμό ναυτικών που έχουν αφαιρεθεί από τα διαθέσιμα πληρώματα» αναφέρει, προσθέτοντας ότι το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι ότι κάποια πλοία δεν θα μπορούσαν να αποπλεύσουν.
Ο Στήβεν Κόττον, γενικός γραμματέας του ITF, δήλωσε ότι οι ναυτικοί ωθούνται στα σωματικά και διανοητικά τους όρια.«Μερικοί στη βιομηχανία εκτιμούν ότι έως και 25 τοις εκατό λιγότεροι ναυτικοί εισέρχονται στα πλοία από την εποχή προ-πανδημίας» αναφέρει.
Στην Γαλλία θα βρεθεί σήμερα, Τετάρτη 21 Ιουλίου, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Παναγιωτόπουλος, συνοδευόμενος από τον αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας (ΓΕΕΘΑ) στρατηγό Κωνσταντίνο Φλώρο και τον αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ) αντιπτέραρχο Γεώργιο Μπλιούμη, για την τελετή παραλαβής του πρώτου από τα 18 μαχητικά αεροσκάφη Rafale που θα ενισχύσουν την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία.
Η τελετή θα γίνει στις εγκαταστάσεις της εταιρείας Dassault Aviation, στην αεροπορική βάση στο Ιστρ της νότιας Γαλλίας, ενώ στο πλαίσιο της επίσκεψής του στη Γαλλία, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας θα συναντηθεί με τον διευθύνοντα σύμβουλου της Dassault Aviation Ερίκ Τραπιέ και με την ομόλογό του υπουργό Άμυνας της Γαλλικής Δημοκρατίας Φλοράνς Παρλί.
Τα Rafale, (Το όνομα Rafale σημαίνει «ριπή ανέμου») είναι αεροσκάφη πολλαπλών ρόλων, με δυνατότητα ταυτόχρονης εκτέλεσης ποικιλίας αποστολών (αναγνώρισης, κρούσης κ.α). Συνολικά η Ελλάδα θα προμηθευτεί 18 αεροσκάφη, εκ των οποίων 12 μεταχειρισμένα και 6 καινούργια.
Η Ελλάδα θα προμηθευτεί έξι μεταχειρισμένα αεροσκάφη Rafale 4ης γενιάς εντός του 2021. Έξι θα παραδοθούν την Άνοιξη του 2022, ενώ τα τελευταία έξι μεταχειρισμένα αναμένεται να παραδοθούν αρχές του 2023.
Στη συμφωνία ύψους 2,32 δισ. ευρώ προβλέπεται ότι τα 1,92 δισ. ευρώ αφορούν στην αξία των αεροσκαφών και τα υπόλοιπα 400 εκατ. ευρώ αφορούν στα οπλικά συστήματα (τηλεκατευθυνόμενα βλήματα Meteor και αναγκαίες αναβαθμίσεις των υπαρχόντων βλημάτων τύπου Mica, Scalp και Ecoxet)
Η ελληνική μοίρα Rafale θα εγκατασταθεί στην 114 Πτέρυγα Μάχης στην αεροπορική βάση της Τανάγρας. Έλληνες πιλότοι αλλά και προσωπικό εδάφους (τεχνικοί) ήδη εκπαιδεύονται στην Γαλλία προκειμένου να είναι έτοιμοι για να υποστηρίξουν τις ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας όταν τα αεροσκάφη έρθουν στην Ελλάδα.
